广东省惠州市平潭机场航行服务规程净空保护区域一体化地图的控制范围为以广东省惠州市平潭机场基准点为中心，半径55公里的区域；身高为海拔，1985年全国海拔(单位：米)；坐标为WGS-84经纬度坐标，与国家2000经纬度坐标系相同。
南方记者询问，水准测量原点的高程是以高程基准面为零来计算的，这个高程被用作全国计算高程的依据。在“1985年国家高程基准”系统中，我国水准原点的高程为米。
超集成高度建筑(
米)
由当地政府报广东民航局审批
公告称，净空整合图覆盖范围内控制高度以下的建筑物/构筑物及其附属设施，由惠州市自然资源局根据净空整合图进行审批。经审批后，机场障碍物限制平面内的建筑物/构筑物和机场障碍物限制平面外高于机场标高150米以上的建筑物/构筑物，其地理位置、海拔高度(1985年国家高程基准)、角坐标(WGS-84坐标系)、计划开工时间、计划竣工时间、项目建设单位及联系方式应报中国民航广东省管理局备案，并抄送广东省惠州平潭机场公司。
积分图中的高度均高于海平面(1985年国家海拔米)。如果拟建建(构)筑物(包括附属设施)的高度低于整合图的限制高度，当地政府自行审批，即平潭机场半径50 km范围内、惠州地区管辖的高度在米以下的建筑物，可由惠州自由审批。只需将批准的建筑物/构筑物的海拔高度(1985国家高程)和位置信息(WGS-84坐标)报广东民航局和惠州平潭机场备案。
但确需突破集成地图高度限制的重要建(构)筑物的，由当地政府有关部门按照有关规定报广东省民航局审批。
拟建建(构)筑物有施工塔吊等辅助设施需要临时突破控制高度的，当地人民政府有关部门应征求监察局意见。如允许临时突破控制高度，项目建设单位应在项目突破控制高度前25个工作日向广东惠州平潭机场公司提交相关资料，以便机场及时发布航行通告。涉及临时突破最小扇区高度(MSA)或最小雷达引导高度的，项目建设单位应提前25个工作日与空管部门签订临时保障协议，确定超高的位置、高度和持续时间，并报监管部门备案后实施。
原则上，通关整合图不应频繁修改。因新建建筑物、构筑物、局部规划调整等因素确需修改通关一体化图的，由引起相关修改的单位提出修改方案，经惠州市人民政府和中国民用航空中南地区管理局批准后方可进行修改。
作者：南方记者蒋
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