兰州南出口交通拥堵不仅影响兰州的形象，也阻碍了周边地区的发展。
两年前通车的南环路没有做到；城市建设规划中提到的五星坪立交桥还没有落地。现在，由兰州建设投资集团负责的南出口区一期交通疏解工程，已经重新启动。这个项目的实施能让兰州南出口脱胎换骨吗？
1“南环路开通后，由于交通流量巨大，人力引导有时是事半功倍。”
3月16日上午，兰州晨报记者从市政斜坡驶入南环路，仅用了七八分钟，就穿过了华林坪隧道，到达了原龚琳路地区。驶出华林坪隧道后，南环路从东到西交通拥堵，花了20多分钟才“移动”到五星坪丁字路口。
徐永寿是七里河区交警大队第一中队队长，负责五星坪丁字路口和兰公坪路的交通分流工作。
指挥区间，徐永寿表示，五星坪丁字路口是兰州南出口的重要通道，七里河交警大队安排了12名交警进行早、晚班交班，是七里河区交通岗哨最多的地区。
至此，五星坪丁字路口已经堵成一片狼藉，徐永寿赶紧安排队员三个方向引导。半小时后，淤血缓解。
“南环路开通后，由于交通流量巨大，人力引导有时是事半功倍。”徐永寿对五星坪丁字路口和兰公坪路的交通状况很无奈。丁字路口南面有两个红绿灯。交警部门多次研究调整信号灯的时间，但面对巨大的交通流量，工作难度很大。
许永寿说：“希望转型快一点！”再快一点！“他的愿望代表了他的同龄人的共同愿望，他们长期以来一直在努力改变这个地区的交通状况。
111路公交车司机马师傅也深有体会。
“全程一个半小时，从南站到小溪湖差不多一半的时间。”马师傅笑着说，因为堵车，连早高峰都提前了。以前7: 30到8: 00是高峰期，现在提前半个小时。许多乘客早早出门，然后赶上了公共汽车。
随后，《兰州晨报》记者调查了即将为沿街商户、社区居民和在校学生进行的南出口改造。“建成再说吧！”大多数人表示希望政府相关部门和建设单位考虑普通人的生活和出行，用事实说话。
2“兰州南出口交通改造长期未落地的主要原因无非是拆迁、管线迁移等相关单位和部门的协调配合。”
兰州晨报记者了解到，2009年，在南环路建设之前，有一个在五星坪丁字路口修建立交桥的计划。
2013年1月，在甘肃省“两会”上，CPPCC委员张国瑞提交了一份名为《关于在兰临高速兰州出口设立立交桥的提案》的文件，提议在吴兴平丁字路口规划建设一座城市立交桥，以减轻穿越小西湖对城市交通造成的压力。
2015年5月20日，兰州市政府宣布，结合全省“6873”交通突破行动，兰州市计划在“六大出口”改造期间，在兰州南出口五星坪路口实施“上横下横”工程，通过在那里修建立交桥等设施，实现立体交通。
2015年6月，交通部审查中通道项目可行性研究时，提出在五星坪设置互通立交和连接线，连接兰州南互通，实现中通道高速公路与南出口路网的有效衔接，缓解南出口交通压力。之后，通过兰州市政府的研究，确定该项目将在中通道高速公路项目中增加实施。
2016年7月28日，兰州市政府有关部门宣布
另外，据相关资料显示，近10年来兰州南出口交通问题越来越严重，兰州市、七里河区及相关城建部门多次提出改善南出口交通问题的方案和方案。
但是目前兰州南出口的交通问题除了环境卫生和出口形象没有明显改善。南环路的建设缓解了大部分城区的交通状况，但在兰公坪路和武威路却形成了两个新的“堵点”。
兰州南出口交通改造真的没有解决方案吗？
“兰州南出口交通改造长期不落地的主要原因，无非是拆迁、管线迁移等相关单位和部门的协调配合。”一位多年参与兰州南出口改造的业内人士指出，拆迁难度大，一直是兰州城市建设中最大的问题，50%以上的项目资金用于拆迁安置。管道迁移涉及电力、通信、石油运输、铁路、燃气、自来水等众多企业的利益。协调的难度可想而知。
3月15日，兰州晨报记者在兰州建头集团获悉，《兰州市2017年城乡基础设施项目计划》年，兰州南出口区交通疏解工程将实施。该项目包括第三阶段，预计总投资为36亿元。其中，一期工程包括甲子坪隧道建设、E160路建设、南环路武兴坪段高架桥建设、兰阿铁路隧道下E160路建设。
项目二期为修建南环武兴平至七里河溢洪道段高架工程；第三期，在南环路隧道下修建武威路，修建从江西路高架至西站的南环路。
3月16日，《兰州晨报》记者沿E160路规划路线实地走访。根据方案设计，五星坪丁字路口以西的名人花园小区大门及丁字路口以北道路西侧部分商铺应拆除；五星坪丁字路口东南角，五星坪加油站需要拆除一半以上；E160路规划向南，要经过中石油五星坪小区和宝兰客运专线铁路桥下，才能到达甲子坪隧道入口。同时E160路将占用原石油特勤部和兰州理工大学的油库
校办工厂的大面积用地。拆迁工程量和涉及单位、企业之多也将面临诸多难题。“如果拆迁及协调配合工作顺利，3年即可完成三期工程的全部建设。”兰州建投集团国投路桥公司总经理李振宇告诉记者，目前，该项目计划2017年开始前期研究和招标工作，完成E160号路道路拆迁工作，2018年开工建设E160号路，2019年年内全部完工，工期共计三年。目前，该项目一期工程已完成方案设计与可研报告，正在可研评审阶段。
3“兰州南出口交通问题愈加凸显，无论是为民谋福，还是为区域经济发展，改造工作刻不容缓。”
除兰州市南出口区域交通疏解工程外，3月17日，在《2017年兰州城乡基础设施项目计划》中，记者看到了另一个建设项目——T229号路+S264号路改建工程，即“五纵”小西湖黄河大桥硷沟沿至兰临高速段改建工程。
该工程分为小西湖通道南延(接兰临高速)、南出口韩家河节点，以及小西湖通道北延(接北环路)等三个主要部分。
据相关业内人士透露，由上海市城市建设设计院制定的工程总体方案中，小西湖通道南延工程共有三个设计方案。其中，在五星坪丁字路口处，方案一和方案三均为立交。
“这明显与兰州市南出口区域交通疏解一期工程的五星坪高架相冲突。”该业内人士指出，两个项目中，均要在兰工坪路同一路段上方建设立交桥，其技术可行，但就兰工坪路的路宽以及作业面积的现状，显然难以实现。
方案二虽为连续下穿通道，但将占用兰工坪路的大面积地下空间，使得兰州轨道交通2号线无法布设站点。同时，下穿通道在施工期间将对现场的交通影响因素，以及工期因素，都会令方案二更加难以实施。
对此，该业内人士建议，两个项目主要功能不同，无法合二为一，但应尽快就其重合部分，修改其中一个项目的规划，在小西湖黄河大桥——五星坪丁字路口——塑料厂Y型路口段形成统一的设计方案，从而加快兰州南出口区域交通改造的脚步。
“兰州南出口交通问题愈加凸显，无论是为民谋福，还是为区域经济发展，改造工作刻不容缓。”一位不愿具名的城市经济专家表示，兰州市第四版城市总体规划提出，兰州市将把七里河、安宁建设成为兰州行政办公、商务金融第二核心区。其中，七里河区将加强对西客站周边地区的改造和建设，发展商务金融、文化、体育、会展和总部基地等区域性中心职能。
目前，七里河区以“三轴(西津路、南滨河路、西客站广场大道)”为骨架的路网体系基本形成，随着兰州市南出口区域交通疏解工程的建设，将有效加强西客站与周边区域的交通的通行能力，必将改善区域投资环境，为七里河区商贸、物流等产业的扩张和升级提供强大动力。
同时，南环路与周边过境道路的畅通，也将实现兰州市主城区与周边属地的有机衔接，有效破解城市发展空间瓶颈，加强近郊四区之间的经济联系。而E160号路建成后，可有效适应远期交通量发展的需求。
针对该项目的建设，一位城建专家建议，开工前应尽可能地考虑环境保护因素，同时，学习国内有关城市的先进经验，前期做好协调、配合工作，在有条件的情况下，实现市政管线与道路建设的同步进行，以避免反复开挖，令工期延误，造成不必要的投资浪费，以及对周边居民出行的影响。
兰州晨报记者刘有中实习生李扬
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