中国花22亿独资建中朝鸭绿江大桥，然而8年未通车，为何

导语：鸭绿江大桥是抗美援朝时期重要的交通要道，在中国派往朝鲜支援的志愿军中，他们的生活用品都是从这条桥上运载的，所以如果没有这座大桥，那么抗美援朝就不会那么顺利的完成。但是，自从该桥建成以后，在过去的八年时间里，它都没有通车，这是为什么呢？

朝鲜战争是美军志在必得的产物，但是从中因为有了中国的参与，所以他们的野心才没有实现，我们的志愿军力挽狂澜将处在生死边缘的朝鲜拉了回来，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”就是当时志愿军的真实写照。

与鸭绿江大桥不足百米的是鸭绿江断桥，从这座桥上你可以观察到历史战争的残酷，志愿军的坚韧不拔，到处都是炮弹、枪支的痕迹，所以这座桥将中国与朝鲜紧紧的连在了一起，还被有些人成为两国的“姊妹桥”。

现在，鸭绿江大桥建成已有八十几年了，但是岁月仍旧没有抹平它身上的痕迹，也没有抹平我国志愿军的坚强意志，它就像是一张栩栩如生的画卷，不断向我们展示着抗美援朝战争的残酷，战士们的热血沸腾。

有了我国的帮助，朝鲜很快解放了，而鸭绿江大桥也一直连接着我国的丹东地区和朝鲜的新义州，成为重要的经济贸易地。丹东在我国是重要的外界交流纽带，与全球的多个国家都有往来，朝鲜也是如此。

但是就是这样的一座大桥，在建成以后却没有发挥人们理想中的效果，随着全球经济的增长，这座大桥上的一些机构已经撑不起大的货车了，所以只能限制货车的重量，这样一来，很多大的物品就不能进行正常的贸易，所以也大大拉低了效率。

所以，为了保证正常的贸易往来，我国决定与朝鲜商议建新的鸭绿江大桥，可是朝鲜那边却一直都是拖拖拉拉的想法，并没有我国这么的积极。后来有了国务院总理温家宝的介入，朝鲜才同意了大桥的建设方案。

终于，经过了四年的辛苦劳作，新的鸭绿江大桥展示在了我们面前。随后，我国又在这座大桥旁边修建了一些基础设施，总共耗资二十二亿。

然而谁也没有想到，就是让人耗费了这么多精力的鸭绿江大桥，最后竟然没有通车，直到现在也没有，而只要的问题就在朝鲜那边。

引桥是桥梁上不可缺少的一部分，而鸭绿江大桥就是因为缺了朝鲜的引桥所以才一直没有通车，曾经我国也派出过专家去帮助朝鲜修建但是到了现在依然没有进展，这不得不让人怀疑到底是他们没有能力修还是根本就没打算修。

当初在建设新的鸭绿江大桥时，朝鲜的态度就并不积极，所以这座大桥的所有资金都是中国出的，可能考虑到朝鲜建设能力的问题，所以我国才多多照料。

引桥的修建也只是鸭绿江大桥通车的条件之一，除此之外想要正常地进行贸易往来还必须要双方政府的完美配合，但是近几年来，朝鲜一直都是封闭的状态，因为疫情肆虐全球，不得不禁止外来人员与物品的输出，谁也不知道这场疫情何时结束，所以通车也只能是遥遥无期。

那么既然这座大桥没有给我们带来很大的经济贸易，那它还有存在的必要吗？其实随着互联网的发展，虽然这座桥不能让各个国家交流，但是它也是非常受到人们欢迎的，很多网络上的网红选手都会选择来这里打卡，从而也带动了很多人来这里游玩，处于鸭绿江大桥旁边的景点，人流量一直都是络绎不绝。

从这一点我们也能看出这座大桥的作用，其实以长远的目光来看，这还只是它效果的小部分，它是欧亚大路上重要的交通纽带，也是重要的经济贸易往来通道，将来如果真的能够通车，那么我国的经济就能迈出一大步。

总结：鸭绿江大桥现在虽然没有通车，但是它确实对丹东和朝鲜的新义州有非常显著的经济带动效果，将来如果真的能够通车，那么这座大桥附近的景点、写字楼、住宅等都会拔地而起，从而带动很多人的就业，为国家减轻很多压力，而附近居住的人们也会因为人流量的增加生活也会越来越好。

所以从长远的目光来看，这座大桥确实对朝鲜和我国非常有帮助，只是不知道疫情什么时候结束，等结束之后说不定它就会有我们想象中的效果。