明晚（5月16日）油价大涨，5月份首次油价上调，油价要更贵了

今天是2022年5月15日星期日，根据成品油每十个工作日调整一次的定价机制规定，作者推算得出本轮加油站汽油、柴油零售价格调价窗口将于2022年5月16日24时，也就是明晚开启。虽然国内成品油调价机制有规定当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵，但结合本轮成品油调价周期内原油价格表现，明晚将迎来5月份首次油价上调。

据作者测算，截至本轮成品油调价周期第9个工作日结束，参考原油油种周期内滚动均价为108.15美元/桶（与上一轮调价基准 103.42（美元/桶）相比，挂靠的国际原油均价有明显涨幅），如果究其原因？作者认为虽然美国商业原油库存增长，但原油市场担忧国际环境，叠加俄乌冲突仍无缓和迹象， 才导致的国际油价强劲反弹。同时就此作者核算出最新原油综合变化率4.59%，对应的加油站成品油预计上调油价220元/吨。

折合加油站每升92号汽油预计上调0.19元，每升95号汽油价格预计上调0.2元，每升0号柴油零售价格预计上调0.2元。以容量50升的私家车油箱举例说明，明晚过后平均加满一箱容量50升的95号汽油，需要多花10元。因此作者建议车主朋友赶紧相互提醒油价又要涨了，就在明天5月16日24时开启，如果需要加油请在此之前去加油。

此外，从国内成品油市场分析来看，作者注意到进入5月份，广东主营 92#汽油价格存在涨后下跌趋势，山东地炼92#汽油价格上涨，导致山东-广东92#汽油套利空间缩窄。主要是因为广东汽油价格涨幅小于山东，因此，山东-广东的汽油套利空间缩小。具体来看，山东-广东汽油套利空间为14元/吨，较4月下跌98元/吨或87.78%。

同时当前成品油市场仍然面临三大问题，首先就是套利空间较低，近期山东至华东汽柴油套利空间较低且不稳定，部分时间还处于套利窗口关闭的状态，由于南方疫情导致需求不佳，汽 柴油价格低迷，而山东独立炼厂价格相对偏高，从而导致山东至南方地区套利空间低位甚至倒挂，接货方无利可图，从而减少了汽柴油船单的采购。

其次、疫情导致南方需求不佳。众所周知，4、5月份华东、华南疫情较重，部分地区处于封控状态，汽油需求大幅下滑，柴油需求也有一定影响，所以此时即便贸易商有套利空间，山东船单成交也或较少，贸易商悲观情绪较重，多观望看空为主。

最后就是主营集采外采大幅减少，由于疫情原因，南方部分主营单位库存高企，外采集采需求大幅下滑，每月两次的集采成交也多以铁路和公路为主，也导致了近期山东的船单成交大幅下滑。

所以综合来看，近期山东船单成交大幅减少的根本原因是南方地区需求不佳，而需求较弱则是由疫情导致，但从目前我们了解到的数据来看，上海、广东等地的确诊病例数据开始大幅下滑，疫情逐渐好转，逐步解封指日可待，所以需求将逐步好转，从而南方地区汽柴油价格也将日渐上涨，套利空间将增大，船单成交也或将在5月底-6月初开始增多。

同时作者认为近期国际原油仍处高位震荡状态，对汽油成本面有一定支撑。虽然国内疫情逐步向好，人们出行依旧受限。因部分主营库存相对高位，终端需求恢复相对缓慢，汽油价格上涨动力不足，导致库存转移还需要一定时间。作者认为后续广东主营92#汽油价格整体波动在100-200元/吨之间。反观山东市场，近期北方疫情比南方有所好转，原油阶段性反弹，导致山东地炼92#汽油价格借机继续探涨，届时山东-广东汽油套利空间或将继续收窄。

就后市来看，作者认为短时间内炼厂柴油销量明显下滑，产销率大幅降至60%左右，汽油销量仍较佳，产销率在98%，但中下游基本补货到位，暂时以销库观望为主。目前国内部分区域仍受疫情影响，人们出行依旧受限，终端用油户多按需采购。下周即将进入中旬，各地主营销售压力渐显，不排除有继续暗惠出货可能。地方炼厂出货转淡，山东汽柴产销未做平，累库为主，仍有降价出货可能。综合来看短时间内山东独立炼厂汽柴油价格止涨企稳，零星调整。

特别需要注意的是原油涨跌互现，对国内市场指引有限。山东独立炼厂汽柴价格下跌，前期中下游基本拿货，今日炼厂出货继续偏淡，汽柴产销均未超百，累库为主。国内主营单位汽柴价格多下跌，部分单位为了赶半年任务，量大暗惠促成交，成交重心延续下滑。下周一零售价将兑现上调，终端有阶段性补货，交投量有所增加。

对于广大车主朋友来说，明晚国内加油站汽油、柴油的大涨已无可避免，因此还请相互转告，抓紧时间去加油。今天5月15日，最后作者带大家看一下5月15日最新中石化、中石油以及中海油加油站92、95汽油，柴油价格情况，以下内容仅供参考，具体请以各地加油站实际交易为准，另外云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、西藏，贵州、内蒙古、黑龙江油价没有实现统一价格。

5月15日最新中石化、中石油以及中海油加油站92、95汽油，柴油价格