马斯克又开始称赞中国技术领先世界，实际意在敲打自己的特斯拉

不知道大家最近有不有看到这么一系列的消息，都是“夸赞”中国各领域很好的。比如昨天马斯克有在微博上大肆称赞中国企业，尤其是在他自己的电动车领域，称赞中国在可再生能源领域中，在新能源发电和电动汽车领域中都属于当今世界的领先地位，并告诉西方，不在乎你们是怎么看待中国的问题，但这就是事实存在。

回过头来你会发现，马斯克最近一两个月持续在各领域当中通过twiter也好、微博也罢等不同社交平台夸奖中国的优秀，从夸赞中国员工可以不辞辛苦，可以住在企业上班不用回家一样的996的敬业精神。到夸赞微信的无所不能，可以使用微信做任何互联网上想做的事情。到昨天的电动汽车世界领先的行业技术。

用心的人可能会发现，持续三件事情的夸赞中国企业或制度，都是跟他息息相关，针对欣赏中国的996映射到美国特斯拉企业员工的懒散，到点打卡下班，甚至提前早退下班的情况，来说明在中国建立工厂的价值和好处，能最大限度的降低成本的同时，又可以完成更高的任务。

在说微信的欣赏背后的逻辑其实就更加直接，为什么呢？因为恰逢收购twiter的关键时期。从目前看已经不太可能有太大的变化。无非就是推迟而已。但从公众对微信的表态来看，他是准备大幅改组twiter管理层、大幅改革twiter的业务领域，而不是过于单一的社交体系。

最后说道再生能源和电动汽车的领先问题，这方面毫不客气的说我们国家是不弱于美国的，最多在核销电动车技术或者自动驾驶技术上还有待提升。但再生能源从目前国家统计，中国在这方面的投资可能比其他所有国家加起来还多，从太阳能到风电、从水电到核电都是全力在推荐，将西方国家甩的很远。

至于电动车技术这块，也不能完全说就领先与美国，但属于世界领先也不再话下。特斯拉当然有他的优势和独特的技术。但中国的电池、自动驾驶技术(比如百度自动驾驶技术、华为自动驾驶技术等)都不弱于美国的特斯拉。

在说到影响电动汽车的电池技术，目前别说国产电动汽车，连国产的特斯拉大部分的电池技术也采用的国内技术，比如BYD、宁德时代的电池是世界绝对领先地位的。要不然不至于这么多年巴菲特这么看重BYD的电动车发展，不至于特斯拉这么看重宁德时代的配套集成。

当然也有人有不同的意见，比如小鹏汽车的CEO就表示，电动汽车目前或许在技和产品上是世界领先的，但市场拓展和商业上达到多赢，还需要沉淀10来年的时间才能达到，毕竟还有太多的西方国家不太认可国产汽车，连国内很多人一样的在这方面比较媚外。

但就算是这样，以去年新能源汽车销量为例，我们国家新能源汽车领域去年的市场份额达到了53%，纯电动车领域甚至达到了61%。从这方面来说都超过世界的一半，也不能完全否则国产汽车在市场的弱势。当然不排除大部分销量在国内的可能性。但至少是一个非常不错的势头。还需要迎头跟上，技术上、市场上都要大力前进，否则就会想马斯克说的那样，特斯拉目标就是占有我们25%至30%的市场份额。那中国企业不是要等死？

所以承认自己的优势，也不要轻易被别人的甜言蜜语所迷惑，做好自己，做好产品，首先让自己人认可，再去抢占世界市场，革新技术实力。把对手甩在身后，我们才有没好的未来。