一汽丰田普拉多2020年正式停产，中国没有霸权
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喜欢硬核越野的小伙伴这几天不舒服。三菱帕杰罗在日本停产的消息传出后，一汽丰田普拉多将于2020年停产。坚持十年不更换的丰田越野神车最终输给了政策。普拉多停产的消息被锤了！中国没有霸道的销售热线：田雷
一汽丰田曾于2015年在中国生产普拉多2.7L车型。在过去的两年里，它已经生产了75000多种型号。但由于排放政策等因素，最终在2017年10月停产。目前只有3.5L车型上市，但据报道，由于排放政策的影响，普拉多3.5L车型将于2020年6月正式停产。这一消息的公布也意味着一汽丰田普拉多将立即告别中国市场，全新的普拉多可能只能通过平行进口购买。销售热线：田雷
第一代普拉多车型诞生于1990年，但这款普拉多并非真正意义上的独立车型。直到1996年第二代普拉多诞生，才正式划分为独立车型。第三代普拉多是在四川丰田原装科斯塔客车成功生产销售的基础上生产的。也是丰田在中国唯一的普拉多生产线。同时，普拉多的官方下线也标志着一汽与丰田第一款合作产品的官方下线；第四代普拉多于2009年10月正式推出，动力分为4.0L和2.7L，这一代车型至今已售出，也是最接近我们这一代的车型。“山前必有路，有路必有普拉多”也指这一代车型。
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第四代普拉多在内饰和安全配置上都有了质的飞跃。多功能倒档盘和一键启动的引入，提高了车内操作的便利性，车内大量镀铬，打造豪华质感。由于这一代普拉多的强劲表现和出色的越野性能，越来越多的普拉多出现在达喀尔，普拉多也被誉为“西藏神器”
虽然十年没有更换，但这款普拉多的生命力极其顽强。长期以来，普拉多凭借丰田品质、大排量自吸、全时四驱等优势，一直是50万水平中的佼佼者。但由于2.7L车型的停产车型和全时四驱阉割时的四驱价格较高，普拉多逐渐没落。即便如此，普拉多也回不到月销量突破万元的那一刻，但稳定月销量2.3万元的实力不可小觑，人不如天，这款神车最终还是要交给政策的。
普拉多停产的原因是咖啡规则(乘用车企业平均油耗核算方法)和国家六大排放政策，规定中国汽车企业平均油耗2015年降至6.9L，2020年降至5L。因此，许多汽车公司都因这一政策而停止了许多大排量车型的生产。例如，斯巴鲁BRZ和丰田86就因为这项政策退出了上一个中国市场。一汽丰田由于这一政策的影响，已停产普拉多以上车型。之前的锐志和皇冠2.5L这两款大后驱车型也因为这个咖啡政策停产了。
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