6月9日，蔚来汽车发布了2022年第一季度（Q1）财报。至此，蔚来、理想、小鹏三家头部新势力车企的一季度财报均已出炉。
对比一季度财报来看，三家车企各有特点。其中，蔚来汽车营收最高，超过99亿元，高于理想的95亿元和小鹏的74亿元；销量方面，小鹏汽车凭借着低均价的优势，交付最多，达3.5万辆；而毛利率则以理想汽车最高，其Q1毛利率达22.4%，净亏损也是三家最低，仅为1090万元，同比减亏超90%。
关于营收。一季度，蔚来营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度同比正增长；理想营业收入增长到95.6亿元，同比增长167.5%；小鹏汽车营收74.5亿元，较2021年同期增长152.6%。
关于净亏损。目前，三家车企仍处于亏损状态，但亏损幅度却相差很大。其中，理想汽车一季度净亏损1090万元，相比去年同期的净亏损3.60亿元，有了长足的进步，并且已看到盈利的曙光。
小鹏和蔚来一季度净亏损分别为17.1亿元和18.25亿元，相比去年同期亏损均有所扩大。目前来看，除了今年以来原材料价格的大幅上涨外，还与增加投入的高额研发费用有关。
关于交付量。小鹏一季度以34561辆夺冠，较2021年同期增长159%；理想一季度共交付31716辆理想ONE车型，同比增长152.1%，排名三家第二；蔚来一季度共交付25768辆，同比增长28.5%。
关于毛利率。理想汽车同样以22.4%的数据遥遥领先，较去年同期的17%大涨5.4个百分点，也是三家车企中唯一突破20%的企业。这归功于新款理想ONE的涨价和交付量的增加，使其平均售价有所升高。
蔚来一季度车辆毛利率为18.1%，低于去年同期的21.2%，主要原因系产品组合比例变动导致平均售价下降以及单车电池成本的增加。
而小鹏汽车属于“薄利多销”，车辆毛利率方面仅有10.4%，是三家车企中最低的。对此，何小鹏给出了公司中长期盈利水平目标——毛利率达到25%。
关于产品规划。蔚来汽车在今年二季度交付了首款轿车ET7，同时ES8、ES6以及EC6车型在配置上也全面升级，搭载8155芯片和全新的5G通讯模块。今年下半年，蔚来将实现ET5的交付，并推出第4款SUV车型蔚来ES7。
小鹏汽车将在今年上市并交付旗舰SUV小鹏G9，新车在技术以及整车架构方面迎来了较大的更新，将首次搭载X-EEA 3.0电子电气架构、XPower 3.0动力系统以及XPILOT 4.0系统。此外，小鹏汽车还将在明年发布两款SUV，包括一款具有运动风格的跨界SUV。
理想汽车将在今年推出第二款量产车，基于X平台开发的全新理想L9，定位高于理想ONE，定价45-50万元，这将有利于进一步提升品牌的单车均价。同时从明年开始，理想汽车还将推出至少两款纯电车型。
这三家头部造车新势力，你更看好谁？
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