凯迪拉克新增1.5T车型 豪华品牌汽车入门门槛又低了一截？

在豪华汽车的鄙视链中，BBA肯定是瞧不上凯迪拉克的，但不管豪车圈内部怎么瞧不上，也不管圈外人把凯迪拉克定为在几线，都不能改变一个事实，在中国消费者心中，凯迪拉克还是个豪华品牌。

这就像我在小学的作文比赛中拿到了三等奖，虽然三等奖几乎等同于安慰奖，含金量很低，但这还是能成为我炫耀的资本，我可以说我在某次校园大赛中获了奖。

我说这意思你理解不，凯迪拉克就是豪车的入门门槛，凯迪拉克降价了，这个门槛就随之降低，最近听说凯迪拉克CT5要出1.5T车型了，不用说，价格相比现款车型肯定会降，而且会以万为单位降价，豪华品牌入门门槛肯定会再低一截。

你可知道，1.5T排量的豪车为啥受欢迎？我总结最重要的原因，就是多数车型的外观与2.0T甚至更高级别车型保持了一致，鱼目混珠，绝大多数人分不清之间的区别，这个更容易满足车主的虚荣心，我说的虚荣心不是贬义词，谁都有，靠自己的劳动去正当的满足虚荣心，是一件值得鼓励的事情，就是购买顶级豪华品牌车型的主儿，一样也是为了虚荣心，只不过这事讨论起来比较复杂，与今天要说的凯迪拉克CT5的1.5T车型没啥关系，就不深入讨论了。

所以了，凯迪拉克CT5新增的1.5T车型，与现款2.0T车型的外观设计保持一致，在细节上也没有任何的变化，这就表示，钻石切割的型面还在，泪目大灯的辨识度还在，稳重霸气的前脸还在。

车尾的具体细节，从发布的图片中，很难辨析出是否有变化，但可以肯定，即便有也是细节的变化，整体感觉没有变，包括车身的尺寸。

这就是凯迪拉克CT5的原汁原味，花更少的钱，去选择一辆豪车壮门面，这样的事会欢喜很多年轻人，毕竟经济实力有限，如果不是那种不好好工作就得回家继承家业的富二代，几十万拿出来都是会心疼的。但无论是什么背景的年轻人，对于美好生活的向往，以及在向往的路上努力的程度，大多都相同，有一辆豪车傍身，可以间接促成周边人对自己的肯定，这算是一种投资，我们支持，我们这些70、80后，也是这么走过来的，所以我支持购买入门级的豪车。

而且，1.5T排量的凯迪拉克CT5，并不是一个摆设，LDF1.5T发动机最大功率211马力，加速表现也不肉，大多数时候，其实我们用不着2.0T的动力还释放热情，无论是购车费用，还是用车费用，对于初入豪车门墙的消费者来说，1.5T都是最好的选择。

预计凯迪拉克1.5T排量的车型，会在今年发布，出现后，无疑会成为宝马A4L与宝马3系的眼中钉，尤其是奥迪A4L，未来也会有1.5T车型，这个未来并不远，但价格一定是比凯迪拉克CT5的1.5T车型价格更高。

不过，既然有鄙视链，那就说明奥迪和宝马有资格在同级车型中，比凯迪拉克卖的更贵，而消费者也愿意为品牌买单。那么问题就来了，你认为凯迪拉克的第一款1.5T车型卖多少钱合适，合适到让你动心，主动放弃奥迪宝马去选择凯迪拉克。