受国际原油强劲涨势带动，国内成品油零售价格将再创新高。
按照发改委安排，国内油价下一个调整窗口（年内第11轮）为6月14日（周二）24时，或继续迎来上涨。
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据多家大宗商品资讯机构测算，截至6月10日本轮成品油计价期第8个工作日，参考油种均价为每桶119美元左右，预计国内汽柴油上调幅度为340元/吨，调价窗口在6月14日24时。以此测算，上述调幅折合升价约为0.26元。这意味着，本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。
油价不断攀高后，电车和油车到底孰优孰劣的争议越加激烈，不少燃油车主直呼“开不起”。
王珊分析称，随着国内油价涨至高位，消费者抵触心态渐增，民众绿色出行增加。与此同时，国内汽车销量的大幅回落以及新能源汽车销量的爆发式增长，私人消费占比的不断提升，也在一定程度上反映出，消费者对燃油汽车出行成本的考量与取舍。再加上国内疫情影响，各地区加油站销量普遍不及往年同期，部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期六成水平。目前零售利润空间仍处于高位，在愈加激烈的市场竞争中，加油站优惠政策也更加多样灵活。目前主营（即中石油、中石化加油站）优惠主流仍在0.3-1元/升，偏远、交界地区偶有超1元/升的优惠幅度。社会油站价格优势仍存，尤其部分地炼零售企业优惠幅度可达2元左右。
消费者就会疑问，如果国际油价这样涨上去，那么汽油和柴油的价格是否也跟着大幅的调整呢，对个人的生活带来很大的影响。
2016年1月，国家发改委发出通知，设置国内成品油价格调控的“天花板”和“地板”限制。具体而言就是当国际市场油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低。
因此，在正常的范围内，油价的涨涨跌跌都是很正常的，都是跟着国际原油的情况而定，由于俄乌局势的影响，国际油价居高不下，只要这种情况继续存在，高油价的日子还要延续一段时间，对我们的生活还是有影响，因此，我们还是要精打细算，降本增效。
当前国际油价已突破120美元/升，但本轮计价周期伊始，国际油价在115美元/桶左右运行，因此本轮挂靠的平均国际油价尚不足120美元/桶，距离130美元/桶的“天花板价”还有10-15美元/桶的距离。（单栗）
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