不要黄色！刘贺城际铁路再次被提上日程
未来建成后，从合肥南站到机场仅需15分钟左右
很难开始！合肥至六安轻轨仍在规划中
新桥机场全面建成类似上海虹桥的机场高铁枢纽
1.
刘贺城际铁路不是黄色的
9月6日，省铁办组织专题会议，研究合肥-新桥机场-六安城际铁路建设方案，协调推进工作。这也意味着，曾被传言为“黄色”的合龙城际铁路再次提上日程。
01.何新第六条城际铁路已经提出至少8年了
据悉，合肥-新桥机场-六安城际铁路的第一条新闻是八年前出来的。
2010年11月，合肥铁路局编制《合肥经济圈轨道交通线网规划》。其主要内容是建设以合肥为中心，覆盖合肥经济圈内城市和重点城镇的“二环四环”轨道交通网络。其中，刘贺城际铁路包括服务于合肥(一个现代化的滨湖城市)和新桥机场(合肥经济圈中的一个城市，如淮南、六安、巢湖和桐城)。
根据合肥市环保局2016年发布的“新合肥-新桥机场-六安铁路”公告，该项目东起合肥，西至新桥国际机场和机场新城，再经肥西县和寿县到达六安市，全长约90公里。项目拟采用350 km/h客运专线标准，其中合肥至机场新城限速200~250 km/h，建成后由合肥铁路枢纽连接。六安、淮南、蚌埠等地的居民可以乘坐城轨到新桥机场。合肥市民从南站到机场只需要15分钟左右。
02.去年，曾有传言称何新第六城际铁路将“搁浅”
去年有消息称，合肥至六安快速线将建成，即合肥至六安的轻轨工程(又称合鲁市郊铁路)。有一段时间，很多人认为合龙城际铁路项目会被放弃。
当时有网友在省发改委官网发消息问：“皖江城际铁路网2015年通过国家发改委审批，2016年环评完成两次。可行性研究计划于2017年在报告中完成。为什么会成为2017-2021年建设规划中的‘初步研究’？合肥-新桥机场-六安建设期为2015-2020年。这条铁路会延期建设吗？"
省铁建办回复：“目前，省发改委正会同沿线城市及有关方面，认真研究合肥-新桥机场-六安城际铁路建设方案。
在建设时机问题上，将在统筹合肥至六安市郊铁路、合肥至安康高速铁路和合肥城市轨道交通规划建设的基础上，结合合肥至新桥机场至六安城际铁路的功能定位，进一步研究论证确定。"
03.新桥机场可能成为类似上海虹桥模式的机场高铁枢纽
不久前公布的《巢湖综合治理绿色发展总体规划》 (2018-2035)征求意见稿中又提到：“规划合肥至南京、芜湖、六安城际铁路，建设新的刘贺城际(合肥-新桥国际机场-六安)。”
据悉，省铁办9月6日召开了合新桥机场至潞安城际铁路前期工作协调会，合肥和潞安发改委(铁办)、省铁投公司、中铁四局的负责同志参加了会议。安徽民航机场集团有限公司、民航华东航空管理局安徽分公司参加会议。
会议听取了第四铁路研究所关于六号城际建设规划的报告，梳理了相关问题，重点介绍了合肥、六安、新桥机场枢纽，并对下一步工作做了安排。这意味着合肥-新桥机场-六安城际铁路重新提上日程，有可能在新桥机场建设类似上海虹桥的机场高铁枢纽。
2.
合肥至六安市郊铁路还没有开工
应该是
合肥至六安区域快线工程是连接合肥市和六安市的区域性轨道交通快线。线路沿合肥都市圈走廊敷设，西起六安西客运站，止于合肥市蜀山区长宁大道站。该线路主要沿中心城市六安的大别山路、皖西大道、G312国道敷设。沿线串联六安中心城、六安东部新城、合肥肥西县、蜀山区。
区域快线是带动发展轴沿线产业发展、加强合肥与六安产业联系的重要途径，是实现合肥都市圈“一小时通勤圈”和“一小时生活圈”的必要保障。
线路全长在六安、合肥，全线高架段和地下段。线路都是六安高架线。
全线共有18个车站，其中六安9个，合肥9个，高架16个，地下2个。全线最大站距为明川站至官厅站，最小站距为解放路站至王丕路站，平均站距。有2个换乘站，在小庙站换乘合肥6号线，在长宁大道站换乘合肥2号线、7号线。
02.它仍在计划之中
今年6月，有网友查询合六线的进展情况。
六安市发改委答复如下：
据市发改委调查，刘贺市郊铁路已纳入《合肥至六安区域快线工程环境影响评价公众参与信息第一次公示》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》，正在积极争取调整纳入国家相关铁路网规划。规划经上级批准后，我市将会同合肥市积极推进项目前期工作。如有最新进展，将及时向社会公布。
也就是说，合六市郊铁路还未动工，仍在准备前期筹备工作。
3.
新桥机场未来或成空港+高铁枢纽
新桥机场综合将打造类似于上海虹桥那样的空港+高铁枢纽。那么，这将有何意义呢？
01、“机场+高铁+地铁+城铁“模式加快都市圈形成
2016年12月12日，上海浦东、虹桥机场全年旅客吞吐量站上了一个全新的起点：1亿人次，1亿人次航空旅客吞吐量所产生的经济效益，能占上海GDP的约8%，并带来53万个就业机会。
上海虹桥有集“机场+高铁+地铁+城铁”于一体的大型综合交通枢纽。
机场汇聚人流、物流、财流、信息流，机场周围，已集聚了自贸区、虹桥开发区、虹桥商务区、商飞、国际旅游度假区等一系列国家级园区和国家级产业项目。
(上海虹桥)
可以看到，空铁联运对轨道规划的意义非常大，国内一线城市都在跟进，附近的片区都会成为大城市对接的核心地段，更促进了城市都市圈的发展。:
02：二期规划修编启动引入城市轨道、城际铁路
合肥新桥机场二期规划修编启动，计划10月底完成。安徽民航机场集团计划通过对新桥机场总体规划修编，深化研究第二条跑道和T2航站楼、站坪以及工作区等一系列配套设施，提升新桥机场的保障能力;通过深化研究引入城市轨道、城际铁路等交通合肥六安城际铁路最新动态方式，打造新桥机场综合交通枢纽。
根据《安徽省民航建设专项规划(2017-2021)》，新桥机场二期工程将于2021年开工建设，2025年竣工投入使用。工程投资84亿元，将新建一个27万平方米的航站楼，还有一条第二跑道和一条滑行道，以及T2航站楼综合交通系统及相关配套设施。二期工程建成后，年旅客吞吐量将达到3200万人次。
无疑，一旦合肥新桥形成上海虹桥模式，这将加速合肥城市都市圈的发展。
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合六城际铁路最新消息 合新六城际铁路有新进展
刘贺城际铁路是合肥经济圈“十二五”规划中合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，规划中的沪韩荣高铁从合肥到重庆仅需4小时，从成都仅需5小时，是合肥1小时通勤圈与皖江14个城市互联互通规划的重要组成部分。它是安徽建成的第一条城际铁路，也是皖江规划的模板。那么，2018年六位一体城际铁路有什么最新消息？一起看下面！
最新消息
规划建设合柳(安)城际铁路，改建扩建合高速公路，新建合霍高速公路.《六安市“十三五”交通运输发展规划（征求意见稿）》年7月12日，合肥至六安的一批重大交通项目向社会公布，有望加快合柳一体化发展进程。
新戚迹高速公路解决“断路”问题
今年上半年，围绕加强合肥都市圈与周边地区互联互通，合肥高速公路网建设加快推进。2018年在建高速公路项目5个，正在进行前期工作4个，包括合肥与六安同城互动。
根据新的发展规划，未来合肥至六安高速公路将继续加密，重点满足区域综合交通走廊的发展需求，加快完善国内公路网，重点改造扩建六安合六叶高速公路，提高高速通道服务能力；推进虞姬(尚德)高速公路新建，解决高速公路“断路”问题；推进合肥-霍邱-阜阳高速公路建设，加密六安北部高速网络。
新建的戚迹高速公路(尚德高速公路)起止点为河六街至桐城的四车道高速公路；河柳叶高速公路改扩建起止点为河南和河六街，四车道扩建为八车道，在六安里程82公里；新建的合肥-霍邱-阜阳高速公路起止点为寿县-延怀高速公路，是六安市一条里程10公里的四车道高速公路。
此外，两地将完善区域内高速互联线路建设，进一步加强地方与省、国家公路网的连接。着力完成杭埠至巢湖大道、三江至尚德高速公路连接线建设。加强绿色道路建设，以G312和刘烨公共铁路走廊、S366生态产业带为例，打造全省“畅通、舒适、安全、优美”的交通环境。
刘贺城际铁路路线图
(仅供参考)
推进合肥(合肥)六(安)城际铁路建设
六安是合肥都市圈的“一颗心”，是都市圈生态环境良性发展的保障，也是西部大开发和陆路交通的门户。为推动合柳城镇化发展，未来将实施铁路运输“共同”工程。
根据新规划，重点推进合皖九江铁路客运专线和合皖城际铁路建设。争取将沪韩荣二线高速铁路、合安康客运专线、合Xi安客运专线、沿淮快速铁路纳入国家“十三五”和中长期铁路网建设规划，努力建设覆盖全国主要城市的快速客货铁路网。
其中，合肥(合肥)六(安)城际铁路规划从合肥高铁站经小庙至六安站，其中小庙内建有高铁站，小庙外建有高铁站-新桥机场轨道交通，将新桥机场与铁路连接起来，与宁西铁路方向基本一致。合肥至安庆至九江客运专线经过舒城，里程约10公里，设计时速350公里。
铁路路线规划
刘贺城际铁路东起合肥市，西至新桥国际机场和机场新城，途经肥西县和寿县
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标签： #合肥六安城际铁路最新动态