摆脱不了发动机的“增程式汽车”，真的是“工业垃圾”？

新能源汽车，之所以称其为“新能源”，是因为采用了“电”这么一个新的驱动方式，摆脱了汽油，减少排放污染。

但增程式车型同样是作为“新能源”，它虽然同样是电驱动，也能挂着绿牌，但它是有发动机的，也需要烧汽油，所以，增程式经常会被认为是“脱裤子放屁”。早前，大众CEO冯思翰说增程式是“最糟糕的方案”。

不过，从市场环境来看，似乎消费者对于“增程式汽车”并不排斥，相反，选择的消费者还不少。

最具代表性的车型莫过于理想，无论是理想ONE还是理想L9，这两台车的市场反应都非常不错，特别是理想ONE，月销基本都在万台以上。而L9作为定价40万以上的，也同样是增程式汽车，目前预订的消费者也不少。

那么问题来了，为何被吐槽是“脱裤子放屁”的新能源车，反而成为了消费者的青睐。

其实原因很简单，目前纯电车型还没成熟，这里指的未成熟，并非车本身，还包括基建、环境等。而增程式汽车虽然看似鸡肋，但它确确实实能够满足消费者的需求。

其一，它也属于新能源车这一范畴，因此，绿牌它也同样能上。

其二，在加入了发动机作为增程器后，增程式汽车大大减少了消费者的焦虑问题，哪怕是不具备充电条件，或者去长途没有充电桩，也可以选择加油。

其三，虽然是有发动机，但增程式汽车开起来跟电动车基本相同，动力的响应、加速啥的，都不错。

而回到问题上，增程式汽车真的是“脱裤子放屁”吗？

不少小伙伴就认为，都是有发动机，如果没有充电条件，和买油车有什么区别？

其实并不是，虽然都是有发动机，但不同于汽油车上的发动机，增程式汽车的发动机由于只是给电池充电，所以，发动机能一直保持在“最高效”的转数区间，所以，节能型相比一般有车也更加的好。

写到最后

我并不是说明增程式汽车有多好，只是说，现阶段，增程式汽车能够满足一部分消费者的需求。当然，未来的大前景依旧是纯电动车型，而增程式汽车，更多的是“过渡品”罢了。