同时，改造项目融入了很多现代新理念：在改造过程中，将自行车道抬高到与人行步道平齐，多雨的路面可以直接排向两侧的树池和绿化带，更是海绵城市的建设理念。新的石板产品不仅使用寿命长，而且具有防滑和自清洁的特点，具有更好的“脚感”。
何琳街南延线至长春天宫路的主线于9月底通车
何琳街南延长线穿过长春市南关区和镜月高新区，南北走向。项目起点为何琳街现有道路的南端，终点为天庆路。
为了保证与轨道交通4号线建设的有效衔接，何琳街现有道路南端至天宫的项目将于2019年主要实施，预计主线将于9月底通车。该项目从北向南沿着环形高速公路进行，并计划修建一座132米的立交桥。与此同时，一条新的900米四舱公用隧道建成，位于何琳街南延长线西侧绿化带，可容纳除天然气以外的所有附近地下管线。四号线建成后，天宫路至天庆路的建设将继续进行。届时，何琳街南延长线将突破环城高速至何琳街的屏障，解决高速公路带来的区域地块分割问题，解决生态街、新城街、镜月街的主要交通压力，缓解世纪广场、生态广场等重要节点早晚高峰时段的拥堵，也有助于镜月高新区的快速发展。
长春东快速路延长线和硅谷街延长线将在10月底前完成
长春东高速公路南延线是“两横三纵”高速公路的重要组成部分，也是完善长春市高速公路体系的又一重点工程。
日前，中国吉林网获悉，该项目于2019年5月开工，预计2020年10月底竣工，可有效缓解生态街通车后的交通压力。该项目位于镜月高新区，起点在和梅路以北约500米处，终点在浦田路。新建正线高架桥长约5660米，正线标准段采用双向六车道。桥梁主要是装配式结构，主要装配式构件是桥墩、盖梁和箱梁。
与此同时，硅谷街交汇处和硅谷街延长线也有望在10月底前完工。硅谷街立交立交桥，2017年9月底完成与环高速交叉口主体工程建设，环高速重新通车；2019年8月2日，硅谷街收费站正式启用。市政工程方面，受征地拆迁影响，剩余260米引桥道路于8月初开工，计划9月30日前完工。硅谷街延长线始于嘉尔路，止于刘阳河(城市边界)，全长4260米。目前，我们正在加快影响项目建设的中石油和中水管道的搬迁，争取在10月31日完成项目。硅谷街延长线项目建成后，将改善西南地区的城市路网格局，提升长春西南四环路的高速通行能力，为南方新城、高新技术产业开发区、西部新经济技术开发区、西部新城与外界接轨增添便捷通道。同时，长春至公主岭范家屯的过境时间将会缩短。
隧道主体已完成吉林大路高速公路两条主线。预计“十一五”前具备交通条件
长春的吉林路是长春的迎宾大道，也是沿城市主干道东西轴线通往机场的重要通道。作为全市高速公路体系的新成员，冀高速公路项目
吉林大路高速公路主线西起“两横三纵”高速公路，吉林大路与东胜街互通立交预留匝道，东至长吉互通立交，全长4780米。同时，在吉林路和世纪街交叉口将设置全立交，实现过往车辆的转向。世纪街主线在容光路以北50米，子游路以南110米，全长2695米。全线采用高架快速路连续穿越容光路、吉林路、合肥路、武汉路、紫游路，然后终止并预留长期连接空间。截至目前，吉林路主桥已完成90%，隧道主体已完成，世纪街主桥已完成80%。预计10月1日前可通车。项目建成后，东升街节点可在5分钟内到达昌吉高速，直接减少8个信号灯的限制；中心城区通过高速公路系统，30分钟内可到达昌吉高速。
中国吉林网纪可APP记者李志明
摄影罗浩
来源：中国吉林网
编辑：刘钇彤评论：张南
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