时间飞快，转眼间距离“3·21东航客机事故 ”已经过去4个月零3天。
图源网络，侵删
这期间又发生了很多事，包括上海疫情；包括深圳宾利姐事件；包括唐山打人事件；包括洛阳高考生被杀事件；…
在越来越多的人们对东航坠机事故快要遗忘的时候，就在今天，东航再一次被热议。
大家先别激动，被热议的事情并非东航坠机事故原因查明了，而是东航集团董事长退职了。
图源网络，侵删
退职，应该是一个新名词！你之前应该听说过辞职、停职、免职、撤职、退休等一系列词汇，对于退职，应该还是第一次听说吧。
百度百科解释道，退职是国家对不具备退休条件，但又完全丧失工作能力或经批准自愿退离工作岗位的职工的一种处理方法。
但东航集团董事长刘绍勇现年已经65岁，真搞不懂为什么只是退职而不是退休。
再说说刘绍勇这个人挺有意思的。
在航空界，刘绍勇有着“救火队长”的称号，曾救危于南方航空，主政两年即促使南航实现扭亏为盈，后又调入东航救火。
图源网络，侵删
刘绍勇于2008年底就任东航集团总经理和东航股份候任董事长。此时的东航年亏损100多个亿，日亏损4000万，净资产为负。
刘绍勇在这个东航董事长这个岗位上一干就是10多年，期间有两件事备受关注：
一是促使东方航空、上海航空合并；
二是加入天合联盟。
前者让“两个坏苹果变成了一盘好沙拉”；后者大大丰富了东航在欧美市场的航线网络。共同奠定了后来东航发展的黄金10年时期。
但遗憾的是，刘绍勇没能把东航发展的光环戴到最后的退职。
近两年，由于疫情影响，航空业身受重创，东航再度陷入年亏100多亿的困境，就是他这个救火队长也无力回天。
还有更悲催的是，在他的任期内，发生了“3·21”东航客机坠毁事故，机上共132人全部遇难。
时至今日，事故已经过去4个月零3天，人们还没等到事故原因报告，却等到了东航董事长刘绍勇退职的热议。
最后想说的是，事故原因还没查明，就这样退职，会不会晚节不保呢？
版权声明：内容来源于互联网和用户投稿 如有侵权请联系删除