闲来无事刷微博，看到了宝马召回5万多台插电混动汽车的消息，说是因为起动机后部电刷支架涉及原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。
虽然这个技术普通消费者听起来有点复杂，但他们却能从这个新闻里得知到一个关键信息——这车不靠谱。新能源车召回事件比比皆是，鼻祖特斯拉又何尝不是在召回、自燃、失控等一系列阻碍中跌跌撞撞走到现在的呢？
所以，大家可能需要改变一下对于汽车品牌的认知，不用过分迷信海外品牌，更不要对中国品牌嗤之以鼻，你以前看不上的中国品牌正以你难以想象的速度实现对外资的超越，长城汽车不就是一个特别明显的例子吗？
长城汽车目前研究纯电、混动和氢能三条技术路线，属于覆盖动力形式最广的品牌了。咱们先来说说混动，长城汽车的柠檬混动DHT是基于其自研的柠檬技术平台打造而来，这不仅仅是中国汽车市场中第一个混动系统，同时也是能够在各项参数上都不属于日系混动的中国品牌的混动系统。
得益于双电机混联的混动结构，柠檬混动DHT可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种模式智能切换，并能根据实际驾驶场景自动切换到最合适的模式，进而实现全速域下动力与油耗的完美平衡。
可以说，“电量足、低能耗、长续航、能省钱”的柠檬混动DHT重新刷新了用户对混动车型续航里程、油耗的认知，也在不断赢得行业肯定，深度诠释了“混动全能王”的实力与担当。搭载这种混动系统的产品，难道还不足以硬刚外资吗？
纯电方面，长城汽车不仅有成熟的三电系统，还发布了大禹电池技术，以“堵不如疏”的设计理念，解决了三元电池热失控问题，诸如此类的的创新型举动不胜枚举。
明眼人都看得出，属于外资品牌独霸天下的时代已经过去了，以长城汽车为主导的中国势力正排队登场，在新能源赛道上，长城汽车未来一定会有更加值得期待的表现！
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