在建的都井岗嘉陵江大桥，记者陈存明摄
年底前，南充市总里程最长、主跨最大、总投资最大的一座桥梁将关闭，成为直接连接高平区和嘉陵区的交通大动脉。
7月3日上午，记者来到杜菁港嘉陵江大桥施工现场，看到一片火热的施工现场。据报道，为了确保年底前主桥成功合拢，实现2018年通车的目标，每天在施工现场安排300多名工人。
加快建设进度，年底前关闭大桥
7月3日上午6时30分，杜井岗嘉陵江大桥施工现场已经非常繁忙。工人们忙于建造桥梁、主塔和斜拉索，大型卡车不断地将混凝土、钢筋和其他建筑材料运送到施工现场。在项目部办公室和施工现场，挂着醒目的施工战斗图，将每一项施工任务细化到天空。
蔡泽斌是该网站的技术负责人。早上六点半，一边吃馒头，一边打电话指挥工人施工。现在日程很紧，第一天晚上加班到零。蔡泽斌告诉记者。
在杜井岗嘉陵江大桥的整个施工现场，每天有300多名工人在工作。站在嘉陵区文峰大道翠湖西侧的观景台上，俯瞰整个施工现场，可以清楚地看到主桥、文峰互通主桥、北引桥和朱峰互通主桥上的施工人员。
为了加快施工进度，施工方还调整了生产工艺和流程。蔡泽斌介绍，比如目前一些主要桥梁安排在地面生产，80吨重的桥梁生产后会吊装到桥墩上。这样做的好处是，不仅增加了工作面积，而且使工人的施工更加安全。
目前，都井岗嘉陵江大桥下部结构和30.8米高的主塔已全部完工，斜拉索7号索已开工，朱峰立交匝道和正线桥正在施工，朱峰寺隧道已全线贯通。整座桥计划在年底前关闭。
掌握项目建设的质量和速度
刘小华是都江堰嘉陵江大桥工地的电工。因为施工需要，7月3日10点，他不得不从嘉陵区的工地赶往高平区的工地。他来到嘉陵江，和其他六名工人一起登上了一艘摩托艇。岸上的一名经理登记了船上工人的人数和姓名后，同意将船送到高平工地。摩托艇大约花了10分钟到达目的地。在岸上的另一个经理又数了一遍船上的人数和工人的名字后，刘小华下了船，开始工作。
帮助南充项目建设，项目既要注重质量，又要注重速度，两手都不能松。同时要注意施工安全。CCCC四航局第三公司党支部书记刘宏表示，为确保工程质量，施工现场始终坚持标准化施工。在科学规划设计的基础上，项目严格按照设计方案实施，每个项目由技术人员负责。严格项目公示制度和验收制度管理，严格控制主要材料、设备采购、施工队伍选择和工程质量管理。同时，现场监理和业主单位严格监督工程质量，派专人到施工现场指导工程施工，跟踪监督施工进度和质量，确保工程保质保量按期完成。目标是实现安全、无事故、保质、提前施工，使杜菁港嘉陵江大桥成为南充市民满意的优质工程。
高坪和嘉陵将会连成一个大桥飞行架
嘉陵江大桥
根据规划，都井岗嘉陵江大桥起点位于嘉陵区文峰大道翠湖西侧，与惠民路在同一水平线上，终点与高平区江东大道相连。该桥采用矮塔斜拉桥方案，采用墩塔梁固结体系，全长3.4公里，双向六车道，宽30m。整个工程将新建两个立交(文峰立交和朱峰立交)；1座特大桥(主桥)，长1018米。其中，桥上矮塔斜拉桥是南充目前跨度最大的桥梁。同时，还设计规划了一座大中型桥梁(主峰寺大桥)、两座主桥(大中桥)、六座匝道桥和一座隧道(主峰寺隧道)。
项目建成后，将直接连接高平和嘉陵，促进高平和嘉陵的经济社会发展。刘洪明认为，与此同时，目前高平至嘉陵的交通除了绕城高速外，主要是顺庆至高平。杜菁港嘉陵江大桥建成后，顺庆市的交通压力将得到缓解，高坪嘉陵城的美好画卷也将被绘制出来。(记者李逵)
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