最近，比亚迪透露了第五代DM-i系统的未来规划，相对第四代系统会有什么优势呢，我们不妨一起来猜想下。
首先，DM-i是一套“做减法”的插电混动平台，相比DM3.0而言，这套系统要简单很多，制造成本也有非常大的优势，而且带来的舒适和平顺是媲美纯电动车的，少了传统变速箱也就没有了换挡的顿挫感，因此肯定不会增加二挡或者三挡了。
其次，比亚迪使用的混动专用发动机，也就是阿特金森循环内燃机，这个发动机的特点就是热效率极高，但是扭矩输出不是它的强项，把发电机和驱动电机集成到一起，打造成为EHS电混系统，这个就是黄金搭档了，完全的扬长避短。
但是，比亚迪下半年是要发布高端品牌的，硬派越野也在其中，现在唐和汉DMP上的1.5T发动机貌似就有点不够用了，这样就需要一台更高排量的发动机，有可能全新的2.0T内燃机会应用于比亚迪全新插混车型上。
比亚迪的混动理念一直以来都是坚持“以电为主”，那么现在不可能再开倒车，发动机只要提供最高效能就可以了，因此，现在的dmi完全可以放心买，不会担心被淘汰，因为减法做到这种程度的系统已经极致可靠，再没有什么颠覆性的升级空间了。
总结一下，第五代dmi系统不会推倒现在的理念，极大可能是继续提高效率和增加发动机排量，只会锦上添花而已，不过就算这样也是领先对手至少整整一代的，这个就是比亚迪厉害之处！
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