沿江高速铁路狠抓“米”字形高速铁路建设，加快路网建设
武汉作为长江经济带与“一带一路”的战略交汇点，是集全国交通运输通道和内陆铁、水、公、空等枢纽于一体的不可多得的综合交通超级城市，肩负着建设强大国内市场、引领中部崛起的重要使命。
《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）》提出以陆路交通为骨干，辐射中部，一路向西，渗透欧亚；以水路运输为纽带，带动中游，一路向东，把河流和大海连接起来；以空运为平台，站在中心，连接世界，直达五大洲；武汉将以多式联运为手段，集约化、高效化，形成大交通、大流通、大物流，打造“一带一路”战略节点。
沿江高速铁路武汉至宜昌段计划于2020年底开工。除此之外，还有沿江高速铁路武汉至合肥段和武汉枢纽直达线。今年复工后，根据省委、省政府的工作部署，湖北正抓住中央扶持湖北的政策机遇，积极推进“四二”重大铁路工程年内开工，加快全省铁路发展短板。
据湖北省发改委相关负责人介绍，随着沿江高速铁路和武西高铁的引入，为巩固和提升武汉铁路枢纽路网支撑功能，武汉枢武汉的沿**高铁最新动态纽直达线项目拟与沿江高速铁路同步推进。据悉，该项目的可行性研究报告已通过中铁集团的审查，正在修订中。
记者还从武汉市规划局了解到，目前武汉市除了沿江高速铁路外，还在规划以“两纵两横两联十二向”和“米”为中心，新增武福西高铁、武杭高铁、京九高铁、武黔高铁网等骨干高铁线路。此外，武汉至仙桃的城际铁路正在建设中，预计将于今年年底通车。在此基础上，规划新增城际铁路环线和汉献前等放射状城际铁路，形成城市圈“两圈七炮”的城际铁路网。
据武汉交通发展战略研究所相关负责人介绍，武汉正在进一步推进国铁、城铁、地铁“三铁合一”，形成多层次、多模式、高效率、区域一体化的轨道交通网络体系，形成全国各大城市三小时交通圈、武汉城市群两小时出行圈、都市圈一小时通勤圈，支撑“轨道上的大武汉”可持续发展。
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盘龙城人注意 今天起 全面实施
盘龙城开发区是省级开发区。与东湖高新开发区、武汉经济开发区、灵空港开发区相比，在政策和资金支持上存在巨大差距。三个开发区都是武汉和湖北共建，盘龙城开发区只能依托20年前的农业县黄陂。
幸运的是，从10年前开始，随着武汉临航集团介入宋家港地区的开发，盘龙城开发区给人一种日新月异的感觉。特别是武汉提出副市概念后，宋家港地区这两年发生了巨大的变化。
我们来看看武汉机场新城在建和待建的项目。
在具体说明之前，我们需要澄清几个概念(黄陂以南好消息很多，各种名词层出不穷):
天河航空城：武汉今年提出的概念大致围绕天河机场，正在规划中
武汉机场经济示范区：正在申报的国家级开发区，包括盘龙城、横店和天河街的一部分
武汉航空新城：盘龙城开发区的一部分，以盘龙大道为界，覆盖整个盘龙城西半部；
天河国际会展城：武汉航空新城的一部分，是绿地集团开发的集会展、商务、酒店、居住为一体的大型区域
在建项目
1.会展中心
这个大家都已经知道了，这里就不赘述了。
待建项目
2.武汉天河航空铁路枢纽：
俗称天河北站，位于武汉机场新城西北部。从发布的效果图来看，天河北站站台在武汉绕城高速和机场之间，而广场在绕城高速和四环之间(也就是说从广场到候车室要经过绕城高速)。计划在天河北站周边建设高铁商务区。
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