进入虎年，奇瑞开启暴走模式，销量屡创新高，并力压上汽大众冲进车企销量排行三强榜单。奇瑞汽车柳暗花明又一村，终于王者归来，而才刚刚进入花甲之年的掌舵人尹同跃，已然满头白发。

1. 将上汽大众踩在脚下？

谁能想到，奇瑞汽车有一天能够将上汽大众踩在脚下，这让很多在汽车上崇洋媚外的国人大跌眼镜。销量月报显示，奇瑞集团8月份共售出141767台新车，创下历史新高，同比暴涨111%，实现销量同比翻一番。如此亮眼的成绩，让奇瑞登上车企销量三强榜。乘联会8月厂商批发销量排行榜显示，比亚迪力压一汽大众摘获销冠，而奇瑞汽车则超越上汽大众，位居第三名。

2. 奇瑞汽车王者归来？

作为自主品牌最早的领头羊，奇瑞在2010年之后，被长城、长安、吉利相继赶超，多年来销量一直不温不火，令人惋惜。但是虎年以来，奇瑞却再一次爆发出“技术奇瑞”的厚重底蕴和发展韧性，销量持续反弹并屡创新高。开年第一个月，奇瑞就大涨20%，销量突破10万台大关。当时有人说奇瑞这样的销量可能会昙花一现，但是到了6月份，奇瑞销量第二次超10万台，狠狠打了所有质疑者的脸。

及至7月份，奇瑞销量劲增57.7%，到达了131533台，将自己的月销量抬升到了一个新的高度。而且，在乘联会厂商批发销量排行榜上，奇瑞实现了对吉利和长城的反超。对奇瑞来说，这是十分难得。而8月份销量一出，奇瑞再一次亮瞎所有人的眼睛。乘联会批发数据显示，奇瑞这一次超越了自主三强，将吉利、长安、长安全部甩在身后，仅次于大黑马比亚迪，在自主品牌中排名第二。奇瑞汽车，真的王者归来了。

3. 花甲尹同跃满头白发？

奇瑞汽车王者归来的背后，刚刚60岁的掌舵人尹同跃，已然满头白发。这一切的开始是在1997年，才36岁的尹同跃担负起创立奇瑞的重担。在安徽芜湖的一片荒草滩上，尹同跃带领奇瑞人艰苦奋斗，迈出了民族汽车工业自力更生的脚步。1999年首台具有自主知识产权的国产汽车发动机正式下线，奇瑞在自研自主的道路上越走越远，为自己赢得了“技术奇瑞”的美誉。

随着风云、QQ等车型的风靡大江南北，奇瑞汽车声名远播并一路高歌凯进，连续十多年来成为自主销冠。这其中，尹同跃功不可没。令人惋惜的是，奇瑞后来销量承压，不得已进入了长达十年的蛰伏期，尹同跃为此不知道增添了多少白发。时至今日，汽车存量市场的残酷竞争下，以技术见长的奇瑞终于柳暗花明又一村，在虎年彰显出强大的市场爆发力，上演了一出王者归来的大戏。

也许是巧合，几家国有车企的掌门人，例如东风竺延风、广汽曾庆洪、上汽陈虹，都是1961年出生的。而奇瑞尹同跃则是1962年出生，今年才刚刚进入花甲之年，不过早已头发花白了。国有车企中，奇瑞是少有的没有合资品牌，而坚持大力发展自主品牌的厂商。技术出身的尹同跃，带领奇瑞走上了一条艰难但是更有意义的自主造车之路。而今的奇瑞，在国有车企中，自主品牌不仅发展最好，而且可以超越大多数合资车企。这一点，必须要给尹同跃点个赞。