8月车市淡季不淡，虽环比略有下浮，但疫情持续缓解叠加购置税刺激政策的深化，汽车销量同比维持较高增速，其中，新能源汽车成为最大亮点，延续高增长态势。根据乘联会数据，2022年8月中国乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速；8月中国新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%，持续环比改善超过预期。
我国新能源汽车能够实现高速且高质量发展，离不开政策的支持，以及车企的努力，它们在新能源汽车核心技术方面不断实现突破，攻坚“三电”核心技术，推动了我国新能源汽车从政策驱动迈向市场驱动。其中，上汽集团凭借自主研发在新能源汽车核心技术——电驱、电池、电控方面实现了自主掌控、深度积累，并拥有多项业内首创、全球领先的核心技术，成为中国新能源汽车的技术领导者。
通过深刻的市场洞察，上汽集团很早预判到新能源汽车将是大势所趋，并且积极投入，提前布局。早在2001年，上汽集团就开展了新能源领域的相关技术研发工作，是国内首家全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，先人一步在“电池、电驱、电控”三电核心技术领域的开展探索，为其日后的新能源汽车发展奠定了领先优势。
经过二十余年的市场发展，消费者对于新能源汽车的认可度已明显提升，新能源汽车发展迎来了爆发期，上汽集团顺势而为加大了研发力度。仅2021年，上汽在创新领域投资便超过600亿元，获得近3000项专利获得授权。十四五期间，上汽还计划投入3000亿元，全力加快自主创新步伐。大手笔的研发投入已经结下累累硕果型，上汽集团成功培育了捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车等20家“科创小巨人”，全力抢占未来行业发展制高点，从技术和品牌两方面为上汽新能源汽车发展添加能量。
在核心技术突破方面，上汽旗下捷氢科技推出的全新的捷氢启源系列燃料电池系统，在电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标方面全面领先，足以对标以丰田为代表的全球顶尖水平，树立了中国新能源技术差异化优势；此外，零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的上汽新一代动力电池系统已经投产，而拥有高安全性、高能量密度、面向商业应用的上汽固态锂电池也在加速研发中，将在2025年正式推向市场，加速补齐新能源汽车的技术短板。
技术优势带动下，上汽新能源汽车迎来了大爆发。2021年全年，上汽新能源汽车热销73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第三。而且在欧洲、澳新等发达国家市场上，上汽自主品牌的新能源车销量也超过了5万辆，依靠硬核实力打动了发达国家的消费者。
今年以来，虽然经历了疫情、供应链制约等多重因素考验，但上汽依旧保持强劲的市场表现，8月份上汽实现新能源车销售10.5万辆，同比增长48.2%，新能源单月销量连续站稳10万辆台阶，成为了新能源汽车领域的“新巨头”。
当前，我国新能源汽车正处于高增速的黄金时代。以上汽新能源为代表的中国车企，通过技术创新，已经建立起核心的优势，彻底改变了燃油车时代的“陪跑”角色，成为新能源汽车时代的领跑者，并且将影响力扩散到了海外市场。期待上汽集团继续发挥创新引领作用，助力我国早日实现“汽车强国梦”！
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