最新公布的数据证明，中国新能源汽车的发展速度已经远远超过所有人的预期，中国新能源汽车已经进入高速发展的快车道！

9月8日，中国乘联会公布数据显示，截至8月底，2022年1-8月中国广义乘用车累计零售1313.9万辆，而2022年1-8月新能源乘用车国内零售为326.2万辆，同比增长了119.7%，前8个月新能源乘用车在国内的渗透率为24.8%。

而据中国汽车工业协会发布的数据，2022年1-8月，我国新能源汽车累计销量386万辆。

以单月计算，8月份国内广义乘用车市场零售销量为189.5万辆，8月份国内新能源乘用车的零售销量为52.9万辆，8月份国内新能源乘用车的零售渗透率已达28.3%，而新能源汽车厂商的批发渗透率更是高达30.1%！

就在去年，2021年8月份的时候，国内的新能源汽车的渗透率还只有20.4%，短短一年时间，渗透率就迅猛提升了9.7个百分点。

中国新能源汽车发展速度远超所有人的想象

9月6日，全国政协经济委员会副主任苗圩（前工信部部长）表示，几年前发布的中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确提出，中国新能源汽车要在2025年渗透率达到20%的目标，现在提前了3年，在今年2022年就可以实现！

此外，宁德时代副董事长李平在第八届欧洲论坛上也表示，智能化、纯电动化的汽车取代以内燃机为基础的汽车，这一趋势已不可逆转。到2025年，电动汽车的渗透率会远远超过我们目前的设想。

李平表示：“三年前，我们对中国市场的预测，是到2025年新能源汽车渗透率达到20%”。

但事实证明，无论多么乐观的预言家，在中国突飞猛进的新能源汽车销量趋势下，都显得过于保守。今年上半年，中国新车销售中，电动汽车的渗透率已经超过21%，7月的渗透率已超过26%，8月份的渗透率更是已经达到28.3%！

几年前，可能最乐观的人都不敢这么大胆地预测，更加没有人会相信，中国新能源汽车的发展会如此迅速！

我们来看一组数据，中国新能源汽车的销量仿佛开了外挂，一路从2016年销量50.7 万辆、2017年销量77.7万辆、2018年销量125.6万辆、2019年销量120.6万辆、2020年销量136.7万辆，跃升到2021年销量352.1万辆，中国新能源汽车的销量已经连续7年位居全球第一！

尤其是2021年的成绩特别亮眼，2020年全年销量还只有136.7万辆，而2021年销量就已经高达325.1万辆，仅用短短一年时间，销量就接近翻了2.4倍！

更加让人喜出望外的是，今年销量再度创出新高！2022年前8个月，我国新能源汽车累计销量已达386万辆，8个月的时间就已经远超去年全年的销量352.1万辆，堪称爆发式增长！

中国汽车工业协会指出，新能源汽车已经成了中国汽车行业的最大亮点，市场发展已经从之前的政策驱动型，转向市场驱动型的新发展阶段。

9月16日，公安部副部长刘钊在2022 世界智能网联汽车大会开幕式上表示，截至今年8月底，我国新能源汽车的保有量已经达到1099万辆，今年1-8 月新注册登记的新能源汽车达 322 万辆，同比翻了一番。

同时，汽车智能化的趋势也在明显加快，L3级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。新能源汽车的技术进步显著增强。我们已经从过去的跟跑，到现在的领跑，逐步实现了质的飞跃！

产业链方面，从电池、电机、电控到充电等方面都全面实现了核心技术的自主可控。另外，从原材料的生产，到包括芯片等所有零部件的技术开发，再到整车的设计，以及日常使用的充电桩充电站等基础设施，最后到电池的废物回收利用，中国新能源汽车的全产业链已经非常成熟。

可以说，中国新能源汽车已经迈入到全面高速发展、高质量发展的全新阶段，再也没有什么人、哪个国家能够阻碍中国的汽车工业！

中国新能源汽车带动中国汽车加速出海

其实，新能源汽车不光在国内的销售成绩十分亮眼，中国的新能源汽车还带动了中国汽车品牌加速出海，中国汽车正在远销海内外。

由于欧美消费者对新能源汽车的需求旺盛，直接拉动了我国新能源汽车的出口外销。同时，随着中国汽车的质量越来越好，技术越来越强，中国制造的新能源汽车正在越来越多地走出国门，持续在海外市场热销，在海外市场的品牌认可度也在持续提升，服务网络也开始逐渐完善。

2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，实现整车出口201.5万辆，同比实现翻倍式增长，首次突破了200万辆！

今年1-8月，我国新能源汽车出口达34万辆，同比增长了97.4%。其中，8月份我国新能源汽车出口8.3万辆，而8月份国内车企共出口新车30.8万辆，新能源汽车已占我国汽车出口总量的26.9%！

和之前单纯以外贸形式出口整车不同，如今中国车企已开始注重成体系、成建制地进入海外市场。例如，上汽集团、比亚迪、蔚来等中国车企，就已经开始在海外市场建立运营、销售、研发等分支机构，并实现本地化运作，逐步建立起更加完善的服务体系。

当前，世界汽车行业正面临着“电动化、智能网联化、共享化、国际化”等重大变革。而新能源汽车时代，和海外车企相比，智能化是中国车企拥有的最大差异化优势之一，中国已成功实现弯道超车！

如今，新能源汽车已成为我国汽车出口的亮点，比亚迪已经宣布在日本市场销售纯电动汽车，前几天上汽集团也宣布将旗下的一万辆纯电动车型 MG MULAN 整船发往欧洲，将在德国、法国等近20个欧洲国家同步上市。

中国品牌的新能源汽车，正越来越多地出现在以前想都不敢想的德国等汽车工业十分发达的国家和地区市场，连德国大众集团的CEO都感叹：中国新能源汽车的竞争力十分强劲，是个必须重视的竞争对手。

中国加速赶超，我们的征途是星辰大海！

当前，新一轮科技革命和产业变革正在加速演进，我国汽车产业正在向“智能化、网联化、电动化”方向全速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车正在快速地进入到我们的生活。历史的洪流滚滚向前，不管是否愿意，汽车电动化、智能化、网联化已是大势所趋，趋势已不可逆转！

随着国内新能源汽车的快速发展，中国的动力电池厂商和新能源汽车生产厂商，已经逐步形成优势产业链，自主品牌汽车正在迎来新一轮的发展机遇，市场占有率已经实现大幅度上升，目前已经远远超过合资品牌以及进口汽车品牌。

今年8月，自主品牌中的新能源汽车渗透率已经高达52.8%，豪华品牌中的新能源汽车渗透率为17.4%，而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为4.9%。这一轮汽车变革中，各大合资品牌完全找不到方向，想变又不敢变，如果仍然继续墨守成规，还不及时转型，将逐渐被市场抛弃。

结合目前国内外主要电池企业以及汽车整车厂的排产情况，预计2022年全年中国新能源汽车销量有望超过570万辆。如果年底迎来销量爆发潮，全年一举超过600万辆也是极有可能的。

中国汽车产业正在加速赶超欧美日等传统汽车巨头，2022年极有可能成为全球第二大汽车出口国。星光不问赶路人，我们的征途将是星辰大海！#新能源汽车#

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