两市缩量下跌，或将至少有反抽行情

【9月19日收盘情况】9月19日三大股指早盘探底回升，午后弱势震荡下探，沪指一度逼近3100点，科创50指数大跌超2%；两市成交约6600亿元，成交额创年内新低；北向资金小幅净买入；下跌股票接近3700只。沪深京三市涨停或涨幅超10%的个股40家，跌停或跌幅超10%的个股32家，涨幅超3%的个股206家，跌幅超3%的个股916家。旅游、酒店餐饮、酿酒、航运等板块走高，工业母机、新能源汽车股走势活跃，煤炭、银行、食品饮料、钠电池概念等均上扬；软件、半导体、军工、医药等板块走低，数字货币、信创、网游、医美概念等大幅下挫。

【技术面】上证综指的日K线MACD和KDJ双指标死叉形成第二个交易日，创业板指的日K线MACD指标倒鸭嘴形态形成第4个交易日，或将在第5个或6个交易日率先引发反抽或反弹行情。19日两市成交量大幅萎缩，说明做空力量有一定的衰竭，后市或在盘中适当的时候酝酿至少是反抽的行情。但高度不能看得太高，因为毕竟现在马上国庆节和杭州亚运会了，节后和运动会之后又有中共二十大。这些因素多多少少会影响大盘走势和主力进场做多的时间点。

上让综指日K线MACD死叉形成第二个交易日

创业板倒鸭嘴形态形成第四个交易日，或将在第5个或6个交易日引发反抽反弹行情

【信息面】：今天来谈谈国产大飞机。国产大飞机概念在A股中炒了十几年了，但是相关概念和产业链股票企业的业绩，到2022年的此时才有所体现。每一轮炒作都经历了大起大落。截止目前也一样，大飞机和军工板块其实调整幅度也是非常之大。但是相关概念和相关产业链的公司的业绩其实在最近一年已经有明显好转了。

大飞机的未来预期和已经确定的市场空间非常巨大。截至目前，C919已获得28家客户的确认/意向订单，共计815架。目前，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场之一，C919的适航量产意味着我国的大飞机产业已步入正轨。据媒体报导国产大飞机C919即将获得中国民用航空局颁发的适航证，正式“领证”上岗投入商业飞行。C919的取证交付意味着我国大飞机整条产业链、供应链已经打通。目前，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场之一，C919的适航量产意味着我国的大飞机产业已步入正轨。

作为高端装备制造的重要组成部分，国产大飞机产业链在拉动国家经济、促进产业发展中起到了举足轻重的作用。不论是研发设计板块的动力系统、仪器设备，还是先进制造的新材料、电子元器件、零部件制造等，自然受到资本市场的高度关注。

“民机领域未来长期的投资机会在于国产化提升空间较大的领域，如高端加工、动力系统、机载系统等，通过吸收转化国内外先进技术及自主研发，伴随着国产大飞机产业的成长和壮大，在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水平的优秀公司，形成我国自己的民机产业链，带动我国高端制造业整体发展。”中航证券认为。