小米雷军，错失蔚来，少赚千亿，原因何在？

2021年3月，雷军宣布小米造车，他说：这是小米史上最重大的决定，也是自己人生最后一次重大创业项目。未来十年，小米将投入100亿美元做智能电动汽车，首期投入100亿元人民币。我坚定看好小米造车前景，同时，我也坚持认为，雷军需要更深入的反思，小米为什么错失了2019年的蔚来汽车？

蔚来汽车市值，2019年前超过100亿美元，2019年跌到不足20亿美元，2019年后涨到1000亿美元。如果2019年雷军下定决心，投资蔚来汽车100亿人民币，那么今天小米的局面，将至少上两大台阶。第一大台阶，小米将因此至少赚200亿美元，这是什么概念？一年赚20亿美元需要赚10年。第二大台阶，小米将因此成为头部的智能电动汽车企业，这是什么概念？可以让小米节省10年时间。

在企业界，比马云、马化腾、马克·扎克伯格、马斯克更厉害的存在，叫马后炮。而从专业角度批评小米和雷军，就很有马后炮的嫌疑。雷军是世界级企业家，连他都会错失的重大战略机会，放眼全中国、全世界，任何一个企业人处在他的位置上，都完全有可能错失，当然更包括我。事实上，2019年错失了蔚来汽车的，不仅仅是小米和雷军，而是除合肥市政府外的所有相关机构和人员。

对我来说，如果没有雷军之前投资蔚来汽车的基础，如果没有2021年小米造车的决定，如果小米和雷军没有成为苹果和乔布斯、特斯拉和马斯克那样的追求和可能，那么谈论小米和雷军为什么错失蔚来，就是过于苛责了。

雷军很早就开始关注智能电动汽车了，早在2013年他就两次拜会了特斯拉创始人埃隆·马斯克，并在当年成为了特斯拉的车主，之后还投资了蔚来和小鹏。小米在宣布造车之前，也投资了近10家电动汽车产业链公司。但为什么2019年就没能把握住收购蔚来汽车的机会呢？可以从蔚来和小米两方面看。

从蔚来方面看：站在2019年的时点上，公司一年亏损一百多亿，即便投入一百亿的资金进去，也不够支撑一年时间的，后续还需要追加多少？追加到何时是个尽头？确实让人心里没底。当时伴随蔚来的，还有汽车自燃、高管离职、老股东减持，甚至第三大股东高瓴资本还将股份清仓。所以，客观上确实让人难以看好并下注。

从小米方面看：在手机市场上，面对华为手机的强势崛起，小米手机虽不至于招架不住、节节败退，但也是疲于应付、前景堪忧。资本市场上，小米市值也是一路走低，在2019年9月份，市值跌到了只有2018年高峰时的三分之一。所以，客观上确实也是自顾不暇、无暇他顾。

面对内忧外患、错综复杂、客观不利的决策局面，小米和雷军错失蔚来，实在是人之常情、情有可原。但是，为什么合肥市政府就出手了呢？！为什么小米和雷军就不能战胜客观，做出和大家不一样的决策呢？！

深层的原因是雷军没有真正问自己两个根本性问题：一、智能电动汽车是不是真的代表着未来？二、蔚来和李斌是不是智能电动汽车行业的超级创业者？面对这样两个根本性问题，2019年之前和2019年之后，答案都是显而易见的，但即便站在2019年，其实也是不难得出肯定答案的。

为什么雷军没有真正问自己这两个根本性问题呢？更深层的原因是雷军太忙了。其实，真正的企业家，几乎没有不忙、不勤奋的，甚至可以说，真正的企业家一定是忙的、必须是勤奋的，关键是忙在什么地方、勤奋在什么点上，是更多的忙于日常事务、经营管理，还是更多的忙于战略决策、组织建设。

中小微企业家，更多的忙于日常事务、经营管理，是很正常的甚至是很必要的。中大巨企业家，则应该逐步转变并升级自己的工作模式，更多的忙于战略决策、组织建设。很显然，雷军之忙，更多是忙于日常事务、经营管理。这样导致的结果是，没有足够的时间精力，去主动、全面、深入的开展更加复杂艰辛的重大战略决策工作。以雷军的实力和积累，问出那两个问题并不会太难，得出正确的答案也不会太难，进而下注蔚来汽车100亿人民币也很顺理成章，退一步讲，没了这100亿人民币，对小米来说也不至于伤筋动骨。但为什么正确的事情就是没有发生呢？根源还是在雷总没能转变和升级自己的工作模式，更多的将时间精力投入到战略决策和组织建设上来。

——企业家顾问何万斌，很喜欢雷军，看好小米成为世界级伟大公司的前景，对小米和雷军有特殊的关注，并发表观点如上。

据悉：何万斌老师是顶级企业家顾问，终身致力于创建伟大公司，长期为三一、红豆、远东等千亿万亿级企业的企业家提供顾问式服务。作为独立企业家顾问，他专注向千亿万亿实力或潜力企业的企业家提供商业顾问服务；但对遭遇重大困境且心性良善的企业家、普通家庭出身且有志创建伟大公司的90后，他也愿意考虑提供公益顾问服务。