上海机场连续巨额亏损，但股票价格不断地创出阶段性的新高。
上海机场最近几年由于受到疫情的影响等，他的经营业绩出现了较大幅度的下跌，特别是企业的利润也出现了大幅度亏损的状况。
就净利润来讲，他2019年实现的利润是50.30亿元，但是2020年的净利润是-12.67亿元。
2021年的净利润是-17.10亿元，在2022年上半年的业绩报告中，它的净利润是-12.57亿元。
与此相适应的是，他2019年净利润增长率是18.87%，2020年净利润增长率负125.18%，2021年净利润增长率负35.1%。
从他的营业整收入来看，2019年的营业总收入达到了109.45亿元，2021年的营业总收入是43.03亿元，2021年的营业总收入是37.28亿元。2022年上半年的营业收入是11.66亿元。
都出现了相对较大的下降，它是资产负债的比例也出现了持续性的增高的现象，他2019年资产负债的比例是12.70%，2020年的资产负债比例是10.3%，2021年的资产负债比例达到了46.12%。
每股收益也出现了大幅度的下滑，2019年的每股收益是2.61元，2020年的每股收益是-0.66元，2021年的每股收益是-0.89元。
上海机场经营结构上来分析，航空营业收入是5.74亿元，占主营业务收入的49.24%。非航空性的营业收入是5.91亿元，占主营业务收入的50.76%。
由于受环境的影响，特别是受疫情的影响，上海机场受到了比较大的冲击。
在最近几年中，无论是营业收入，营业总收入，毛利率，每股收益等等都出现了持续性的下降或者是恶化的情况。
但是，它的股票价格在二级市场上的表现却出现了一个相对的技术走势，这个相反的技术走势就是走出来一个相对标准的上升通道。
2021年八月初创出了阶段性的低点36.60元之后。在底部以小阴线，小阳线的方式逐步盘整向上，持续性的时间已经达到了14个月之久。
特别是在最近一个月之中，它的股票价格沿着五日，十日均线，持续性的上涨。
底部的特征表现出了在上涨的基础上的持续缩量。
缩量上涨一方面说明他的筹码锁定相对的良好。另一方面也说明投资者看好未来的预期。
中长期技术指标MACD在底部三次金叉之后，出现了阶段性的上行的技术特征。
通过13个月的不断地震荡上行，从单纯从技术上看，它底部盘整的技术形态相对得比较扎实，而且比较有效。
股票价格也有36.60元上涨到61.00元左右，涨幅也相对的较大。
上海机场的概念相对的比较多，他有上海自贸的概念，免税商店的概念，融资融券的概念，保险重仓的概念。
由于最近两年持续性的亏损，增加了一个连续亏损的概念。
同时，它还具有重组股的概念，整体上市的概念，定增股的概念等等。
在大盘处于一个相对长期弱势整理的状态下，特别是在最近大盘出现大幅度下跌的情况下，上海机场的表现走势恰恰相反，不断地创出阶段性的新高。
上海机场的总股本是23.60亿元，流通股本是10.9亿，总市值是1425亿，流通市值是660亿元。
尽管他最近两年出现了大幅度的亏损，但是它的每股净资产达到了13.62元。
上海机场一方面出现了连续性的大幅度的亏损，另外一方面股票价格出现了持续性的，阶段性地上涨。
形成强烈的反差，面对着这种情况，是不是有点意思呢？
你是怎么看的呢？
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