最近一段时间以来，大盘持续弱势，在泥沙俱下的行情中，前期一些涨幅较大的个股与其他个股相比，下跌的幅度就会比较深。比如长安汽车，它自高点21.43元回调下来，差不多三个月的时间，它下跌的幅度已经高达38.22%。
长安汽车的现价为13.24元，股票总市值1314亿元。相比较高点时的股票总市值，行情行至如今，812亿元的财富被蒸发掉了。若以二季度末的股东总人数66.43万户估算，持股未卖的股民户均浮亏12.23万元。
个股的股价出现大幅下跌，持有者的投资体验大概率不会好。在网上，有股民写道：“亏了28%应该是很难回本了，呜呜呜”。
还有投资者表示：“唉，一声叹息，我的血汗钱啊！远离股市，珍爱生命”。在最近，有这样类似想法的股民应该大有人在，毕竟大盘走得是“闻者伤心听者落泪”啊！
不过，如果你是有一定交易年限的股民，对于这种情况，虽然表面上看似有些着急，但是内心应该会心如止水吧？因为像这样的大风大浪见得多，就会明白，现在有多落寞，将来就有多辉煌。
回到长安汽车的身上，尽管它自高点下跌的程度较深，但是若将现价与起涨点6.40元相比，它还是比其他的个股要好得多。在股价走势强劲的背后，是长安汽车今年前8月销量排在国内前五、自主品牌第三的佳绩。
不过，在股票市值方面，它远远地被造车新势力蔚来甩开，是自主品牌龙头比亚迪的约1/6。
我们知道，个股的股价走势最终由上市公司的业绩决定，在持续向好的业绩推动下，假以时日，个股的股价也会回归上涨的正轨上。
长安汽车在今年上半年实现营业总收入565.74亿元，同比下滑0.37%；归母净利润为58.58亿元，同比增长238.74%。业绩保持高速增长。
虽然业绩表现不凡，但是在短期内，个股的股价走势受情绪面以及资金面的影响甚大。在市场整体表现不佳的情况下，要想个股走出独立行情，实在是太难！
不过，若有些善于观察的股民可能在前期就已经落袋为安了。长安汽车在之前创下了21.43元高点后回调到16.38元时再次反弹向上，但是反弹的高度并没有超过前期的高点，至此，一个经典的“M”型双顶形态就呈现在股民的面前了。
不过，这些都是过去式了，重要的是未来的长安汽车会怎么走？这个恐怕无人能知晓。就好比大盘，现在是底部区域，但底部区域不代表不会继续下跌。但底部也往往意味着这里的性价比很高，未来上涨的空间将非常大。
底部区域是非常恐慌和煎熬的，它有可能上下波动好几次，而且持续的时间可能会非常长。底部区域是最考验人性的地方之一，在这里大多数投资者的分析都无济于事，比如有利好消息有时也会被解读为利空，价值投资会失效，技术分析靠边站等等。
但，底部区域要珍惜！因为，你若不珍惜，在若干长时间后，你会像老股民在5178点时拍断了大腿：为什么我在1849点时不珍惜！
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