大家还在为电动车续航问题而糟心吗？还在为电池的寿命问题而烦恼吗？最近透露的消息可算是电动车人的福音了。

可在3分钟内充满电，使用寿命可达20年的电动车新电池来啦，并且研发者宣称5年内就会应用在新车上，实现小规模生产，这可是近期电动车人最关注的消息了！

“改变游戏规则”的新电池有多厉害？

据消息报道称，一种“改变游戏规则”的电动汽车新电池，可以在短短3分钟内充满电，并且电池的使用寿命长达20年，发明者称可以很快应用在新电动车上。

动力电池作为新能源电动车的主要动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%-40%，其地位相当于燃油汽车中的发动机——电池的好坏，直接决定了新能源电动车的品质。

然而，新能源电动车导致的安全事故，以及冬季续航不给力等情况时有发生，使得很多人对于新能源电动车的未来发展并不看好，原因主要是新能源汽车续航里程、动力电池安全性、充电便利和电池回收这四个问题。

但其实，这些问题的产生都在于动力电池不足。所以，新能源电动车未来代替燃油车、满足市场真实需求的产物，关键在于能否解决动力电池的问题。

最近，美国一家科技初创公司Adden Energy目前在新电池研究上面已经获得了专利技术，并且获得各公司资助的515万美元。根据相关报道，该团队在实验室的电池原型已经实现了3分钟的“快充”速度，其使用寿命期间可以支撑20年。

相比于现在的锂离子来说进步了很多，现在的电池基本上只能支撑7到8年，还会随着时间的延长加快电池的消耗。

而锂电池为何会逐渐损耗和起火，要从其三个主要的组成部分开始讲起了。

这三个部分分别是：阳极、阴极和电解质。电解液可以很好地将阳极和阴极分开，并在两极之间来回移动电流。而锂离子电池在充电时就是把锂离子从阴极转移到阳极。

但是如果电池的阳极是由锂金属制成的话，电池表面会形成针状结构，这些结构像会像树根一样生长到电解液中，打破阳极和阴极之间的平衡，这也很有可能导致电池起火，从而发生紧急情况。

为了克服这一个最大的问题挑战，李鑫和他的主创团队就设计不同寻常的一款电池，在电池的阴阳极中间夹架上不同属性的很多层材料，不同层材料有具有不同的稳定性。

通过这样的结构和材料设计，在树枝状物损害之前就能阻止了它们的生长，把危急情况发生的可能性降到最低。

通过创新工作的展开研究发现，这种新的固态锂金属电池可以将电动车的寿命提高到与汽油和柴油车相当的长度，也就是说基本上20年以内不需要考虑更换电池的问题。

这也说明锂金属电池在相同的体积下能容纳更多的能量，并且只需很短的时间就能充电。这也是新电池研发中最大的一个优势所在。

这也是新电池未来发展的一大趋势：能量密度和充电速度密切相关，密度越高充电速度也越快。而安全性和成本挂钩，安全性越强所需的成本也越低。所以未来的电池产品类型和研究将逐步向全锂电池发展，未来十年以内应该能完成商业量产。

主创人员——华裔科学家李鑫

Adden Energy公司是由李鑫与威廉·菲茨休和叶璐菡于2021年共同创立，这个团队里的成员都是李鑫在哈佛大学实验室的研究生，对新电池技术的研发有着深入的了解。而作为电动车新电池研发团队的主创人员，李鑫可以说是吃尽了苦头终于能够“苦尽甘来”了。

李鑫的这家初创公司最开始给自己定的目标是缩小电池所占的规模，然后就是希望在未来三到五年内实现全面的汽车电池。经过前几年的发展，目前他们公司已经成功研发“快充”电动车电池。

在李鑫的团队中，他们在实验室已经完全实现了3分钟的最快电池充电速度。他们在实验室原模型的成功，也引起了大众的关注和极高期待，李鑫透露说这款动力电池有望在未来的5年内实现小规模生产，可以预见的是，一旦这种动力电池问世，电动汽车的普及和发展将会被扫清障碍，燃油车的补能便利性优势和使用寿命优势将荡然无存。

值得一提的是说，李鑫研发的锂金属电池对于世界各国电动车的发展、对于新能源领域的发展都算是一个极大的突破，这也就意味着美国未来将拥有更多的锂电池与新能源优势。

但是，也有一个坏消息，就是这一电池技术是美国独享的，又让美国在新能源动力这一部分占据世界第一的位置，对我国的技术能源发展尤其不利。

美国长期对我国“卡脖子”，给我国的发展路上带来了许多阻碍。如今我国的锂电池优势也被美国急速追赶上来了，而且还是由华裔科学家成功研发的，这实在是让人有点难以接受。甚至可以说卡住我国“脖子”的那只手就是华裔群体。本该报效祖国却转身为美国效力。

这也是由于美国科研实验室非常多，而且多数都是在世界上具有领先地位，另外技术人才的待遇好，高精尖人才就更是丰厚，还有硅谷这样的高科技事小基地，更是吸引高端人才，留住高精尖人才为他们开发研究。

但是这一现状实在令人遗憾，我们也应该反思为何留不住人才，毕竟科学家也是人，也很注重待遇与科研环境。

我们能做的就是赋予他们自主权，提供更多的发展机会，充分发挥潜能，让他们控制更大笔的预算和管理更大的团队，加速他们成才并且保持高度的自由。

虽然目前消息宣传3分钟能充满电，但是还没有大量投产出来，所以也有很多人对此保持怀疑态度，认为这是一项还在研究阶段的快速充电的锂电池全新技术。

类似于该项快速充电的各种电池技术不断见诸各种报端和多种媒体。大多处在实验室阶段，严格点说都是概念性电池，并没有得到大面积推广和使用，更没有形成大规模量产。

因此，我们对该项新能源快速充电电池技术最好是抱着谨慎的态度，不要将所有期待压在上面，毕竟“希望越大失望也越大”。

然而，在电动车领域，技术是第一位起决定性力量的，眼里只有市场，没有核心技术，将会很快被淘汰！只有不断以新技术研发新产品，给大众提供更加便利的服务，才能获得更长远的发展。我们也期待在不久的将来能实现电动车的快速充电，出门再也不用担心充电续航问题！