截至2022年9月份，全国动力及储能电池基地产能规划超过5000GWh（其中动力电池超4800GWh）；按照目前的电芯价格，可以创造营收4万亿元（约9亿/GWh），大概可以装车9600万辆（1GWh可以装车2万辆）。

规划产能超过300GWh的企业有：宁德时代、弗迪电池、蜂巢能源、中创新航、楚能新能源。规划产能超过300GWh的省份有：江苏省（常州）、湖北省（荆门）、四川省（宜宾）。

分地域来看：华东区域规划动力和储能电池超2300GWh，华中和华南地区规划动力及储能电池超1200GWh，西北和西南地区规划动力及储能电池超1100GWh，海外、华北及东北地区规划动力及储能电池超500GWh。

动力电池2021年出货量为220GWh，2022年上半年出货量超200GWh，预计2022年全年出货量超400GWh,目前的产能规划相当于2022年出货量的12倍（动力电池规划约4800GWHh）。

华东地区锂电企业分布一览表：

华南/华中地区锂电基地分布一览表：

西南/西北地区锂电基地分布一览表：

华北/东北/海外锂电基地分布一览表：

锂电池研发及生产人员求职攻略

问题一：目前锂电池人才需求集中在哪些企业？

1、研发高端人才主要集中在布局不久的企业，比如楚能新能源，广汽、奇瑞等；

2、研发一般人员（20-50万级别），目前几乎所有的电池厂都需要，江苏地区需求较多；

3、生产人员跟随基地走，只要有新的基地，就会有新的人才需求，具体可见基地分布图。

问题二：从哪些维度判断一家新入局动力或储能电池企业是否靠谱？

1、资金实力：基地建设需要大笔钱，看资金来源是否可以持续？

2、股东优势：是否有产业链的企业参与，能够起到协同的作用？

问题三：广汽、奇瑞汽车等整车企业布局锂电企业，发展前景如何？

1、肯定靠谱：不愁卖给谁，解决了客户问题；

2、做不大：直接竞争的其他整车长不太敢合作。