大家好，欢迎关注九变调研室。前几天，一股不明势力把北溪天然气管线炸了三个洞，彻底断了欧盟对俄罗斯天然气的念想。大家可以猜测一下，凶手是谁？
不管凶手是谁，我们先来推断一下该事件的几大受益方和受害者。
最大的得利者，有美国卖液化天然气的、义乌卖电热毯的，乌克兰收过路费的。如今两条“北溪”彻底歇菜，俄欧之间只剩下一条老管道，就是过境乌克兰的那条，可想而知这条生命线的地位将骤然上升。
最大的受害者么，当然就是卖气和买气的。不过大家也不用替他们太担心，卖气的，不愁没客户卖不出去；买气的，多加点钱也总能收的到。
这个模式在今年上半年已经得到了充分的验证，各方都非常满意。
据土耳其《新黎明报》披露，大毛今年硬塞给中国的天然气太多了，咱实在用不完，只好含泪将多出的部分出售给深陷能源危机的欧洲国家。仅中石化一家公司，就向欧洲出售了至少45批次的液化天然气，占欧洲今年上半年总进口量的6％。欧洲为此非常感谢中国的仗义之举，盛赞中石化是骑着白马来拯救欧洲“女神”的骑士。
在北溪两管被炸前，俄罗斯已经敲定了北溪2号的替代方案——西伯利亚力量2号天然气管道。原本俄罗斯供应欧洲市场和中国市场的，是两块分开的气田。现在新管道可妙了，要把供应欧洲的气，过境蒙古连到中国来。那咱们要是用不完怎么办？当然是继续发扬骑士精神，挥泪加价卖给欧洲呗。
所以说，欧洲人百般挣扎，最后还是摆脱不了俄气。哪怕没了北溪，俄气也要“绕半个地球来看你”，这是多么奇妙的缘分啊！
西伯利亚力量2号
不过今天我们要讲的，不是还没开工的西伯利亚力量2号，而是已经建成的西伯利亚力量1号，也就是中俄天然气管线东线！这条管道和我们上一期讲得中俄原油管线一样，也是相互拉扯了十几年，谈判极其艰难。期间俄罗斯算盘打得贼精，奈何被局势所困，最后只能妥协。特别是站在今年回望那份合同，我们就会发现普京真的是血亏。
好了，废话不多说，下面正片开始。喜欢的老铁别忘了帮忙点赞、关注支持，谢谢大家。
我国三分之二的天然气依赖进口，主要从哪国来的呢？2022年以前，首先排除最理所当然的答案——俄罗斯。
天然气的进口分两种形式：一种是海上LNG船运来的液化天然气，一种是走陆地管道过来的原始天然气。
这两种方式，各有各的利弊。
LNG运输成本非常高，过程也挺麻烦。首先，得在常压下把天然气降温至零下162摄氏度，使其凝结成液体，再用LNG船通过海路运输到达进口国，再在港口通过特定的设施气化变回气体。
但LNG也有个好处，当产地和目的地相距特别远的时候，LNG可以突破地理距离的限制。
目前美国是中国最大的液化天然气进口国。不过今年我国进口LNG同比下降19%，进口管道气却增加了10%。
2020年之前，土库曼斯坦是我国管道气的最大进口国。中亚天然气管道，过去一直是我国最重要的一条陆地天然气进口通道，途径土库曼斯坦、哈萨克斯坦以及乌兹别克斯坦，输气规模理论上可达510亿立方/年，每年稳定供气可达300亿立方。
但是，这条管道被证明不太靠谱。大家应该还对2017年的气荒有点记忆吧，那一年冬天，咱们和欧洲的今年一样难熬。原因就是土库曼斯坦不履行合同，在用气最高峰的时候，减产了相当于一个陕西和两个内蒙古的用气量。减气的理由包括：输气设备坏了没钱修，本地用气增加等等，总之就是要涨价。幸好最后两个老铁来救场：一是哈萨克斯坦加了100亿立方米管道气；二是俄罗斯LNG破冰船艰难的从北极绕过来。
听到这里，大家肯定要问了，中俄之间的天然气管道去哪儿了？
答案是：大毛在磨洋工。
上一期我们讲了中俄原油管道的故事，谈判15年才成功。而中俄天热气管道，花了20年，管道路线的选址变了22次。为什么会这么扯皮，有我们的原因，也有俄罗斯的原因，毕竟这是国家战略项目的谈判，双方当然要追求己方利益最大化。
20世纪90年代，俄罗斯东西伯利亚地区发现一批气田，其中探明储量较多的是贝加尔湖西岸的科维克金气田群，证明储量 1.5 万亿立方米，以及萨哈共和国境内的恰扬金气田群，证明储量 1.2 万亿立方米。
当时苏联刚刚解体，控制这批气田的，就是我们上一期讲过的石油寡头尤科斯，以及一批外国能源公司。
1992 年，中石油提出从东西伯利亚修建一条通往中国和日本的天然气管道。1994 年，中石油与俄罗斯西丹科公司(Sidanco)签订天然气管道修建备忘录。
按照当初的开发方案，科维克金年产300-350亿立方米天然气，每年供应中国 200亿立方米，韩国100亿立方米，剩余的用于俄罗斯国内。管道路线安排的计划，是从俄罗斯的伊尔库茨克经满洲里到北京，总长约410 公里，再从大连修建海底管道将天然气输往韩国。如果进展顺利，这个亚洲最长的天然气管道工程将在2005年动工，2008年投产，成为中、韩、俄罗斯三方合作共赢的典范。
其实，在当时已经谈好的协议里，中石油已经拿到了科维克金气田的勘探、开采权，等于咱也算个股东了。但这套方案里有个bug，代表俄罗斯的签约方西丹科公司，是英国BP石油的子公司。所以，和石油管道一样，我们当年都找错人了。
再后来，普京来了。能源作为俄罗斯的战略资源，绝不允许外国资本染指。BP最后撤资走人。谈的所有合同都作废，一切从头开始。
此后，由国有控股的俄罗斯天然气工业公司（以下简称俄气公司）分别与中、韩进行双边谈判，但合作只限于贸易，并不涉及投资参与气田的勘探开发。于是中国转而寻求与中亚国家的天然气合作，推进从土库曼斯坦到中国的天然气管道路线方案。根据已故原国家能源局局长张国宝的回忆，土库曼斯坦也和俄罗斯一样，规定陆上油气田不能让外国公司参与开发，但考虑到与中国的特殊关系，尼亚佐夫总统特批了5个区块让中方勘探开发。同时，途经乌兹别克斯坦与哈萨克斯坦的管道建设， 都采取中方与该国油气公司各占50%股份的合资方式进行。
其实，土库曼斯坦当年能破格同意，“友谊”只是明面上的理由。归根结底，我们是中亚天然气唯一的买家。大家看看中亚地图就知道了，中亚五国被中国、俄罗斯、伊朗和阿富汗，还有一个里海给围了起来。所以中亚天然气的出路，就四个方向。北上去欧洲是最理想的，但是得求主要竞争对手俄罗斯出借管道，显 然不可能；往西走也能去欧洲，但是要穿越里海，得找个金主爸爸，不惧高加索的战争风险帮他铺设里海海底管道；南下可以去印度，但是要穿越阿富汗这个战区；最后一条路，中国。所以他们没得选。
中亚地图
而中企坚持要参与气田的勘探开发，也是有能源安全的考虑，怕被人卡脖子。只是2017年的事情证明了一点，气田在人家国土上，有时候还真拿他们没办法。
此外，中亚的管道还有一个缺点：路线太长，运输成本剧增。中亚天然气到新疆口岸时是便宜的，可是走完西气东输管道，横穿整个中国到上海就贵了。
所以，我们肯定不会放弃俄罗斯的。中俄友好是个大方向，两国元首层面肯定是赞同做这个项目的。2004年、2006年普京两次访华，俄气和中石油签订两份战略协议，基本敲定要造管道。但是，接下来就开始为线路怎么走扯皮了。
第一个方案：西线。
俄气当时说，俄罗斯70%以上的天然气探明储量集中在西西伯利亚地区，而且这里因为供货欧洲，各种基建项目开发的很成熟了，可以从供应欧洲的管道里拉一条支线出来，通往中国新疆。这样俄方投资最少，很快就能建成通气。
但这个方案遭到了中国的否决。理由很简单，这不就是中亚方案的翻版吗？新疆远离东部消费端，在中国国内还需要长距离运输，成本大幅增加。另一个重要原因，我们不想和欧洲竞争。当欧洲需求量大的时候，一块气田不能满足东西方两边需求的时候，俄方会“优先”保证谁的供应呢？就算中俄关系再好，也架不住“大鹅”习惯性跪舔欧洲女神，到时候中国的能源安全怎么办？
所以中国想要的，是一条独享的专线。
俄罗斯觉得这个要求也不是不行。于是开始新一轮选址扯皮。为了省钱，俄罗斯提议让管道从贝加尔湖旁边穿过蒙古国通往中国。这个方案远比现在看到的线路要近很多，但中国再次坚决反对。
因为那时的蒙古国可不像现在这么友好。2010年前后那段时间，蒙古国出现了一股极端排华势力。如果天然气管道过境蒙古，会不会重演俄欧乌克兰管道的场景呢？俄罗斯向欧盟送气的天然气管道过境乌克兰，结果被乌克兰两头要挟，隔三差五就威胁要断气。这个教训必须吸取。所以，为了给子孙后代省点麻烦，咱还是绕过蒙古吧！
但是，不走蒙古的话，管道就得拐一个超级大的弯，路线长的恐怖，而且全程走西伯利亚冻土带。然后还得俄罗斯自己掏钱出人修管道，他当然不乐意了。当时俄气已经有了欧洲和日韩这三个大买家，又是气价高点，躺在管道上就能赚大钱，哪里肯去西伯利亚挖冻土！
所以谈判就此搁置。
最后谈成的管道路线
转机出现在2008 年，全球金融危机爆发，俄罗斯经济遭受重创。对俄气公司而言，面对欧洲方向不断上升的交易成本，和不稳定的市场份额，转向与亚洲国家的合作、分散欧洲市场风险变得愈发关键。所以它肯低头了，中俄天然气管道项目也得以进入正式谈判阶段。2010 年 9 月，中石油同俄气签署《俄罗斯向中国供气主要条款框架协议》，明确供气路线、供应量、交割点等内容。
商定的中俄天然气管道分两条线。
优先开工建设的东线，由东西伯利亚科维克金气田供气，舍近求远，走一条大大的圆弧，从科维克金先向东北行 800 公里到萨哈共和国的恰扬金气田群，然后拐向东南 1700 公里到西伯利亚大铁路上的别洛戈尔斯克，再折向西南 180 公里进入中国黑龙江黑河，经大庆至北京。
西线则按照最初的想法，由西西伯利亚，经俄罗斯阿尔泰共和国至中国新疆，最终和中国的西气东输管道连接。
东西两线全部投产后，年供气量约680 亿立方米，超过俄罗斯对德国每年400 亿立方米的天然气供给量。
然而，都谈到这个地步了，双方还是在关键的价格问题上存在较大分歧：俄罗斯要求对华输气价格按照惯例，即与出口欧洲的价格一致，并坚持与油价挂钩及“照付不议”定价原则。但中方认为，俄罗斯输华天然气管道比欧洲短，不接受俄罗斯的定价机制，要求以土库曼斯坦为参照，计价公式要求以国内广泛使用的煤炭相挂钩。这两种参照系，每千立方米价格相差100 美元以上。这就和中俄原油谈判一样，漫天要价、就地还钱。
双方大概磨了将近4年。乌克兰危机后，惨遭制裁的俄罗斯终于妥协了。2014年5月两国签订了为期30年的中俄东线天然气购销协议。具体价格到底是怎么算的？这个是商业秘密，到目前为止没有公开计算公式。一些专家根据谈判中透露的信息，猜测应该是350美元/千立方米的固定价格，是当时俄气供应欧洲与土库曼斯坦供应中国两种参照价格的中位数。
也有一些做外贸的朋友，从海关公布的每个月、每个国家天然气进口量和进口金额来算单价。2019年12月，中俄东线试运行。第一个月进口天然气，海关数据是524.6万立方米，价格107.4万美元，算出单价为204美元/千立方米。而同一个月的中亚天然气，土库曼斯坦255.7美元，哈萨克斯坦208.8美元，乌兹别克斯坦229.2美元。以上全是到岸价，可见俄气是真的实惠。
总之，不管是哪种方案，在今年这个形势下，确实让我们大赚了一大笔。
合同签完，下一个难关是造管道。这是要俄方自掏腰包干的活，考虑到当时俄经济困难，中方很贴心的预付了一笔250亿美元的天然气购气款，作为建设管道的启动费用，建成后俄方用天然气来偿还。大概就是这笔钱，在中文网络上最后演变成“中国给俄罗斯送钱度难关”的谣言。
中俄两国建设者庆祝跨境盾构隧道贯通
但俄罗斯这边又出变故了。2014年下半年，国际油气价格开始狂跌，2015年天然气价格已不足合同签订时市价的一半，承建管道的俄罗斯天然气工业公司，市值缩水86%。这一来不仅抽干了俄气公司的流动资金，而且也沉重打击了它对东线工程的投入热情，俄气公司本想从中国市场大赚一笔，现在变成了亏本生意。当时俄罗斯国内甚至有舆论说，东线工程再造下去，俄气公司搞不好就要破产。
但是，这条天然气管道是两国元首盯着的战略工程，何况中国还付了预付款呢，所以俄气公司也只能硬着头皮继续修，速度么显然是磨洋工。直到17、18年中国遭遇气荒，天然气价格回涨，俄气看到盈利的希望，这才有了点积极性，加速施工。原定2018年完工的管道，被拖到了2019年年底才造完，2020年正式运行。
后来，俄罗斯委屈的说，它为中俄东线的各种基建前后投资总计550亿美元。要知道北溪二号工程总投资也才95亿欧元，俄方才负担一半。这样一对比，即便这个投资额有夸张成分，也的确是俄方勒紧裤腰带，用真金白银砸了一条天然气管道，最后卖气的价格还相当实惠，以至于一些网友说这是普京对华的“投名状”。但普京这人向来不肯吃亏，他愿意这么干，只能从中俄目前抱团抗美的局面来解释了。
根据中俄东线的合同约定，前五年的购销气量，将逐步从50亿立方米增加到300亿立方米，第6年起每年380亿立方米，如果中方需要，超负荷运行还可以再加60亿。
然而人算不如天算，谁都想不到今年的局势会变成这样，我们居然还得被迫吃下欧洲的份额，这找谁说理去啊！以至于东线这条管子不够用了，还得加个西伯利亚力量2号。为了赶进度，当年被嫌弃的蒙古方案也顾不上这么多了。
其实，参考第一条管道的案例，在第二天管道的建设中，完全可以进一步发挥上合组织的多边机制作用。中国可以利用亚洲基础设施投资银行、丝路基金等“资金相互质押”机制，深化上合组织框架下的多边合作。可以考虑在上合框架下推动《能源宪章条约》的应用。未来，随着西线管道、西伯利亚力量2号管道的铺设，中亚国家、蒙古国与中国西气东输管线之间将能形成互联互通，届时我们就能成为连接中亚、俄罗斯和其他东亚国家乃至欧洲的运输过境国。通俗点讲，就是之前的德国模式，给俄气当地区乃至全球总代，怒赚差价。
好啦，那么今天就聊到这里，我们下期不见不散，祝福大家。
参考资料：
新形势下深化中俄能源合作的路径探索_封安全
中俄油气管线，为何让西方“眼红”_王臻、谷棣
市场转型与中俄天然气合作机制_徐斌
筚路蓝缕：世纪工程决策建设记述_张国宝
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