限售股解禁
在A股市场,为了保持上市公司二级市场股价的相对稳定、实控人对上市公司的实控权及保护投资者利益等,往往会对部分原始股等的流通转让进行不同程度的交易限制(1-3年),只有到达对应的限售期,才可以取得自由流通权限。
限售股虽说“生来娇贵”,但其形成方式也并非多种多样,一般只有通过股改、IPO首发、机构定向增发及员工股权激励等,才会形成限售股。
对于个股而言,限售股解禁更多是把“双刃剑”。一方面,限售股来源稀缺性决定了其价格低于二级市场的平均成本,叠加解禁股数量、解禁比例偏大的特点,短期也容易对相关上市公司二级市场股价形成利空预期;
另一方面,限售股解禁减持后客观上带来了流通盘扩大,也增加了机构投资者和散户获得更多优质上市公司流通筹码的契机。因此,限售股解禁既可能带来投资机会,也可能带来回调风险,应当结合公司中长期基本面的发展变化等因素进行综合判断。
10月份作为四季度的开局月份,不少A股上市公司也已提前发布了限售股解禁公告。据相关数据显示,月内共有142家上市公司面临解禁压力,若以最新的收盘价进行合计,整体解禁市值为1866.32亿元,月环比数据明显降低。
行业板块分布上,机械设备(23家)、基础化工(17家)和电子(10家)行业,是月内限售股主要扎堆的方向,板块内上榜的上市公司家数居于市场领先。具体到个股方面,科博达、闻泰科技、珠海冠宇和渝农商行,其解禁市值分别达到195.5、145.0、 144.7和105.1亿,居于市场前四;
若从影响较大的限售股解禁比例的角度出发,科博达、晶丰明源、左江科技和锦好医疗等,其解禁股占总股本比例均超50%。
公开资料显示,科博达是车灯控制器行业领军者,基于公司在汽车照明控制市场近20年的深耕,已实现汽车照明控制系统产品类型全覆盖,成长为全球汽车灯控领域的龙头企业,切入奥迪、保时捷和大众等全球知名整车厂商供应链。
本次科博达的解禁类型为首发原股东限售股份解禁,解禁股数量达到36000万股,约占总股本的89.98%,将于10月17日解锁流通。
业绩方面,据科博达发布的中报数据显示,在2022年上半年报告期内,公司实现营收14.85亿元,同比增长1.8%,净利润为1.99亿元,同比下降13.5%,扣除非经常性损益后净利润为1.82亿元,同比减少13.2%。
对于业绩下滑的原因,科博达归结为国际地域政治冲突、“缺芯”及疫情等因素综合影响。
虽说整体中报数据仍差强人意,但结合年内一季度的财务数据,仍有毛利率、净利润降幅收窄,新能源车相关业务拓展较快等积极变化(各类产品合计销售额同比增长76%)。
10月份解禁股名单流出
(以下内容仅是基于行业以及公司基本面等公开资料整理归纳,仅作为分享以及交流学习,不作为买卖依据!)
盘江股份:解禁市值41.6亿,占总股本比例22.9%;
区域性煤炭龙头,公司背靠贵州国资委,现主营业务以焦煤、动力煤等煤炭产品生产销售为主,依托“煤龙头、电骨干、新能源补充”的战略定位,煤电一体化运营能力不断提什,同时在风电、光伏等新能源项目也有多个积累。
中国海油:解禁市值40.7亿,占总股本比例0.5;
本土海上油气龙头,公司主要从事原油和天然气的勘探开发及销售,业务范围遍及海内外,拥有39.23亿桶的原油储量和8.35万亿立方英尺的天然气储量,新能源风口下,公司也积极探索海上风电等新能源业务。
祥鑫科技:解禁市值31.1亿,占总股本比例37.9%;
国内领先的汽车零部件制造商,公司专业提供精密冲压模具和金属结构件一体化解决方案,已在全国拥有7大生产基地,依托完整的模具制造工艺体系,公司也积极布局新能源汽车、动力电池和储能设备等业务板块。
中简科技:解禁市值18.0亿,占总股本比例9.0%;
本土碳纤维行业领先者,公司专注高性能碳纤维及相关产品的生产及销售,先后开发了ZT7、ZT8、ZT9以及ZM40J等丰富的产品,用于星、机、弹、箭等航空航天领域,历经业内十余年深耕,已在碳纤维产业取得领先地位。
拓荆科技:解禁市值4.2亿,占总股本比例1.1%;
国内CVD设备龙头,公司自成立以来专注于薄膜沉积设备的研发,先后完成对PECVD、ALD、SACVD等设备产品覆盖,广泛应用于14nm及以上制程集成电路制造产线中,积累了中芯国际、华虹集团和长江存储等优质客户。
纳芯微:解禁市值3.6亿,占总股本比例1.2%;
数字隔离芯片龙头,公司业务立足信号感知、系统互联与功率驱动三大领域,业务主要围绕芯片设计进行,得益于自主研发创新出 “Adaptive OOK”技术,旗下生产的数字隔离芯片性能位列国际先进水平。
东材科技:解禁市值2.8亿,占总股本比例2.9%;
平台型功能膜企业,公司前身为国营东方绝缘材料厂,现主营业务依托绝缘聚酯薄膜和绝缘树脂双轮驱动发展,研发的高频高速覆铜板树脂及特种环氧树脂已突破海外技术封锁,成长为国内绝缘材料品种配套最为齐全的制造商。
经纬恒润:解禁市值2.3亿,占总股本比例1.0%;
国内汽车电子行业领先者,公司持续聚焦电子系统科技领域达20余年,已完成对电子系统研发、生产制造到运营服务的各个阶段覆盖,部分核心产品及服务打破国外垄断,是综合性的汽车电子供应商。
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