9个月卖出118万辆,中国第一大汽车集团诞生,特斯拉被甩开

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在全球疫情冲击下,很多行业的发展举步维艰,亏损和倒闭时有发生,但新能源汽车行业作为新兴产业的代表却能逆势上扬,产销量均实现较大的突破,作为未来的最大风口之一,新能源汽车承载着万亿级的市场空间,还将进一步影响和改变全球汽车工业格局。

中国新能源汽车强势崛起

汽车工业是一个国家经济的重要支柱,在过去的百年历史中,西方凭借专利和技术实现了汽车工业的领先地位,掌握了燃油车时代的主动权,我们要想反超西方的燃油车技术并不容易。

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但是,新能源汽车的到来意味着我们具备了换道超车的机会,和西方汽车强国几乎站在同一起跑线,目前我国已经实现了新能源汽车零配件国产化,打造了整个新能源汽车行业完整的产业链,在新能源汽车行业,西方的优势荡然无存。

2021年我国新能源汽车销量突破330万辆,整个欧洲的销量超过210万辆,北美洲仅有70万辆,中国的新能源汽车销量遥遥领先。

2022年中国再次实现新的突破,今年前8个月,我国新能源汽车销量已突破360万辆,超过2021年全年销量,而欧洲只有140万辆,中国占全球新能源汽车销量的近70%。

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毋庸置疑,新能源汽车将成为我国的又一经济支柱,助力我国汽车工业实现对西方的追赶和反超。

单月销量突破20万辆

在我国众多的新能源汽车企业中,比亚迪销量高居第一。根据比亚迪公布的最新数据,今年9月比亚迪销量达到20.13万辆,不仅稳居国内新能源车企销量第一,还远远甩开其他车企。

以9月份的新能源汽车销量榜来看,比亚迪卖出超过20万辆,遥遥领先,埃安以3万辆排名第二,第一名和第二名的差距巨大,哪吒1.8万辆,理想、零跑、蔚来、问界的销量都突破1万辆。所以,在国内新能源汽车市场,比亚迪已经是王者级别的存在,销量已经说明了一切。

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数据显示,今年前9个月,比亚迪累计卖出118万辆,按照当前的月销量推测,今年比亚迪的销量有望接近180万辆,如果年底加大产能力度,全年销量有望冲击200万辆。

目前,比亚迪在国内有九大工厂,包括西安、深圳、长沙、合肥等,其中深圳是比亚迪的大本营,产业链配套非常完善,产能最大的工厂在合肥,规划总产能高达135万辆,国内大型工厂的产能合计将达到570万辆,如果再包括海外及正在规划建设的工厂,比亚迪的产能将突破700万辆。

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特斯拉销量下滑,市值蒸发千亿

2022年第三季度,特斯拉销量34.38万辆,不及市场预期,在数据公布后,市场率先做出反应,特斯拉股价大跌超8%,市值蒸发千亿美金。

根据数据统计,今年前9个月特斯拉销量达到90.85万辆,而同期比亚迪的销量已经达到118万辆,比亚迪甩开特斯拉27万辆的大差距。毫无疑问,比亚迪将成为2022年全球新能源汽车的霸主,特斯拉真正的对手已经展示出不俗的实力和持续增长的潜力。

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对于比亚迪来说,或许对手并不是特斯拉,而是传统大型汽车厂商,按照比亚迪规划的全球产能,一旦产能达到目标,比亚迪的销量有望冲击世界前五,这将抒写新能源汽车的历史,历史车轮滚滚向前,新能源时代已经到来,而比亚迪正处于风口的中心。

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