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自打在头条开写股市心语以来，从未单独说过某一只股票，实在是怕误人子弟，因为对于懂股的老师们来说，每个人的思路和逻辑判断又是千差万别的，而对于不懂的新散户来说，他们最想知道的不是技术分析，而是直接告诉他买什么、啥时买、啥时卖，能涨多少！所以我没这个能力，也就不喜欢去说个股了……
今天是假日最后一天，也没啥写的，就想起来说一说一只个股，之所以说这只个股，一是因为打新股中签后，一直持有并在中途加仓，其二我不知怎滴，就是对它是情有独钟，任它虐我千百遍，我还爱它如初恋！目前持仓成本20元，其发行价15.77元，2021年6月9号上市，当天最高涨至29.40元后一路回落，中途也反弹至24.86元，那时已补仓结束，但我没有离场，4～5块钱的利润对我来说太过缺少诱惑，说到这里就该请我们今天的主角【东航物流SH601156】闪亮登场了！以下的分析和见解，只做分享交流一下个人拙见供大家参考，不构成投资建议吆！
下面我首先从东航物流的基本面说起，这只股一打上市就很吸引我，从公开的资料来看，在股市里算是一只比较优秀的票了。其三大主营业务方向是航空速运、地面综合服务、综合物流解决方案。从宏观上分析，上市伊始根据IMF公布的中国2021年经济增速预测值为8.1%，上半年中国制造业采购经理指数（PMI）收报50.9%，国内市场的生产和需求保持稳定扩张态势。我国货物进出口方面，上半年经济运行情况显示，国内生产总值同比增长12.7%，实现货物进出口总额180,651亿元，展现出稳中加固、稳中向好的发展态势。我国与东盟、“一带一路”沿线国家、RCEP贸易伙伴的区域经贸合作也不断深化，相关进出口总额也同比增长，以东盟为代表的新兴市场更是超越欧美成为中国第一大贸易伙伴，中国与周边经济体的区域经济合作正在逐渐重塑中国对外贸易格局，这对于东航物流这样的公司来说，也会给其带来巨大的发展前景……
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而伴随着贸易保护主义、疫情衍生风险，和单边主义使得全球经济形势更加复杂严峻，也更进一步凸显了增强国家产业链、供应链自主可控能力，和国际航空货运能力建设的战略意义！随着《国家综合立体交通网规划纲要》的出台，加强国际航空货运能力建设，培育壮大一批具有国际竞争力的现代物流企业势在必行，纲要还提到，在2035年基本建成以世界级机场群、国际航空（货运）枢纽为核心的国家综合机场体系，打造全球123快货物流圈，增强供应链自主可控能力，稳定加工贸易，发展跨境电商等新业态、新模式，为航空物流的发展提供了广阔的政策空间……
另外根据发改委公布的经济运行数据，2021年1-5月中国空运进出口总货值超4,000亿美元，此外，在市场增量方面，以汽车零部件、化工品、特种货物、机电设备等为代表品类的B2B工业物流需求均出现40%-70%不等的同比增幅，位于所有空运货物品类的前列。随着我国国民经济由高速增长阶段向高质量发展阶段转变，生物医药、高端电子、精密仪器等高附加值产业将迎来蓬勃发展，为新时期航空物流发展注入新的动力，这也预示着对于东航物流这样的企业，会有怎样广阔的舞台……
东航物流是A股航空物流行业的第一家上市公司，目前也是唯一一家，所以在我眼里，这样的标的股是非常优秀。从目前公开资料也可以印证这一点，其上市以来的业绩报告也是非常优秀的。当然上海浦东机场的航空物流运输企业与航线，肯定是不止东航物流一家。但大家不要忽略东航物流的21年半年报中，其地面综合服务已经占营收的14.56%了，而上海是东航的大本营，根据国际航空运输协会IATA发布的数据显示，2019年上海浦东机场以363.42万吨的货邮吞吐量，已经排在全球第三位了……
在仔细看半年报里显示，航空速运这一块营收占比最大，达539,005.21万元，占营收的53.30%，随着近期物流供应端不断提价，这块营收有望大幅增长！现阶段油价又开始大幅回落，这也会给其后续毛利的增长，带来一定的积极影响。另外东航物流最具想象空间的业务，是其综合物流解决方案，这在半年报营收占比中，也有所体现增长明显。长期以来，航空货运承运的货运量约占全球贸易总量的1%，但其承运的货物价值约占世界贸易总价值的35%，所以综合物流解决方案相比简单的航空速运与地面综合服务未来成长空间更大，长期溢价能力更强，这一块也是东航物流较为有想象空间的地方，因内容篇幅较多，就不在此一一展开诉说了，有兴趣的友友可以自己去仔细研究……
以上所说都是行业宏观层面的东西，那么现在我再把大家拉回到当前东航物流的盘面走势来说，截止9月30日收盘，股价15.88元，离破发仅一步之遥了。那么肯定有友友要问了，你前面吹的那么好，为啥股价却一路向下面临破发？你别急，听我慢慢道来。之所以弄成今天的局面，最大的问题就是原始股东的减持！具体减持内容大家自己去看，就不在此说了。截止九月底，好消息是有一家已经减持完毕，但还有两三家仍在继续。但我想说的是，如果没有这些减持，你也不可能看到这么低的价格了，仁者见仁，智者见智，何所谓机会？机会总是出现在风险之中不是吗……
现在单从市盈率和市净率来看，东航物流甚至可以用低估来形容了，动态市盈率才5.94，市净率才2.10。市盈率在物流板块中属于垫底，但业绩却持续向好，这在我眼里就是个宝贝啊！加之东航物流是次新股，有个最大的好处就是主力和散户基本上是名牌，从筹码分布图可以看出，筹码峰上方前期筹码几乎消亡，而底部盈利的筹码峰大概集中在18～19左右位置，按目前这个价位，也就是说属于全军覆没的节奏，就算前面收来的大宗交易的价格也都打破了。俗话说的好，物极必反，现在在赢利和亏损的概率上来看，是赢面大还是输面大，我想就不必我再多言了吧！另外该股至少从现有信息资料上看，未发现任何重大风险或暴雷事件，当下还有了油价下跌这一积极因素，何去何从我也不必多说了……
总结语：我不在此和大家讨论现在的技术指标、K线形态啥的，因为能看懂的不用说，看不懂的说了没用，所以就和大家聊聊宏观层面的东西。接下来此股也许还会磨，也许还会跌，也许还有我们未知的信息，我不做预测，也不做股神。每个人操作思路和操作手法不同，持股时间的长短也不同，那么得出的结论肯定也是不同的。我做股票基本都是中长线，逻辑和分析判断不是按照短线操作的思路来的，长是多长我心之价位，耐心和信心，是我二十多年能存活在股市里的法宝之一，至于友友们怎么想怎么判断，我今日姑且说之，您也姑且听之就好有不同见解的师傅们，可以评论区留言探讨……
今天就和大家分享交流到此，希望诸位友友能喜欢！还是那句话，此文所涉股票，仅供交流参考，不做为买卖依据奥！大家好，我是阿冰！感谢您的阅读和点赞评论，咱们下文见[比心][作揖][笑]！
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