对于普通家用车而言,除了刚需,大多数人还是会选择五座布局的车型,因为在日常生活中,第三排使用到的频率相当低。不过在一些特定的用车场景下,你又会发现七座车的优势。因此在买车的时候,不少消费者就开始纠结到底是买五座还是七座。最近就有朋友在问,七座的AION V PLUS与五座的宋PLUS EV价格都在20万左右,但到底选择谁更好呢?今天咱们就将它俩比一比,看看到底怎么选择更好?
具体,咱们选了20.68万的AION V 2023款 PLUS 70 智享七座版 三元锂,以及指导价为19.78万的宋PLUS EV 2021款 旗舰型两个配置为例来对比。到底谁更好,咱们就通过这两款车来看一看。
首先我们还是从颜值看起,AION V PLUS与宋PLUS EV在设计上的差别还是蛮大的,AION V PLUS身上的新能源属性更强,诸如整车棱角分明的线条、分体式前大灯、双拼色车身以及隐藏式门把手等元素的出现,就能够加深它的新能源车形象。而这样的设计对于年轻消费者而言,吸引力也是比较大的,但对于不同年龄段的用户来说,对它的接受度也是不同的。
相比之下,宋PLUS EV的整车造型就常规许多,整个车身看起来没有太多花里胡哨的设计,圆润的车身线条还有敦厚的车身造型,会更容易被大众消费者所接受。不过宋PLUS EV在细节上也有亮眼之处,五辐式亮色轮圈、贯穿式尾灯等,就是它体现运动和年轻的一面,而这些设计也能够吸引住年轻消费者的目光。
在内饰的设计与处理上,两款车都采用了比较简洁的设计方式,AION V PLUS方面,车内基本上没有什么实体按键,功能以及信息显示也都是通过12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮中控大屏完成。功能上,AION V PLUS的车机系统也比较丰富,哔哩哔哩、酷我音乐、喜马拉雅等应用都可以使用,还可以通过应用商店下载其它APP,整体拓展性相对较强。
宋PLUS EV的内饰看起来以足够简洁,不过相较使用怀挡的AION V PLUS,它多了挡把区域的按键布局。而在智能化部分,宋PLUS EV也是配备有12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏,视觉冲击效果与AION V PLUS相比并不逊色,功能丰富度和流畅度上也不输它。只是相比AION V PLUS,宋PLUS EV少了一个道路救援服务功能,紧急情况下的呼救能力逊色一些而已。
其它功能及配置上,目前主流的L2级别驾驶辅助功能,AION V PLUS和宋PLUS EV都有配备,因此主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、自适应远近光,还有后置驻车雷达、360°全景影像,两款车型就都有配备;与此同时,电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电功能,两款车也是有搭载的。具体两台车的差异在于,AION V PLUS比宋PLUS EV多了疲劳驾驶提示和雨量感应式雨刷,宋PLUS EV则是比AION V PLUS多了并线辅助、道路交通标识识别、前置驻车雷达、透明底盘、遥控移动车辆、多色氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃以及前排多层隔音玻璃等配置。总体来看,宋PLUS EV的表现更好一些。
从车身尺寸来看,AION V PLUS的长宽高为4650x1920x1720mm,轴距为2830mm,而宋PLUS EV的长宽高则是4705x1890x1680mm,轴距为2765mm。参数上,出车身长度外,AION V PLUS都领先于宋PLUS EV,不过毕竟它是七座版本,因此尺寸占优也可以理解。而七座就像我开头说的那样,日常情况使用频率或许不是很高,但在有需要的时候,七座的用途还是很大,毕竟有些的东西可以不用,但不能没有。
至于座椅,两款车都是仿皮材质包裹,并且主副驾驶座椅都支持电动调节,带有加热、通风功能。与此同时,主驾驶座椅还带有记忆功能,适合在有不同驾驶者驾车的情况下使用,减少了调节座椅角度的繁琐。而第二排座椅方面,两款车的座椅都只支持靠背角度调节。缺少了第二排座椅前后调节,个人认为还是差了点意思,尤其是AION V PLUS,毕竟第三排不用的时候将其空间利用起来,还是比较实用的。
最后咱们来看两款车的动力表现,从参数来看,AION V PLUS搭载的电动机最大功率165kW,最大扭矩350N·m,而宋PLUS EV搭载的电动机最大功率135kW,最大扭矩280N·m。两相比较,只是数据上的差距还是比较大的。
实际表现如何,咱们参考懂车帝平台给出的实际测试数据。AION V PLUS方面,懂车帝测试的是搭载了与本文车型同款动力的2021款 PLUS 80 智享科技版 三元锂,这台车的0-100km/h加速成绩为7.69秒,比官方给出的7.9秒还略快一些。而宋PLUS EV方面,经过懂车帝测试,它的0-100km/h加速成绩则是10.4秒,可见在这部分AION V PLUS确实有着相对明显的优势。
续航部分,AION V PLUS与宋PLUS EV并未有明显差距。AION V PLUS搭载的电池容量为69.9kWh,纯电续航里程为500公里,快充时间为0.5小时;宋PLUS EV搭载的电池容量则是71.7kWh,纯电续航里程为505公里,快充时间也是0.5小时。
对比总结:
可以看到,以咱们本文对比的两款车型为例,AION V PLUS虽说比宋PLUS EV贵了一些,但它在空间、动力方面的优势还是挺明显的,相比之下,宋PLUS EV的综合表现虽说也不错,但似乎没有哪一个方面相对AION V PLUS形成绝对的优势。而正如我前文说到的那样,有些东西宁可不用也得有,AION V PLUS的七座恰好就是如此。所以在我看来,这两台车中,AION V PLUS要更值得推荐一些。
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