自2015年起，我国的新能源汽车产业经历了突飞猛进的8年，一路跃居为世界第一大新能源汽车产销市场。转入2022年，据说是原材料成本上涨，所有新能源汽车的价格都有不同程度的上浮，曾经的2.98万就能买一台全新的五菱宏光miniEV的时代一去不复返了。300公里续航的车型纷纷涨到了8万元上下。今天笔者就给大家介绍一款在涨价道路上暂时落后的一个新能源车新兵，大运悦虎。
大运这个品牌可能很多人还不了解。自大运汽车官网获悉，大运汽车股份有限公司总部位于山西省运城经济技术开发区，注册资本10.7亿元，是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾110亿元，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有运城、成都、十堰三大全资子公司生产基地，其中运城基地以重卡、新能源汽车为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。
产品定位于家用小型纯电SUV，大运悦虎的车身尺寸为3695X1685X1598mm，车身结构为5门5座SUV，CLTC续航里程为300Km，最高时速为100Km/h。
动力方面，该车搭载了最大功率35Kw的永磁同步电机，三元锂电池组的带电量为30.66KWh，电池组的质保条件为首任车主不限年限和里程。
大运悦虎的前部造型另类且诡异，极具科幻感的灯组布局让你一时分不清哪个才是大灯。充电接口的位置在中网的位置，弹开盖子里面有符合国标的交流慢充和直流快充两个接口。不对，这车没有中网。
来到后方，你会发现这台车不仅没有前标，尾标也没有，前后都是大运的拼音字母。遥想这种字母标设计，还要追溯到老款路虎发现的那个年代，满满的高档感。
来到室内，方向盘粗细适中，满满的多功能按键，搭配气囊盖上的字母标，路虎的感觉越发强烈了。看到上窄下宽的中控横屏就想起了宝马的设计风格。
这台车的收纳空间特别多，前排中控台下方有两个大号的收纳箱，这点可能是遗传了大运的货车基因。车门内饰板、前排座椅中间、后备箱两侧凹陷处，都设置了多个储物格。
提拉式的手刹让我想起了北汽EC180。
随车工具集中在后备箱地板下方，包括拖车钩、三脚架、安全背心、补胎应急包和一个16A的交流充电器。
另外，图片无法描述的功能还有可以分享给6个人的远程启控app、电机和充电器采用液冷系统、四轮麦弗逊独立悬架。
以上就是我今天对这台小电车的初步了解。7.18万元的裸车指导价，加上保险上牌照的费用，落地7.6万元左右，拿下这台续航300公里带快充的大运悦虎，你能接受吗？
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