(记者张武明)9月25日，横跨鄱阳湖老爷庙水域的鄱阳湖二桥正在加紧建设。都九高速公路控制工程建成后，都昌县与南昌、九江的时空距离将大大缩短，都昌县在全省公路网中的“盲肠”困境将彻底改变。
长期以来，受集约化水网影响，鄱阳湖、余干、万年、都昌滨湖等县面临基础设施落后的困境。虽然离南昌、景德镇、九江等城市很近，但区位优势明显，基础设施建设投资少，债务多，成为滨湖四县的短板。省委、省政府求大势，抓大事，把推进四大湖滨县协调发展作为全省区域发展战略。他们研究出台了一系列的扶持政策，畅通交通，壮大工业，造福民生，为湖区的发展注入了强大的动力和活力。根据相关政策，我省确定了一大批交通、能源基础设施重大项目，并在滨湖四县展开了基础设施建设的“硬仗”。
根据工作部署，到2018年，滨湖四县基本完成普通道路升级改造等重点任务；
到2020年，滨湖四县基本公共服务达到省级平均水平。在铁路建设方面，2017年九景峪铁路建成通车，结束了滨湖地区没有高速铁路的历史；长黄铁路开工建设，鄱阳湖、余干设立高铁站，环鄱阳湖快速铁路网加快建设。公路建设方面，加快环鄱阳湖旅游快车道建设，纳入全省收费公路系统管理；2017年，渝(赣)高等级公路开工建设；加快国家级和省级公路升级改造，提升区域内公路等级，包括九景公路、长湾公路等国家级和省级公路升级改造。水运、航空建设中，上饶港总体规划完成；2017年，新疆双港航运枢纽和八子嘴航电枢纽开工建设。2020年，新疆三级航道基本建成，一批现代化港口码头建成；加快滨湖地区通用机场和临时起降点建设前期工作，力争2018年启动鄱阳湖通用机场建设。
一系列基础设施建设的稳步推进，将有效激发东接上海、南接南昌、北接九江武汉的滨湖四县区位优势，成为发展的沃土。
(相关报告见A3版)
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