现在主流的能源供给，无外乎电能与燃油，或许脑洞大开的车友会联想到各类影片或小说的空气动力与化学动力，这些就还需时间的磨练，而本期我们就聊聊新能源车系中的微蓝6 2022款，官方指导价17.79万-19.69万，据悉现在还有这不小的优惠力度，以笔者所在的成都市为例，入门版已经降至13万出头，本期就来看看这台车是否值得入手呢？
前脸的造型宽大装饰，因其新能源车系的缘故，封闭的中网内嵌有蓝色光圈包裹的车标LOGO，两侧是延伸的镀铬饰条，连接至LED灯组，标配了日间行车灯、高度调节等常用功能，辨识度较高，但坦白的讲前脸看着有些零碎，下唇盖板有些悬浮的味道。
近5米的车身长度与2660mm的轴距，尺寸上满足基本的通勤较为够用，也能承担一些轻便货物运载，后悬浮的车顶带感，车身重心靠后上仰，营造出起跑的动感姿态。前后轮规格为215/55 R17，轮毂的涡轮状哑光效果不错。
色调饱和度较低，视觉上没有太大的冲击力，但较为耐看，光照条件良好的天气也不会觉得过于晃眼，四周是软硬两种材质拼接覆盖，由10英寸、8英寸的液晶中控与8英寸全液晶仪表提供显示需求。
全系选择了永磁/同步电机作为动力源泉，展现出的130kW（177PS）的最大功率与265N·m的最大扭矩也较为够用，61.1kWh的三元锂电池为其提供能源，纯电续航里程518km，标配一个充电桩，并配有低温加热与液态冷却智能管理系统。
前置前驱，麦弗逊式+多连杆式的双独立悬架配置，车体结构为承载式，总体来看底盘部分中规中矩，主流的选择取向，性能也以家用为主，悬架调校温和有力，回弹不会太过猛烈，车内相对舒坦。
而最后17.79万起的定价，在最近也有起购价13万出头的优惠力度，这点别克也拿出了自己的诚意，整体综合表现在优惠价格下性价比不错，感兴趣的车友可考虑是否出手，后期价格回弹后性价比就称不上太高，但选择还需看自身喜好，笔者也只能提供参考价值，你觉得呢？
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