Model Y 2022款，于今年8月份推出改款，这次升级包括了性能，驱动等，本期就一同看看这款定价29.9988万-39.79万的智能电车，对比现在推出的不少新车型，是否还值得入手呢？综合表现又是如何？
全封闭的车头前脸是旗下一直沿用的设计思路，较具动感的线条刻画，搭配两侧矩阵式LED灯组，灯光使用上标配了日间行车灯与高度调节等多种灯光配置，说起来特斯拉的引擎盖也带有下沉造型增强运动感。
4750mm的车身长度与2890mm的轴距，无框车门与隐藏门把手搭配溜背车身造型，美观度较好，腰线圆润，侧面效果较为扁平。米其林提供的255/45 R19与255/35 R1两种轮胎规格版本，涡轮状轮毂做有哑光熏黑处理提升质感。
内饰的视觉效果较为简洁，这点得益于其多数虚拟化的按键模式，车内空间效果表现得不错，环抱的木纹中控饰板上方是软性材质的操控台盖板，15英寸的悬浮液晶中控屏承担了多数的功能显示与触控，也融入了仪表相关功能，皮质座椅带有腰托加热灯功能，搭配分区空调，出行舒适感提升不少。
辅助功能较为全面，涵盖倒车影像、驻车雷达、全速自适应巡航等，内置有行车记录仪，避免走线带来的烦恼，内置手机无线充电，手机蓝牙钥匙支持远程启动与进入等，对科技玩法有需求的车友还可选择遥控车辆与车辆召唤等功能。
电机分为三款功率版本，低配版达194kW（264Ps）与340N·m，中配备表现出331kW（450Ps）与559N·m，高配版则爆发出357kW（486Ps）与659N·m的最大功率及扭矩，零百加速成绩最快3.7秒。续航也分别为545km、660km与615km，电池有磷酸铁锂与三元锂两种版本，均带有低温加热与液态冷却智能管理系统。
后置后驱，中配往上带有前后双电机形成的四驱布局，这点还是较满足对驱动模式有需求的车友。前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的配置，更具性能车型的表现，横向刚性不错，转向侧倾较小，车体结构为承载式。
综合看来，为什么年轻消费者较喜欢选择特斯拉仿佛就知道原因了，丰富的内部配置与黑科技玩法，对于喜欢探索的年轻消费者来说，这如何不具有吸引力呢？而你周围是否有Model Y的车主，反响如何呢？
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