到目前为止，我国各省市的“十四五”计划(提案)已经陆续出台。通过回顾这些计划，边肖发现高铁项目仍将是未来五年各省市发展的重点。许多高铁项目被选为各省市重点推广项目。今天主要给大家讲讲山西省未来五年的高铁建设。
根据山西省“十四五”规划建议，山西未来五年在交通领域的目标是建设现代化的综合交通体系，就铁路运输而言，计划在继续建设项目的基础上再建设五列高速列车，这五列高速列车都是省际线路，并努力完善高速铁路出省通道。
熊心高铁线路示意图
首先要说的是熊心高铁
是连接河北省雄安新区和山西省忻州市的高速铁路。去年12月31日，该项目可行性研究获得国家批准。今年1月11日，国家发改委网站正式发布项目可行性研究报告全文。
根据回复，该线路从熊静城际铁路安雄站出发，途经河北省雄安新区、保定市清远区、王度、曲阳、阜平县、山西省五台山风景区、忻州市五台县、定襄县，以每小时350公里的设计速度连接忻州西站。雄安新区地下段由拟建的东西轴线隧道工程铺设，相关停车场和线路同时建设。线路建设周期为4.5年。
工程主线长342公里，在山西省境内1000米。安雄、安雄西、小李、保定东、保定南、王度北(唐尧)、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北、忻州西共12个站，其中小李站为保留站。
熊心高铁是山西省第一条高速铁路项目，设计时速350公里，是山西服务雄安新区、融入京津冀一体化发展的重要通道工程。随着未来熊心高速铁路的建成，陕西与雄安新区的联系将进一步加强。山西可以通过熊心高铁和熊静城际进入北京，形成通往北京的第三条高铁通道。
吉大源高速铁路
第二是建设大源高铁
集宁至原平高速铁路线北起于张虎高铁乌兰察布站，经茶油前旗、丰镇、大同、朔州市，南接忻州市，经大西高速铁路贯穿太原市。设计时速250公里，设计周期4.5年。
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