接着说潮州特斯拉

潮州特斯拉失控致2死3伤，如果是车的问题，车主就没有过错，也不用负刑事责任，也不用赔偿，反之亦然。这个事情我的分析：

网友主要有以下几个观点

1、司机是老司机，不会一直踩着油门不知道换脚；2，特斯拉源代码不公开，就没法调查；解码需要美国政府帮忙3，特斯拉能远程删除车上的记录，让我们找不到证据；4，鉴定机构没有鉴定能力，警方委托了没有资质的鉴定机构

1、第一个问题，没有证据，不抬杠，不解释，等调查结果。

2、第二个问题真是太扯了，网上有人对特斯拉的刹车系统进行过全面的讲解，我不再说了，对于车机结构，我也不很了解，也不抬杠。但不会真有人就认为，刹车踏板就像安卓的触屏一样，你点一下，通过cpu计算过输出给四个轮子吧，车机系统死机了，刹车踏板就成摆设了。有这种观点的，我只能说，你太幼稚了。刹车系统是硬连接，刹住车是优先级最高的。还是那句话，你能想到的，特斯拉工程师都能想到，国家监管部门也都能想到，汽车进入中国市场也要通过相关部门的验收也能上市，进入车管所的目录，你能活这么大，都是相关监管机构在默默的守护着我们。对于源代码，在这次事故中有最好，没也不会影响调查的准确性。

3、特斯拉能远程删除数据，修改日志，这个可能有这个能力，但基本上来说不会做，下面会从动机上说明。

4、大哥们，这是个刑事调查，是警方委托的呀，警方代表的是国家公权力，他有什么动机替特斯拉掩盖真相，委托一个不能鉴定的鉴定机构，将来检察院，法院会认可吗？鉴定机构做出的任何一个结果都是会影响到法院的审判结果。做假证是违法的。

5、再说公关，很大一部分人认为特斯拉失控，是设计缺陷导致的刹车失灵，但因为特斯拉财大气粗，公关后才使得每次都被认为是司机的操作失误。这一点，我是相当不认可的。特斯拉总部在美国，生产地在上海，咱们假设他们和上海关系好，上海要偏袒，那么发生的几起事件又有几起在上海？潮州的这次，难道上海市长会给广州省长、潮州市长打个电话；喂，特斯拉的事情你帮帮忙？我想不会吧。

6、成本和风险，假如特斯拉直接出面公关潮州警方和第三方检验机构这个成本和风险就更不可控了，还不如直接和家属谈的稳妥。他不像腾讯南山必胜客，只在一个地方打官司，风险可控，成本可控。特斯拉是全国，面对的全国的司法机关。公关了潮州，下次呢？对于警方那叫贿赂，对于第三方检测机构公关成功后是造假。成本上肯定会比直接包赔家属上多的太多，风险上东窗事发后，警方相关人员、第三方机构、特斯拉相关人员都要坐牢，第三方机构估计也会吊销执照。以前对车主欠的赔偿还得重新赔偿，还会收到国家的处罚单，车辆召回等一系列的问题。

7、远程删除或修改证据：有人认为电脑程序乱了，刹车系统坏了，电脑根本就不记录，第三方也没有证据，有句古话叫做若想人不知，除非己莫为。特斯拉的刹车到底有没有问题，最清楚的就是特斯拉，如果真的有问题，马斯克会那么放心下属，毁灭了所有证据，就算能做的那么天衣无缝，在多次事故中全身而退，不留下任何蛛丝马迹。恐怕特斯拉赌的成分有点太大了，赌不好就是公司的前程呀。特斯拉是一个合法的公司，有合法的途径解决，为什么甘愿冒险违法呢？拿出500万对车主进行公关来不更可靠。即便违法，也不算太重。况且死不承认，光造成的经营损失都不止500万吧。另外刑侦讲究的是完整的证据链，会通过多方证据，互相印证，路口监控，车辆残骸，家属问话等等数据相互印证，就一句监控丢了，就想掩盖事情真相，我想没那么简单吧。