2022年11月，理想汽车交付15034辆，创最高单月交付记录。

我们再看下理想汽车月销量在新能源品牌中的排名：

在这个榜单里广汽埃安和哪吒属于低端品牌，最后四名销量太少不值一提。理想、蔚来、极氪、问界都属于有销量的中高端品牌，其中问界11月销量大幅下跌，不到1万辆，有疫情影响的原因，这里暂不讨论。

极氪11月在售的只有一款车型——极氪001，平均成交价33万元，能连续达成月销量破万（10月销量也破万），可以说是爆款车型了。

蔚来11月在售的共6款车型，售价区间33—65万，这么高的售价总销量达到14000多辆看起来很不错，但是没有任何一款车型月销量破万。总销量不错，但没有爆款。

重点说说理想，理想11月在售两款车型，L9和L8，L9售价46万，L8有两个版本售价分别为36万和41万，而且L8是从11月下半月才开始交付。L9九月份销量1万辆，十月份销量九千多辆，十一月估计也差不多，根据十一月总销量15034辆估算，L8在11月的销量5000辆左右，注意这只是交付了半个月的成绩。由此不难知道，L8完整一个月的销量可以达到1万辆。

比总销量创纪录更难能可贵的是，理想目前在售的L9和L8两款车型都是爆款。可以预测，即将开售的L7也是爆款。到时候理想月销量破两万辆毫无压力，彻底甩开其他国产新能源中高端品牌。

那么问题来了，理想到底做对了什么？我试驾过L9和L8，也试驾过其他新能源品牌，下面我以消费者的角度来谈谈。

第一，精准的产品定位。“奶爸车”是理想的标签，“创造移动的家，创造幸福的家”是理想对自己的定位。

此前市场上虽然有一些车型是家庭用车，比如汉兰达，但是没有任何一个品牌专注于做家庭汽车，理想是第一个，它找到了一片蓝海市场。

第二，用有限的资源击破最核心的权重。既然定位是“移动的家”，“幸福的家”，那么理想在刚开始资金不充裕的情况下，就要考虑家庭用车的核心权重是什么。

家庭用车的应用场景就是带着一家老少出去玩，少不了长途自驾游。

一家老少包括两个孩子，爸爸妈妈，爷爷奶奶共六个人，所以理想推出的第一款车型理想one就是六座的，现在的L9和L8也是六座的，七座显得多余，六座正合适。

一家人坐在车上空间得够大吧，所以理想目前主打的几款车型长度都在5米以上，宽近2米，高1米8左右。

一家人出去玩得坐得舒服吧，所以理想把座椅的舒适度做得很好，nappa真皮，包裹性强，第一第二排座椅通风、加热、按摩，第三排座椅通风、加热，毋庸置疑这是同级别最舒适座椅，甚至不逊色于百万豪车。

理想不仅让你坐得舒服，还让你睡得舒服，座椅放平之后可以变成大床模式。

操作不能太麻烦吧，所以理想把车机系统，智能座舱都做得很优秀，大大提高了便捷性。

在车上不能太无聊吧，所以理想one安装了两块大屏，L9和L8后排还多了一块娱乐屏，一家人可以在车内看电影，K歌等等，大大丰富了车内的娱乐活动。

爸爸开车带着一家人长途自驾游不能太累吧，所以理想自研自动辅助驾驶，实现了大部分高速公路的自动辅助驾驶，司机只需轻轻握着方向盘即可，轻松加愉快。

第三，敢于在高光时刻自我革命。

从2019年至2021年8月，理想在两年时间里只卖理想one一款车型，多次月销量破万，并且在2021年5、6、7连续三个月的月销量破万，理想one无疑是一款成功的产品。在这款产品风光无限的时候，理想创始人李想在微博表示“等L8的现阶段就别买ONE了”，导致2021年8月份one的销量腰斩一半以上。

这就是理想的勇气，敢于在高光时刻自我革命。到现在我们发现理想L8确实比one强太多了，one的一个致命短板是悬架不行，整个车开起来比较松散，滤振效果不好，L8搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，魔毯空气悬架直接把悬架提升了好几个档次。而且L8的各种配置也比one更高，价格差不多，大大提升了性价比。

第四，外观、内饰皆具豪华感。

这一点让理想拥有更好的卖相，说一个直观感受，有一次我带着老婆、孩子、丈母娘一起去万达广场看了理想和小鹏G9，老婆说理想看起来像一辆豪车，G9看起来像二十多万的车，丈母娘说要买就买理想，两个孩子在理想车上玩得可嗨了。

以上四点是我认为理想做得对的关键四点，理想卖的不仅仅是车，还是一种生活方式。