译文背景

随着近年来，中国新能源汽车在政府的鼓励下，强势崛起。

不光在国内汽车行业内占据了一席地位，更是开始席卷欧洲，风靡日本。

新能源汽车给世界老牌汽车工业强国出了一道难题，也给中国的汽车产业提供了弯道超车的机会。全球汽车行业面临着重新洗牌的重大局面。

日本网民给出了一组数据：

11月的在华销量(比上年)
丰田14万辆(-18.4% )
本田7.8万台(-42.8% )
日产4.8万辆(-52.5% )
马自达6000台(-59.6% )
BYD→23万台( +152.6% )
特斯拉10万台( +89.7% )
电动车EV占比率→33.8% (历史最高)

对于这一数据，让日本国民震惊！展开了热议。

译文内容

1：那个...这样可不行啊？

2：这是日本汽车制造商末日的开始吗？

3：日本的汽车制造商似乎还坚持说“是新冠的错”？？？

4：果然，日本车的制造商已经达到了可笑的水平。

5：Model Y在德国是5.4万欧元，所以大概780万日元。

6：丰田的管理层太老了，已经无法追赶世界潮流了。

7：看了数据后吓了一跳，我已经不认为从这里开始会有日本制造商能够逆转。

8：中国人不会开车出远门吧？

9：顺带一提，本田在中国市场推出了纯电动车型，但似乎根本卖不出去，因为中国市民的评价太低了。

10：电动车不能跑长途的理论已经是错误的，而特斯拉15分钟可以恢复300公里左右，所以重复3小时300公里休息15分钟，就可以无休止地跑长途。

11：这是中国市场上，中日电动车的车企之战。

12：不要把发达国家和发展中国家作比较。

13：恒大集团的EV（电动车）呢？

14：（恒大汽车）很有名吗？中国的电动车制造商太多了，我不知道

15：日本真的好像要没落了，觉得能离开日本就努力吧。

16：这个国家只有动漫了，其他再没什么需要了。

16.5：动画和游戏也很普通，我觉得中国不久就会取得霸权的。之前说是原神什么的会掉下热榜来，结果一直在上面。

17：至今还没有推出像样的电动车的世界级制造商，真的只有本田、丰田和马自达了。

18：为什么日本衰退到了这个程度呢？自民党不好吗?

19：麻将游戏，中国也是称霸，压倒性的存在。

20：汽油动力汽车将在三年内结束的谣言似乎是真的。

21：中国最大的电池制造商开发成功了钠离子电池，差不多要量产了。

22：（中国汽车销售量）长得太快了，比前一年增加了1.7倍！

23：老实说，只要能自动驾驶，（哪里生产的）都无所谓。

24：EV（电动车）与再能源的相容性太好了，在美国，多亏了电动车，公共电费在下降。

25：现在的中国车比日本车便宜，质量也高，所以完全是围着丰田的肉在吃。

26：这不是游戏分胜负……仿佛就像是看着（当年）美国汽车工业被日本车打败。

27：10年后，比亚迪和特斯拉将成为两强争霸的局面。

28：丰田不是发布了很多新车吗？那辆氢气汽车怎么了？

29：因为现在世界的主流正在转变为再能源，引进成本和发电成本都最低，不知道为什么，日本还在研究核电站(笑)。

30：那是因为欧盟内部有电力融通，即使那个国家电力过剩，欧盟的体制也能负担其他国家的燃料费高涨。

31：还有其他因素吧，燃料的价格确实比发电量低，但从以前开始，即使燃料变成4、5倍，电费也不会直接变高。

32：中国说：“是EV吗~，很有趣，要不要试一下！ ”
日本人说：“EV的缺点~”发牢骚
在经济差距面前，我认为是精神上的差距。
日本人如果不能确信10个人中的9个人的话，就无法前进。
而中国人有7个人就能前进，虽然失败也很多，但是转得很快。

33：太阳能电池板也是美国对中国征收了很高的关税，然而中国也能绕过其他国家出口。

34：发生大地震的时候，即使EV停电也能得救，因为即使不从电网获得电力，也可以用再能源和EV的蓄电池生活。（你的切入点很另类，我很欣赏）

35：像日本这样不安全的国家能建核电站？？？

36:如果不能在中国赚钱的话，丰田本田明明很辛苦，但这不是已经等于结束了吗
而且在吵着不进半导体的时候，需求也消失了，这是经济不景气的开始……
因为日元升值而亏损，逃避了法人税，明明现在日元贬值了，却装傻说因为原材料费用暴涨而没有赚钱，不给社会回馈。
受丰田之类的癌症的影响，日本已经到了晚期了.

37：我也想搞垮日本，所以我要推广电动汽车，但我忍不住想，如果内燃机消失了，你们也只能认为是为了搞垮工作岗位。

38：中国成为大众、奔驰的制造商的那一天终将到来。

译文结语

以前，没有人会想到，10年后的中国汽车制造商会颠覆汽车市场。如今，越来越多的中国汽车品牌正加速走向全球。因为竞争力的稳步提升，所以在国际市场的自信心也越来越足。

中国超越日本成为汽车出口第一大国还有多久？

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