这是多年来的第一次。

2022年"双12"前夕，某快递公司公关部门员工吴丝按照惯例收集企业内部的"双12"策略，以备作为整理向媒体宣传的资料。

她万万没想到，居然没有人掌握这份资料。

不甘心的她多方询问内部运营、市场同事，最终的答案总结成一句话——今年没有为"双12"做任何准备。

"你能想象吗?今年我们甚至连项目组都没有成立"，她苦笑道。而按照往年的惯例，由于每年双11之后就是"双12"，所以双11结束快递企业都会立马启动"双12"的筹备工作，在收转运派方面调动资源，以防止出现爆仓。

但是今年，作为"双12"主力，三通一达不约而同的在"双12"上选择了低调，各家都没有宣传自己的"双12"打法，"上点心的公司会在公众号发一些网点工作的图片，而有的公司干脆没有任何双12的宣传。"

在吴丝看来，这已经表明了快递行业的态度——今年快递行业没有"双12"。

01 "双12"去哪里了？

2009年执掌淘宝商城业务的张勇，谋划如何借鉴美国的"黑色星期五"，找一个特别的"节日"，让人们记住淘宝商城。

经过他和团队的一番分析，选中了11月11日。

因为11月季节交替，前半月还是深秋，后半个月直接进入冬季，人们需要采办的东西多，衣服、棉被都要换厚的。此外第四季度是零售业旺季，10月有国庆，12月过圣诞，唯独11月是空白。而且当时年轻人中开始流行"11.11光棍节"的概念，这一天也有一定的热度。

于是中国电商历史上最大的创新"双11"诞生了，但是到了2011年不过瘾的阿里巴巴又造了一个"双12"的概念。

为什么要这么做？两个原因，一是为了安抚淘宝C店卖家——因为双十一针对的是天猫的商家，内部流量向天猫倾斜。因此以此来平息淘宝小商家对双11截流的不满；二也是为了给双11擦屁股——双十一时卖不完的库存产品"双12"再次售卖。

当时电商人口还处于迅猛增长的阶段，"双12"也受到了刚刚兴奋地发现能够网上购物消费者的眷顾，得到了流量灌溉。

所以在2011年天猫双十一交出了52亿元单日交易额。这一年"双12"也拿下了43.8亿元的战绩。随后的几年，"双12"随着双11一起"鸡犬升天"，到了2018年"双12"的成交额已经达到1380亿元。

但问题没这么简单，虽然"双12"的成交金额也逐年上升，但和双11的差距也越来越大：2017淘宝双11成交1682亿元,"双12"才突破1000亿元;2018双十一成交额2135亿元,双十二销售成交金额也仅仅1380亿元。

总之"双12"的成交金额相对双11一路下滑，从双11的80%，跌落至50%。而且从2018年之后，阿里官方再未公开"双12"的成交额情况。

"双12"的逐渐式微是中国互联网红利走到尾声的必然结局，"国内大盘的流量就这么多，抖音、拼多多又分走了一大块，就连双11的大商家都喂不饱"一位商家说，阿里现在"地主家也没有余粮。"

02 被疫情困住的“高峰期”

到了2022年，情况变得更加特殊——今年就连双11都变得冷清，"双12"更加凄惨。

从业十多年，快递老板老王今年第一次过了一个清闲的双十一，由于订单量不大今年发货很轻松。

今年双11创造了两个"史上第一次"：第一次出现了双11快递量同比下滑，第一次出现11月11日用户购买下单量不及11月1日。

国家邮政局监测数据显示，11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件，不到去年同期（47.76亿件）的90%，双11当天处理快递包裹5.52亿件，更相比去年同期（6.96亿件）下滑了超过20%。

"以前都说平时保本，旺季挣钱，但是今年是平时保本，旺季亏钱。"老王说，由于自己预计平时单量不多，没有请临时工，所以还算亏得不多。而有些网点还是按照往年一样提前找了人车，但是双11没有单量，还要付钱。"尤其是X通的网点，今年宣传得很凶，网点们都下了血本，最后亏得也多。"

除了双11的惨状，让平台和快递对于"双12"都不抱希望外，"双12"的冷清还受到疫情的影响。

从11月中旬到12月上旬，全国多个地区出现快递停发，大量快递被退回的情况。虽然快递没有寄到用户手里，但是中间的成本却需要有人来出，"商家肯定不愿意出钱，成本最后还是让网点承担。“

老王说，由于这个原因，很多发货量比较大的商家损失惨重，发货和退货都需要大量的人工，加上快递的运费，"浙江的一些网点，一个月亏损几十上百万。"

疫情区域的网点情况更加糟糕，"先是员工封了，后来网点封，最后客户封了"，即便疫情疫情好转，政府鼓励快递复工，很多网点也不愿意恢复，"恢复了又没有业务，还要付工钱。"

12月初国内疫情防疫措施大转弯，快递迎来一段短暂的恢复，12月2日至4日，国内快递连续3天日均超3亿件。

然而在很多人以为快递要回暖的时候，情况又发生了变化，在北京、郑州、唐山等一些地方，由于操作工、快递员"阳"了不能上班，导致转运、派送人手出现短缺，快递再次停滞。有报道称，在北京部分企业的转运中心上岗人数甚至减少了40%。

快递公司也很着急，近期京东从上海、广东、陕西、湖南、福建、四川、云南、黑龙江、海南等全国16个省市调集首批1000余名快递小哥抵达北京，增援北京市内的快递配送等工作。其他快递公司也从周边地区支援人手。

但是在疫情严重的北京，这些举动是否能够解决问题没有人心里有底。

03 快递业，与黄金时代告别

进入后疫情时代，快递业会不会回到之前的盛况？

老王的预期是悲观的，"快递这一行，以后可能再也回不到高速增长的时代了。"

数据显示，从2010年～2020年，我国快递量增长率均保持在25%以上，2011年～2016年，快递量增长率甚至保持在48%以上。

就在2021年，虽然许多快递公司的高层也意识到了快递行业将会增长放缓，但很多人乐观地认为，这不过是增长率从30%以上的高速增长，变成20%-30%的中高速增长。

然而2022年的市场让他们措手不及，国家邮政局数据1-10月快递业务量同步去年的增长是3%，仅有预期的十分之一。

市场90度大跳水，让许多快递公司感到刺骨寒意，开始缩减投入。

一家快递公司置业部门人士透露，"这几年我们抢着拿了不少地，准备盖转运中心，但现在也开始打算脱手卖掉"，他说自己部门的同事也都感到了一丝恐慌，"如果不再建新场地了，我们干什么呢？"

还有一家快递公司的技术部门人士表示，今年以来该公司的技术部门出现了大裁员，最多的时候有800多人，现在只剩下500人。

人员招聘也在收缩，行业头部企业今年都没有大规模招聘计划，其中一家公司内部的消息是，"从今年开始完全停止社招，只做校招——校招生便宜好用。"

当快递从增长市场变成存量市场的时候，内卷将变得更加激烈。

一个明显的例子是，"快递上门"这个被消费者诟病多年的话题，在2022年重新被快递公司审视。中通标快、圆通圆准达、韵达智橙网、极兔兔优达等等纷纷打出送货上门标签。

快递公司突然愿意上门，背后最重要的推动力不是为了讨好用户，而是为了抢商家尤其是KA客户，"谁服务得好，商家肯定愿意合作，公司的订单就越多。"

不过送货上门苦的是快递小哥，"上门一票奖励2毛钱，不上门一票罚50，快递员们叫苦连天"老王说，他曾经和总部一些人聊天，"连总部很多人都觉得逻辑讲不通，但是公司战略谁也改不了。"

在历史神剧《大明王朝1566》中，浙江巡抚赵贞吉的名言是"苦一苦百姓，骂名我来担"。老王认为，现在公司的做法就是白嫖快递员，活增加了，但是不给相应的待遇——"苦一苦网点和快递员,骂名公司来担。"

过了春节之后，老王打算退出快递行业，把网点卖掉，以前行业增长快的时候，这个行业虽然累但还有盼头，但是未来他没有信心了，“可能又累又没有盼头，何必呢？”