小米造车之谜，投入是不是太少了？

我个人对小米集团的雷总，在最早的时候是很有好感的，后来买了小米4一言难尽之后，对雷总变得不屑了。现在则是又重拾了尊敬。现在还活跃在一线的老一代互联网创业者已经不多了，雷总虽然经常自打脸，但是这都是兵家常事。雷总的眼光，执行力都非常值得学习。

就像对造车的问题，雷总的判断非常准确，不造肯定要落伍。但计划赶不上变化，华为没有退出手机市场，荣耀收复了原有阵地之后，雷总原先的手机登顶，顺势造车就变成了手机承压，两线作战了。在这种情况下，雷总最新的表态依然是“们智能电动汽车业务进展也一直超预期，我们对2024年上半年顺利量产上市充满信心。”

造车出来其实并不是最难的，恒大都卖了100辆恒驰了，有难度的是大卖，热卖。“蔚小理”努力了这么久，月销还在一两万辆，并且，如果做新闻的搬运工，对比一下小米和“蔚小理”的投入，小米财报显示在2022年前三个季度在智能电动汽车方面的投入分别为4．25亿元、6．11亿元及8．29亿元，小米这边还盖着工厂呢。而“蔚小理”的三季度业绩指标为：

数据来源：公开数据整理

如果把小米的投入和“蔚小理”的研发费用画在一起，就是：

小米的汽车相关投入只是“蔚小理”研发费用的零头

小米在汽车方面投入是不是太少了？当然，不排除小米的性价比研发以一当百。2024年上半年还早，雷总有的是时间自打脸咧。