美国《通胀削减法案》关于购买电动车补贴新规，将于2023年1月1日落地执行，但并不是每一辆在美国销售的电动汽车，都能够享受每辆7500美元的减税补贴。对于补贴对象，美国有着严苛的规定。
根据美国《通胀削减法案》，补贴对象仅限于在美国本土、或者加拿大、墨西哥等与美国签署自贸协议的国家所生产的电动汽车和电池。
这一规定，实际上排除了欧洲、日本、韩国、中国等未在美国投资造车的企业。这对于深陷俄乌冲突，迫切需要美国市场的欧洲车企尤其不友好。近期德国总理朔尔茨、法国总统马克龙都对此颇为不满，但这并不妨碍该法案在1月1日正式落地。
其次，法案规定，年度个人所得超过15万美元，或夫妻所得超过30万美元的消费者，将无法申请该项补贴。看来年薪百万人民币，是美国对于高收入人群的界定标准。对于该部分高收入人群，趁着2022年底特斯拉推出的3750美元促销折扣买车，不失为一个好的决定。
此外，该法案对享受补贴的电动车价格上限也做出规定，价格高于5.5万美元的电动车，及价格高于8万美元的电动皮卡，将无法申请减税优惠。
这应该是美国对“经济型”汽车的界定标准吧，这项规定意味着特斯拉多款电动汽车，将无法获得这一项补贴，包括 Model S与 Model X，以及高配版的 Model 3。
总结一下吧，在美国要拿到7500美金的电动汽车购车补贴，必须满足以下三个条件：第一，在美国或签署自贸协议的国家生产；第二，购车人年收入低于15万美元，并且夫妻年收入低于30万美元；第三，购买电动轿车价格低于5.5万美金，电动皮卡低于8万美元。
再简单点说，美国中低收入人群，购买美国自家生产的经济型电动车，才可以拿到补贴！
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