马斯克的特斯拉

很多特斯拉的粉丝没有想到，2022年竟然以如此惨烈的形势结束了：停产，股价拦腰斩，即便是打骨折降价，也没有挽回特斯拉的颓势。

早前，特斯拉的车辆出现了不少问题，但是即便是如此，特斯拉依然大火，这让不少人感觉，负面宣传同样是提升特斯拉知名度的方案，就像马斯克解散攻关团队一样，骚操作让特斯拉知名度提升了不少，即便是出现了这样那样的问题，很多人也趋之若鹜。

而这一切都是建立在有不少粉丝依然对特斯拉、对马斯克充满信任。

但是信任归信任，如果将粉丝的信任当作是自己放纵的理由的话，那无论是马斯克还是特斯拉，终究都要为这样的放纵而付出代价。

尤其是接二连三的刹车门事故，让越来越多的人感觉到了特斯拉的问题，虽然特斯拉总是可以利用后台数据，将问题的责任推到车主身上，但是次数多了，不能不让人怀疑特斯拉或许真的存在问题，更是让不少潜在消费者对特斯拉有越来越多的顾忌。

特斯拉股价一直在往下跌，停产、问题车辆、高库存，渐渐成为了压垮特斯拉的稻草，虽然现在如此说有些为时过早，但是马斯克或许会对收购推特有些后悔了，因为马斯克收购推特，依赖的是特斯拉，现在特拉斯一塌糊涂，马斯克心里不着急那是不可能的，更何况，特推更糟糕。

马斯克的推特

和当初信誓旦旦要将推特做得更加成功的时候的承诺不同，现在的马斯克对于推特来说，就是砸场子一般的存在，从成功收购推特，到现在也刚刚过去两个多月的时间，当初上任推特CEO，马斯克不可谓不是雄心壮志，大刀阔斧地对推特进行改革，本来想让推特“旧貌换新颜”。

结果呢？两个月的时间，推特已经被马斯克玩残了。

1、更新已经断掉，随着大量的工作人员被解雇，现在的推特在升级维护方面，已经出现断层；

2、宕机问题不断，在马斯克接手推特之后，推特多次出现宕机问题，最近的一次是在28日，导致全球数万用户无法使用，问题是因为大量工程师被解雇，想要解决这些问题，可不是那么容易的事情，人们也越来越怀疑推特处理事故的能力；

3、推特广告商开始有计划减少在推特上的投入。苹果、福特、磨坊等公司都减少了在推特上的广告投入，有的甚至是直接停掉了广告，这对于依赖广告生存的特推来说，不可谓不是绝大的打击。

4、假消息漫天飞，马斯克也无可奈何，马斯克当初收购推特的一大理由就是要治理推特的假消息，但是在大量裁员之后，推特的审核环节出现了人员短缺的问题，自然导致假消息大量出现，而为了处理这个问题，推特采取的是大量封号的方式，结果，还是因为人员不足的问题，导致大量真实用户被封了账号，此时的马斯克已经被扣上了“限制言论自由”的帽子了，这个帽子马斯克同样承受不住，毕竟，他收购推特还有一个幌子：让人们在推特上自由地表达意见！

所以说，假消息，乱封号，这两个帽子马斯克总要戴上一个了！

更有意思的是马斯克还搞了一个“他是否应该从推特负责人一职退位”的投票，结果57.5%投票人希望他“下台”。无论马斯克是不是自己玩嗨了，还是心力交瘁确实有这个打算，但是事实证明，马斯克的粉丝对他确实有些失望了，否则，怎么会有大量的人要求他辞去推特CEO一职？

一个喜欢折腾的人，总是充满创新，但是如果放纵了自己的折腾，那就不是创新了，而是破坏。马斯克走到现在，自然是因为自己超强的创新能力，以及个人魅力，但是自己放纵久了，大家也就产生了“审美疲劳”，马斯克再想嗨起来，那就困难多了。