苹果、特斯拉分散生产基地，大砍在中产能 | 百能云芯

根据日经新闻报道，中国科技供应链在新的一年面临双重挑战，包括外部需求疲弱，以及防疫政策急转弯导致的劳动力混乱; 导致苹果、特斯拉纷纷分散生产基地。

苹果通知供应厂Q1降多项零件产量

因电子产品需求疲软，苹果已通知几个供应商，降低今年第一季AirPods、Apple Watch及麦金塔电脑的零件产量; 苹果一家供应商的经理表示：「其实苹果去年第四季底已警告我们，要调降几乎所有产品线的零件订单，因为需求不够强，且防疫政策急转弯，导致劳动力短缺。」

另据路透报道，美国电动车大厂特斯拉从去年十二月二十五日至今年一月一日停止Model Y的组装作业，这是特斯拉先前减产30%的计划一环，并预计在今年一月二十至三十一日期间因应农历年停产; 停产除了因为库存升高、中国疫情升温外，也与中国市场竞争加剧、全球需求疲软有关。

库存增、比亚迪抢市 特斯拉内外交迫

自特斯拉柏林厂、德州厂开工后，该公司产能就大幅提升。 分析师Troy Teslike预测，特斯拉全球订单积压量近来迅速减少，截至去年十一月底降至十九万辆，较十月底的二十八。 五万辆下降33%，而在八月底接近四十万辆，三月至七月期间接近五十万辆; 若这个预测无误，意味着特斯拉目前的新车产量明显超过同期销量，特斯拉上海厂停产，原因很可能是库存已高到非得停产地步，以及中国疫情快速蔓延，导致缺工率升高。

尽管特斯拉仍在全球电动车市场具领导地位，在中国却面临激烈竞争，尤其是比亚迪已冲击特斯拉在中国的市占率; 根据统计，去年前十个月，特斯拉在中国销量约99万辆，比亚迪则为近140万辆，虽然特斯拉因车价高，整体获利仍为比亚迪的数倍以上。

特斯拉执行长马斯克先前就预测今年全球经济将陷入严重衰退，消费需求将降低，这也是特斯拉上海厂停产的另一可能原因。