小米米家多功能车用手电筒真实用户使用感受：多合一工具手电

2017年的时候买过第一代小米手电筒，初代小米手电筒确实没啥实用性，评测过后就送给亲戚了；所以我就又下单买了这支“米家多功能手电筒”，既然小米把这个产品定位为“手电筒”，那就按手电筒流程进行评测咯。

包装里有手电一只、说明书一本、充电线一条、硅胶挂绳一根。拿出手电的时候被吓到了，我的天，这也太粗太长了吧？更大的手电我也有，但人家都是有极高光通量或者光强的，这个才1000流明也有这么大，商品介绍里真看不出来有这么大，要不然说什么我都不会买了。

和其他手电做个对比就知道我是有多惊讶了吧，如图，左边两支是21700手电，右边两支是18650手电。米家这款肯定也是内置18650锂电池的，从容量3100mAH就可以看出来，21700的话怎么也得有4000多mAH：

称了一下手电不含挂绳净重是234.5克，一般18650小直筒在50克左右，21700直筒净重在140克左右：

再后来又冷静的想了下，人家是多功能手电，除了主灯外还带侧灯，带安全带割刀以及破窗器，看起来定位是车用手电，放在车上的话有这些功能其实也蛮实用的，只是单独当作手电买的话就没必要了，毕竟便携性太差了，接近200的价格也有更多的选择，可以买到更亮的手电：

接下来看看细节，从灯头往下看吧。筒身是铝合金材质，做工挺好，但表面氧化工艺看着一般般。灯头上方是梯形攻击头设计，不过变焦手电做攻击头的话有点画蛇添足的感觉，因为这种推拉式变焦头本身强度就不高：

从透镜下看不出具体是哪款灯珠，可以肯定的是不会用CREE之类的进口灯珠了，用进口灯珠的话商品介绍页会用来做卖点进行宣传的。厂家只写了主灯是一颗3W LED灯珠，最大光通量1000流明，最远照射距离240米，这样的表现还不如用一颗常见的SST40灯珠，完全没必要费劲做成变焦哇；这个手电防水等级只有IPX4级，也就是说只能防溅水，不做变焦的话轻松做到下水使用：

推拉式变焦灯头下方有一个旋转式主灯、侧灯切换开关，同样也是不明白为什么要做成旋转式的，试了下单手去转动这个开关的话很费劲：

旋转开关下边有一颗白色的LED灯用来指示电量和充电状态，指示灯下边是手电筒的开关，长按开关手电、短按切换档位，主灯有3个档位，副灯有两个档位，开关是塑料材质的。开关下方大片白色的是LED侧灯，侧灯最高200流明，除了照明之外还可以闪烁作为警示灯：

背后写着产品名称和参数的是磁吸条，可以把手电吸在车身上方便检修，写着产品型号MJSDT001QW，制造商是上海某文化科技有限公司：

试了一下磁吸的吸附力没有之前测的纳拓好，吸附后可以旋转一定角度，但不像纳拓那样可以360度旋转，旋转的时候尽量两个手、往里按着，要不然可能会掉落。如图，比如车遇到故障的时候可以拿出来吸在车身上发出闪烁红光，让其他车辆能看到你；也可以用来照明，侧灯这个设计还是很有用的：

拧开尾盖可以看到安全带割刀和破窗器，拧紧的话试了下单手拧开尾盖极其吃力，主要是筒身太粗了；要知道你都准备破窗、割安全带了，有时候只有一只手能活动哦，放车上的话切记不要把这个后盖拧紧了：

安全带割刀看起来比较锋利，用普通背包带试了下很轻松就割开了，必要时还是有用的；破窗器是撞针式的，平时隐藏在内部，看到这里才知道为什么区区一只18650手电需要做到那么大体型了：

找了一圈没发现充电口，后来才看到在灯头下方，把灯头推上去就可以看到了。这个Type-C充电口支持5V 1.5A充电，不支持快充，从没电到完全充满电需要3个小时，也不支持对外放电。内置18650锂电池，容量3100mAH，电池是不可以拆卸的。不能换电池这一点也可以说完全屏蔽了手电玩家，桐友们手上都不止一只手电，一年能玩几次呢，两三年很快就过去了，说不定到时电池已经报废或者衰减严重了。

一般极少有桐友玩变焦手电的，主要是这种推拉式变焦手电防水性能不好、散热不好、光衰比较严重，泛光做不到纯泛光筒那样均匀柔和，远射距离有限，光斑也不好看，不知道它为什么偏向虎山行呢？难道又是做手机那一套，N年前大家一见面就问你手机多少像素的，所有厂商后来都开始拼像素；手电也是如此，一般我们看到有人推荐变焦手电时几乎就可以断定是新手了...呃，闲话少叙，继续看评测。先往墙上照了下，这是聚光远射模式，可以看到中心光斑亮度最高，但外面包裹着几层很明显的副光斑，看着有点难受：

受光学变焦限制，泛光端出光角度比起纯泛光手电小很多，不像纯泛光手电能照亮很大一片区域，并且整个区域里的光线都很均匀；米家这款泛光端可以看到明显主光斑，只有主光斑里亮度最高、最均匀：

到小区外边测了下实际照射效果，开到远射聚光模式，确实可以照到对面的楼房，240米的照射距离日常使用问题不大，大多远射手电基本都是600米起步的：

收缩到泛光端，不拿去和泛光手电对比的话其实也可以接受了，是我太过于苛刻了？用来应急完全没有问题，走夜路什么的可以照亮整个路面了呗：

侧灯光线倒是挺均匀柔和的，低亮档30流明，高亮档200流明，用来照射近处做检修、看书什么的没有问题；同时侧灯还有红灯闪烁和雾灯闪烁两种模式：

最后用照度计测一下降档曲线以及续航时间。给电池充满电，开到最高亮度进行测试，结果如图：打开最高亮度档位后亮度在直线下降，历时2分35秒后降到300流明左右的样子转为恒流驱动，一直持续到电量用完自动关机；也就是说1000流明亮度只能在电池满电那几秒钟能达到；总续航时间是3小时41分钟，而说明书上写的是3H。我之前说的没错吧，完全没必要做成变焦牺牲了这么多散热、防水等性能，这么大的身躯区区1000流明都只能用直驱驱动，并且只能坚持2分半钟：

就测到这里吧，要进行总结了：

优点：

1.带破窗器和安全带割刀，可以备用应急。

2.侧灯光线比较柔和，可以用来照明以及示警。

3.有USB-C直充，支持边充边用。

缺点：

1.相对同等级手电来说太粗太长太重，毫无便携性。

2.如此粗壮的筒身但内置电池容量过小，不能更换电池

3.照射效果一般

作为单纯的强光手电来说这支手电可以说战斗力全无，接近200的价格也能劝退一大批用户，好在小米有强大的品牌号召力加持，销量自然也不会少吧。用强光手电的标准来评测小米这一款“多功能车用手电”或者是“多功能警示灯”确实严苛了一点，但产品名称和介绍是“手电筒”也怪不了我吧，我只能尽可能的如实评测、不吹不黑了。总体来说作为车用手电的话米家多功能手电是合格的：安全带割刀和破窗器有备无患、有主灯和侧灯照明不管是找东西还是走夜路都够用，经常开车外出的人士可以买一把备用；需要注意的是手电内部内置锂电池，平时一定不要把手电放在车里阳光能直射到的地方。