最高直降3万元,AITO问界直面特斯拉Model Y

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1月6日,特斯拉主销车型再次降价2万元—4.8万元,Model 3/Y开出史上最低价,意在“降价换量”。坊间传闻“特斯拉中国3天内获得了3万张订单”,再度成为新能源汽车市场上热度最高车企。特斯拉“降价换量”会引发连锁反应吗?业内争论不一,但是车企的反应已开始显现。面对特斯拉降价,AITO问界也宣布降价,降价幅度高达3万元。

最高直降3万元,AITO问界直面特斯拉Model Y

面对新能源补贴退出,特斯拉此举引发舆论热议。特斯拉是新能源汽车市场的一条“鲶鱼“,自进入中国市场以来,多次通过“降价换量”策略收获大量订单,还进一步加剧国内新能源汽车市场的竞争格局变化。当价格战打响时,自主车企该如何接招?

面对原材料价格上涨,新能源补贴取消的背景下,推出涨价提醒、限时保价、锁单补贴、花式促销等一系列鼓励消费措施,试图抓住最后的窗口期。其中部分车企已经开始选择涨价,如比亚迪、广汽埃安、长安深蓝等车企选择涨价,涨价幅度在几千元至上万元不等。

小鹏汽车、零跑汽车、岚图汽车等宣布不涨价,售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致,甚至推出了限时优惠和补贴政策。由此可见,各个车企面对新的消费环境,所选择的应对策略也不尽相同。

最高直降3万元,AITO问界直面特斯拉Model Y

1月13日,AITO问界宣布降价,问界M5 EV调整后售价为25.98万和和28.98万元,售价分别下调2.88万元和3万元。问界M7调整后售价为28.98万和和30.98万元。顶配车型售价不变,舒适版、豪华版下调3万元。

值得关注的是,问界降价目的性明确,只是针对电动车降价,增城版则是并未跟进,其目的不言而喻,紧跟特斯拉降价热度,瞄准了Model Y市场份额。增城版因为理想L8、L9并未降价,所以目前是按兵不动。

AITO问界自2022年3月正式交付,截至2022年年底,问界系列已实现累计交付超过7.5万辆,是成长最快的新能源汽车品牌之一。AITO问界调整售价,并未提及补贴退出和成本上涨,只是声称感恩回馈。同时,问界全系将进行OTA升级,新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能。

最高直降3万元,AITO问界直面特斯拉Model Y

面对新能源汽车“后补贴时代”,车企失去了政策支持的“拐杖”,已到了比拼厂商综合实力的阶段,会倒逼车企进一步提升竞争实力和车辆体验提升,减轻补贴退出造成的成本压力,同时汽车市场会从增量市场向存量市场转换。

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