大家好,我是元胖子,比亚迪元PLUS新能源车车主,目前已经使用车辆4个月了,我想以我的实际感受和大家聊一聊,新能源车到底能不能买?什么样的人适合买?
我觉的新能源车能买,但不是所有人都适合。它是有它的适应人群的,不是所有人都适合。如果你不满足以下几个条件,我建议不要上纯电的新能源车,可以上混动的。
一、没有固定车位的
为什么固定车位不要买纯电的新能源车?因为新能源车好处很多,最大的不便之处就是充电问题。如果你没有固定车位,大概率就是你安不了自己的充电桩,以我所在地区为例,没有固定车位是没有办法安充电桩的。没有自己的充电桩,充电不方便,而且外边充电站的费用比较家里充电高三倍左右,家里充电3毛到5毛左右,外面1块-2块之间。外边充电站的桩也不一定是,你到那就有,没准还得排队,不排队也得等。车里等不安全,外面等,夏天热,冬天冷,长期用快充对车的动力电池还不好。充电问题解决不了,千万不能买纯电新能源车。
二、家里没有油车的,至少不要买纯电新能源车。
我是家里本来就有油车,但是不够开,买这辆车属于添置。主要用车场景也是日常上下班通勤几十公里,溜娃买菜代步。除了冬天续航尿崩以外,真的挺香,当然这个冬天续航的问题,也是早有准备。
为啥说家里没有油车的,我不建议买纯电的新能源车?你想想,如果你有着急的事,想立马出发去一个稍远一点的地方,结果续航没剩多少,还得找地充电去,你得多着急?况且有些地区的新能源充电站设置并不完善。
还有你想和朋友一起自驾游去,结果人家都是油车,你是一个电车,怎么去?总不能人家在高速服务区等你充电吧!
三、在意保值率的
虽然随着新车价格不断上涨,新能源二手车价格也是水涨船高,但总归来说,新能源车的保值率比油车还是要差一些的。尤其还要涉及到三电保修问题,大多数厂家都是首任车主终身质保。
以我的观点,新能源车具有“电子产品”的特性,就是它涨价落价会成为以后的日常操作。比如,这次国补退贴以后,比亚迪等一众厂商宣布了涨价,只有小鹏汽车选择了不涨价。而后,特斯拉官宣降价,一众厂商又开始降价。证明市场的弹性很大,虽然厂家不愿意这么操作,怕给品牌带来伤害,但现实的库存和销量压力,又不得不跟进。这就对二手车行业造成了很大的冲击。比如那些特斯拉的二手车商,已然哭晕在厕所。这次特斯拉的突然官降,不仅仅是那些刚提车的车主维权,那些二手特拉斯车商,估计赔的裤衩子都没了。
新能源车是在不断发展的过程中,每年都有大量新技术的出现,产品的更新迭代更会造成二手车价值朝不保夕。比如,现在宣传的钠电池等等,如果量产成本比锂电池得少多少,新车价格得降多少。
所有在意那些二手车残值的,不要买新能源车,虽然有人玩新能源车挣钱了,比如涨价钱订车的,什么零跑TO3之类的,看到网上有个大哥开了8千公里,不到6万买的车,卖了8万还挣了 钱。但大多数新能源车二手车还是比油车贬值多。
四、在意以后换电池的不要买。
新能源车厂商至少应该对电池等关键部件提供8年15万公里的质保,这是国家法规规定的。国产厂商大多提供了有条件限制的三电终身质保,可还是有很多人质疑。这可以理解,包括我自己,也不确定以后真的能不享受到终身质保。[捂脸]
五、为什么我买了纯电的新能源车
因为以上所有的问题对我来说都不大,我家里车一般开很久,一个8年,还有一个15年了,我对车的追求只是代步。而且,我家里有油车,心中不慌[耶]。我有车位,装了充电桩,充电方便。我可以享受新能源车带来的低廉的使用费用,日常通勤的方便。虽然续航拉跨一点,但我一般不去太远的地方。
如果你和我一样,我建议你买纯电新能源车。如果你家里没有油车想买车,我觉的也可以考虑买一台混动的新能源车。这样可以享受短途用电,长途用油,不限号,还节省费用。我家对面就新买了一台哈弗H6的混动,他属于置换。但是我要提醒一下,如果是混动的车型,除非你当油车开,否则大概率你每天都得充电。
比亚迪元PLUS使用4个月了,除了冬天续航确实受到气温影响较大之外,真的挺香。新能源车是趋势,随着技术的日益精进,产品会越来越完善,我觉的可以买。
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