哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是体重180,身高180, 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮,但是我心思缜密,不会放过任何一个检测细节,让客户买到放心车,是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家分享一下奥迪Q7插电混动版的二手车行情。
前两天我在浙江杭州这边一位外地的客户大哥检测了一辆2019款的奥迪Q7混动版55 e-tron,2019年上的牌,目前只跑了一万公里的样子,价格非常划算。听客户大哥说如果是燃油版的55TFSI奥迪Q7,目前二手车市场零售价要43万的样子,而这辆混动版的Q7只要36万!比燃油版整整便宜饿了7万块,价格还是很有优势的。为啥奥迪Q7混动版的车型比燃油版保值率差这么多呢?这个咱们后面来说,还是先说说车辆本身。
客户大哥由于人在外地,不方便过来,主要是怕车子有啥问题,白跑一趟,于是他便委托我们检车家帮他去实地看一下车子,如果没啥问题,就直接远程打款,让卖家给他发板车回去,方便得多。当我来约定地点时候,发现是奥迪4S店的官方二手车,第一眼看过去这辆车的成色确实好,不过咱们验车不能光看成色,还是得把细节挨个儿看完。那下面就进入验车环节,首先还是看一下车辆的基本信息。
车辆年款:2019款 奥迪Q7新能源 55 e-tron
出厂日期:2018年8月
上牌日期:2019年2月
表显里程 :1万公里
新车指导价:79.08万
卖家报价:36万
接近4年的时间就亏了一半,奥迪Q7的新能源车贬值可真快,要是燃油车的话,能少亏一成。不过这对于买二手车的客户大哥来说,也算花小钱办大事了,买不保值的二手车就是划算。不过这里里程数也够夸张的,四年才开了一万公里,原车主家里是有6辆车吧,开不过来了。
老规矩还是先从车头开始检测,可以看到前杠没有拆卸喷漆的痕迹,证明前面基本不可能有大的问题。
随后检查到水箱框架没有拆卸维修的痕迹,大灯日期也都对得上,就是没想到这个大灯是在日本生产的。
两边的翼子板也没有喷漆修复的痕迹,包括机舱盖也没有拆卸喷漆,可以进一步排除前方存在事故的嫌疑。我们再来看一下这辆车的左右两侧。
经过检测发现,左侧的ABC柱以及两个车门都没有喷漆修复和拆卸等异常情况,只是外观有些划痕之类的小的瑕疵。
右边的情况也是一样的,都还是原版原漆,证明两边是没有事故的,目前来看整体都不错,下面来看下车辆尾部的情况。
可以看到尾箱盖没有拆卸维修的痕迹,左右两边叶子板也没有拆卸喷漆维修的迹象,包括备胎槽以及门框封边都没有问题,后保险杠也没有喷漆,可以排除尾部事故。那么到这里整个车的外观就算看完了,漆面还是原版原漆,非常不错,下面来看看发动机舱。
这辆奥迪Q7新能源搭载的动力系统是一台2.0T的发动机配8AT变速箱和一台电动机,百公里加速可以达到5.9秒,比3.0T的燃油版动力还好。不过两套动力系统,也意味着后期的故障率高,而且维修保养的成本也高不少,还有就是其实这款插电混动省不了油,和比亚迪的没法比,并且纯电续航几乎没有!比较大的优势就是它是个绿牌。
不过买奥迪Q7的家庭,一般都不止一辆车,所以绿牌的优势也就没那么大了,所以奥迪Q7混动版的销量很低,并且卖了两款就停产了。这些原因导致了它的二手车保值率低。不过也有不少消费者是只有一辆车,然后打算换辆绿牌的大车,这次的客户大哥就是这样情况。前面说的问题他都考虑过,综合考量下他觉得这款车还是值得买。那下面咱们就来看看机舱里的细节吧。
可以看到发动机变速箱没有拆卸维修的痕迹,也没有渗油漏油的痕迹,原厂状态, 附件也没有拆卸过。
油水方面,刹车油加多了到时候需要抽走一点,电瓶存在亏电的状态,需要后期检查使用,机舱看完了没有任何问题,符合表显一万公里的样子,我们再看一下这辆车的内饰。
坐进车内可以感受到这辆奥迪Q7的内饰设计整体比较平庸,看上去并没有这个价位应有的豪华感,如果用上奥迪A6L和A8L那套三联屏的话会好很多。好像现在最新款就是用的三联屏,看上去科技感十足,拼豪华氛围拼不过奔驰,主打一个科技感还是很不错的。目前内饰几乎没有任何磨损,看上去和新车的差别不大,难怪客户大哥心动,是我我也心动!花奥迪Q5L的钱买奥迪Q7,确实很香。
检查内饰细节,可以看到确实保养的不错,接近3年的时间内饰没有一点磨损,也没有破损脏污的地方。而且虽然刚刚我说它内饰中庸,其实从细节和质感上能看出了和奥迪Q5L、A6L这些还是有明显差别的。
然后检查到座椅及座椅骨架都没有拆卸过,也没有泥沙水渍,座椅几乎没有磨损,仪表台也没有拆卸,锈蚀保险丝盒干净整洁,可以排除泡水。
安全带以及主副驾驶安全气囊都没有拆卸过,整个内饰到这里就算检测完了,整体没有任何问题,成色很新,符合当前公里数的使用痕迹。接下来我们再看一下底盘。
因为就在奥迪4S店,所以很方便就把车举了起来,整个底盘的状态干净整洁,没有刮蹭托底的情况。
检查全车各个悬挂部件,也没有拆卸维修的迹象,不得不说奥迪Q7的底盘用料还是很扎实的,全部用的铝合金。
从下部再检查一下发动机变速箱,可以看到各个附件均没有拆卸维修的迹象,也没有渗油漏油的情况,毕竟才1万公里出头。
最后再检查一下前后纵梁的下部,以防万一嘛,毕竟要是检测失误了,我这一个月都白干了。可以看到前后纵梁均正常,没有发现任何异常情况,附件螺丝也没有拧动过。那经过两个小时的检测,这辆奥迪Q7插电混动版就算验完了,整体车况非常精品,算得上是准新车状态,里程数少,外观都是原车漆,内饰保养也到位。
随即我把检测到的情况,通过电话一五一十地汇报给了客户大哥,他表示对这个车况非常满意,果然选择4S店的官方二手车没有错。最重要的还是找了我帮他验车,先不说他自己看不明白车况,就说他自己过来一趟的路费和餐费开销就不少!对咱们的验车服务点了一个大大的赞。那剩下的就是双方的交易砍价环节了,我身份特殊不便参与,收拾好装备就先离开了。
可以看到网上同款奥迪Q7的车源那是相当的稀少啊,毕竟就出了2017和2019两款混动的Q7,而且卖得也不好,肯定二手车就少啊。不过网上的报价还是比较高的,最便宜的都要38万!而且公里数还都比较大。今天这辆车只开了一万公里,车况精品,关键是价格只要36万,可以说十分划算了,比燃油版的便宜了个七、八万,也不知道客户大哥从哪里捡到这个漏的?果然他在外省也要坚持买这辆车肯定是有一些原因的。那么大家觉得这辆车买得划算不呢?
好了,今天检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
喜欢就赞,不喜欢就喷!黑大汉我读书少修车多,写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有关于二手车的问题,都可以问我这个专业人士,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见!
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