在刚刚过去的2022年，比亚迪新能源汽车累计销量186万辆，厚积薄发的比亚迪不仅领跑国内市场，还跑赢上汽、一汽、广汽，甚至跑赢了“外来和尚”特斯拉（全年销量为131万辆）。

近两个月，随着比亚迪Atto3（国内的元PLUS）入驻欧洲，进入全球最老牌的汽车市场，便成了不少欧洲主流媒体热门话题。

通过欧洲主流媒体DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等测试后，比亚迪凭借其刀片电池、优秀的整车设计和良好的驾驶体验，赢得了良好的用户口碑与专业媒体的一致好评。尤其是对比亚迪刀片电池的针刺测试过程，更是成为媒体报道的焦点，可以说比亚迪凭借着自身实力赢得了口碑销量双赢。

在汽车发源地的欧洲市场得到此反馈，实属不易。

毕竟德国一直以来享有“汽车之乡”的美誉，像大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼、巴布斯、迈巴赫等等品牌都发源于此。

那么，能够让国外媒体备受好评的刀片电池，都有哪些核心竞争力呢？

接下来和小编一起盘点它的6大优势——超级安全、超级寿命、超级强度、超级续航、超级功率、超级低温。

01 超级安全

比亚迪的刀片电池，之所以安全，原因是它能经受得住最苛刻的“针刺实验”考验。

针刺实验，简单来说就是拿一根钢针刺穿电池板，来观察电池的反应。这种穿刺相当于模拟了车辆在遇到碰撞、工艺缺陷或者高温环境的时候，电池发生内部短路，看会不会带来起火和燃爆。针刺测试是业界公认所有电池安全测试中最严酷的，很大部分车企都难以达标。

当三元电池进行针刺时瞬间起火，但去刺磷酸铁锂的刀片电池时，完全不会出现什么起火或者爆炸等现象，甚至针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化，温度控制在30-60度左右。这样的表现就很牛了，也充分说明刀片电池相较其他电池具有更高的安全特性。

02 超级寿命

我们知道新能源汽车动力电池常用的一般有两种，一种是三元锂离子电池，另一种是磷酸铁锂离子电池。

两者的区别在于，三元锂离子电池的能量密度和低温性能都要更强一些，而磷酸铁锂材料电池在满电态分解放热启动温度高，放热慢，产热少，不释氧，所以磷酸铁锂离子电池的安全性更强、使用寿命也更长。

比亚迪刀片电池其实就是磷酸铁锂电池，一般刀片电池的寿命可以达到8年120万公里（以先到为准），3000次的完全充放电，容量才会降低至80%以下，可以说是完全满足一辆车终身的寿命，而三元锂电池的寿命一般只能完全充放电1000次左右。

03 超级强度

比亚迪刀片电池的超级强度，是基于刀片电池的特殊结构，我们把刀片电池当做整个系统结构件，基于刀片系统模态做到80Hz以上，振动寿命300wkm以上，一直在持续测试过程中，暂时还没有损害。

在模拟碰撞过程中，比亚迪可以轻松满足60g级别碰撞加速度要求。在挤压方面，国标要求是100kN，基于不同的设计现在最大可以做到800kN的挤压（远超国标），电池包仅发生轻微变形，整个系统没有冒烟没有起火。抗压方面，基于刀片电池的电池系统可以承受的压力目前可以到445kN，整个过程没有冒烟起火，电池系统只有轻微的变形。

04 超级续航

新能源汽车电池的续航是基于刀片电池的电池系统，可以轻松做到600公里以上）。电池包体最大电量超100KWh（比如轿车），轻松实现超600km续航（汉EV，605km）。随着第二代刀片电池的研发，700-800公里的续航丝毫不成为问题。

05 超级功率

目前量产的第一代刀片可以做到33分钟补充70%的电量，满足大部分的快冲需求，目前最高可实现SOC（剩余电量）从5%到80%，仅需18分钟。

因此第二代可以做到15分钟、20分钟快充，放电功率瞬间最大功率363 kW（基本上满足了下一代超级充电技术的标准）。

06 超级低温

比亚迪刀片电池在低温SOC条件下，LFPL(磷酸铁锂) 功率较NCM（三元锂电池）高，整车在-10℃，采用0.2-0.3C（20A~30A的充电电流），可循环400次，容量依然率可以保持至少80%。

比亚迪刀片电池采用了多层的保温设计，保证整车在-35℃条件下能正常使用。刀片电池底部复合材料的蜂窝板，对系统而言也是很好的保温材料。

写在最后

所以“比亚迪杀疯了”，这是人们对比亚迪的2022做出的一个普遍评价，而它能大杀四方的秘诀就在于其核心技术——刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术。

技术有价，生命无价，为全球用户提供极致安全的汽车，一直是比亚迪所追求的技术。

也正如比亚迪CEO王传福所言：“安全是一辆电动车最大的豪华”，如今比亚迪正用超级安全的刀片电池，以其先进的智造技术，高价值的产品，让中国新能源汽车品牌在全球的知名度以及影响力，再上一台阶。