最近几年，中国新能源车的发展突飞猛进，以比亚迪为首的新能源车销量一个劲得暴涨，可见中国新能源车发展前景一片光明，似乎中国汽车弯道超车指日可待！
但是有一个巨大的难题如果不解决，中国新能源汽车不仅弯道超车就是个笑话 ，甚至整个新能源汽车产业命脉都会被人家控制，整个新能源汽车产业说完蛋就完蛋！这可没有危言耸听，那么什么问题这么严重？那就是中国新能源汽车的电池严重依赖进口！对外依存度远远超过石油进口，可以说关乎中国的新能源汽车未来的命运！一旦国外对中国电池原料制裁，中国所有的新能源车都开不了，就像美国制裁华为一样，一枚小小的芯片就能要了中国最强大科技公司的命！
本文将从新能源汽车产业迅速发展的原因，以后会面对的巨大危机 ，已经如何提早破解三个方面来讲述分析：
中国新能源汽车为什么这两年能发展起来，原因就是电动车制造成本比燃油车低，以前国产车造不了合格的发动机和变速箱，只能从日本德国高价买，导致整车成本太高，没有其他资金去研发，现在电动车把发动机和变速箱的钱省下来，只安装价格相对便宜得多的电池，整车的造价就下来了，所以比亚迪等企业可以把更多的资金花在内饰外观等，国产车的内饰外观是越来越漂亮，同价位的比亚迪汉等不输四五十万的奔驰宝马豪车！国产车卖得越来越好，大有把外国车打趴下的趋势！但是成也电池，败也可能是电池，因为现在电池原料基本靠进口，而且价格一直在暴涨，如果哪天电池价格涨到企业无法承受，中国电动车价格比日本德国车还贵好多，那还有谁会买中国的国产新能源汽车呢？
2021年，全球已探明的锂资源量达到8900万金属吨。全球锂资源主要集中在南美洲的玻利维亚、智利、阿根廷三国，合计占比约56%；美国储量占世界大约10.2%，排在第四；澳洲占大约8.2%，排在第五。
众所周知，中国的经济严重依赖石油，所以我们一直担心石油危机，担心哪天石油运输通道被卡，而石油又大都集中在中东，俄罗斯，南美等国，中国每年大量进口石油 ，花费巨额外汇，然而锂电池的锂原料比石油还麻烦，将来说不定有锂矿危机！毕竟石油分布广泛，很多国家都有卖，他们也不可能统一起来不卖油给中国，沙特俄罗斯等国还一个劲巴结中国想多卖点油给我们，但是锂矿分布太集中 ，全球锂矿超过百分之五十集中在南美洲三国，智利，阿根廷 ，玻利维亚手中，这三个国家现在还要搞同盟一起涨价，剩下又有很大一部分在澳大利亚，澳大利亚是什么货色大家都知道，美国铁杆盟友，反华急先锋。另外镍矿等集中在印尼，印尼现在搞镍矿不准出口，必须在印尼精炼加工后再出口，由于电池原材料过于集中在这几个国家手中，导致我国进口电池原料会远比进口石油困难，因为石油出口国太多，相互之间矛盾也多，很难联手搞统一高价或制裁，即使成立欧佩克组织也很难一条心把油价抬太高。中国每年进口的几亿吨石油可以从世界十几个产油国进口，但是锂矿原料只能从南美三国或澳大利亚等进口。南美这几个小国国力太弱 ，根本不是俄罗斯伊朗沙特那种硬碴子，美国做不到让俄罗斯伊朗卖高价给中国，也无法控制俄罗斯伊朗对中国石油禁运，但南美那几个小国就不一样了，国家弱小，美国让他干什么他敢不听？不听话就派人颠覆你的政权！所有美国以后会不会控制这些国家拿锂矿资源制裁中国？
锂矿受制于人有两大潜在危害，一个是对方漫天要价，目前电池原料受制于人的弊端已经慢慢体现出来，前两年锂矿才四万人民币一吨，今年已经涨到四五十万一吨！涨了十倍！按照目前中国新能源车的发展速度，将来锂矿需求那么大，价格会不会涨到一百万一吨？那中国新能源车制造还有什么利润？新能源汽车的利润基本全部夺走，就行澳大利亚的铁矿石一样，二十美金的成本卖我们二百多美金，中国所有钢铁企业都是亏本，全都是给澳大利亚矿山打工！利润全被外国矿商赚走，那么将来新能源车会不会这样的情况？沦落到打工仔的地步，一辆车几乎所有利润都拿来买电池原料，还拿什么钱来搞研发？同级别的车比日本德国车贵很多，谁还愿意买国产车？这样国产新能源车迟早走向没落。
另外一个就是万一哪天像美国制裁华为一样，不卖给我们了，中国所有的新能源车制造企业还怎么造车？是不是像华为一样被制裁后就基本废了？就那么几个小国，没有俄罗斯伊朗的实力，美国让他不准卖了，他敢不听？没有了电池中国新能源汽车还怎么造？还怎么开？怎么弯道超车去？就跟燃油车没有汽油就是废铁一个道理！投资几千上万亿的新能源汽车产业链是不是就报废了？
所以若想避免将来被外国控制我国新能源汽车的局面，中国需尽早进行以下布局：1.加快海外投资购买锂矿镍矿等矿脉 2.大力发展其他材料的电池，例如钠电池技术
3.防止欧美出尔反尔禁售新能源电动车！必须两手准备！利用新能源汽车赚到的钱继续研发燃油车技术，收购日韩德国燃油车企业。
4.还是要兼顾氢燃料汽车的发展，毕竟氢燃料汽车才是真正的清洁能源！
第一点很好理解，趁着锂电池还没涨到高点，赶紧去国外买矿，即使价钱高一点也无所谓，有总比没有强！如果晚一步被欧美日本等国抢先垄断，那么中国的汽车命运就真的被欧美国家控制了！但是这里有个难点，南美洲三国开始结盟，想要建立锂矿版欧佩克，也就是三家以后统一价格一起卖，这是个很不好的开端，说明这些锂矿国家开始觉醒，认识到资源重要性，中国想要再买就很难，例如前段时间加拿大就毁约把中国企业购买的锂矿收回，所以海外收购锂矿要靠国家出马，阿根廷智利这几个国家都经济都很差，如果中国愿意给他们部分经济援助，以此为交换换取部分锂矿开采权，相信还是可以的。
第二，开发其他原材料的电池，例如钠电池，钠电池原料以钠为主，这个全球都有广泛分布 ，不会被人卡脖子，再一个价格便宜，价格只有锂电池的一半。但是有个较大的缺陷就是能量密度低，钠电池续航能力不如锂电池，要差很多，但是认真发展的话，500公里以下是可以的实现的。钠电池的开发应该被重点关照！续航能力少点没问题，在城市里上下班开够用了，总比被人天天涨价卡脖子强！
第三点，防止欧美看中国新能源汽车发展如日中天，来个釜底抽薪禁售中国新能源电动车！必须利用新能源汽车赚到的钱继续研究发展燃油车，收购日韩德国传统燃油车车企的技术！因为目前新能源电动车根本不环保！电动车电力来自火力发电或者核能，这些都不算环保能源！而且电池报废后更是污染巨大！危害远超燃油车。为什么我们还要继续发展燃油车？不是说燃油车以后禁止出售了吗？燃油车禁售那是欧洲国家决定的，他今天可以说禁售，明天就可以解封，像欧洲大国德国严重依赖燃油车的大众奔驰宝马等企业，能允许将来禁售燃油车？只要目前人类还是以化石燃料为主，燃油车就不可能禁售！今天欧美可以禁售燃油车，当中国电动车做大做强威胁德国日本传统燃油车企，他们会不会联合起来以中国电动车不环保为由禁止中国电动车？欧美日韩是出了名的不讲信用，为了利益什么都能干出来！我们要未雨绸缪，把最坏的打算要考虑好！新能源电动车还是存在很多不确定性，例如中国汽车全换成电动车后，我们国家的电力系统会崩溃，因为我国目前的电力生产远远达不到满足全面更换电动车的能力，最多把现在一半燃油车换成电动车已经是极限，至于全面换成电动车还是很远以后才能办到，而且电动车电池原料有限不想石油那么丰富，价格还在一个劲涨，如果我国不想在新能源动力电池方面受国外卡脖子，鸡蛋就不能放一个篮子里，至少保持一半的燃油车，你澳大利亚智利等国敢涨锂矿的价，我就不买了，我继续买石油造燃油车去！这样石油和锂矿就不会全部受制于人！
第四点发展氢燃料电池！有人说氢燃料汽车技术完全被日本垄断了 ，我们发展也是受制于日本，其实不然，因为氢燃料才是真正的绿色能源！你电池原料总有耗光的一天！电池污染还那么大，氢燃料就没那么多问题！当初我国最先发展的应该是氢燃料汽车，只不过被小日本抢先，还完全垄断了专利技术，不过我们现在发展电动汽车，让日本汽车产业岌岌可危，起码三四十年内日本的汽车都会被压制，但是如果日本愿意放弃部分氢燃料汽车技术专利，换取中国市场同意发展氢燃料汽车，或许是双赢的结果，你放弃技术壁垒，我就和你一起玩，你的技术专利少赚一点，我就开放市场大家一起占领全球市场，不放弃我就一直玩电动车，你的技术就得作废，我们可以等个二三十年，等你日本的汽车产业彻底没落！我不可能明知道你有技术壁垒还去发展这玩意 纯属自讨苦吃，相信日本也会明白这个道理！
中国的新能源汽车在繁荣发展的背后，也需要有识之士看到远处的忧患，我们的石油依赖进口，芯片依赖进口，新能源电池不能再过于依赖国外，中国新能源汽车的命运要掌握在中国人自己手中！
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